伊势朝日站
伊势朝日站(日语:伊勢朝日駅/いせあさひえき Ise-Asahi eki */?)是位于三重县三重郡朝日町大字小向,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E15”。
伊势朝日站 | |||||||||||
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![]() 上行与下行线站房(2008年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
伊勢朝日 – いせ あさひ – Ise-Asahi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°2′17.35″N 136°40′8.32″E / 35.0381528°N 136.6689778°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アサヒ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)1月30日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,158人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑车站构造
编辑车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼和闸口分别位于上下行月台侧,在闸口内,上下行月台不可互相通行,在名古屋线中唯一这样设计。月台可容纳5卡车厢。厕所位只位于2号月台。
此站是由桑名站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 名古屋线 | 下行 | 四日市、大阪、贤岛方向 |
2 | 上行 | 桑名、名古屋方向 |
使用状况
编辑以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[4]。
指定调查日期 | 一日 上下车人次 |
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2005年11月8日 | 3,397 |
2008年11月18日 | 3,837 |
2010年11月9日 | 3,703 |
2012年11月13日 | 3,344 |
2015年11月10日 | 3,996 |
2018年11月13日 | 3,937 |
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1997年 | 2,914 |
1998年 | 2,734 |
1999年 | 2,545 |
2000年 | 2,465 |
2001年 | 2,365 |
2002年 | 2,160 |
2003年 | 2,026 |
2004年 | 1,968 |
2005年 | 1,972 |
2006年 | 1,993 |
2007年 | 2,008 |
2008年 | 2,036 |
2009年 | 1,940 |
2010年 | 1,957 |
2011年 | 1,977 |
2012年 | 1,943 |
2013年 | 1,928 |
2014年 | 1,953 |
2015年 | 2,020 |
2016年 | 2,069 |
2017年 | 2,097 |
2018年 | 2,158 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(伊势朝日站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 537,960 | ←←←← | 193,584 | 731,544 | |||
1951年(昭和26年) | 538,080 | ←←←← | 190,126 | 728,206 | |||
1952年(昭和27年) | 533,310 | ←←←← | 176,654 | 709,964 | |||
1953年(昭和28年) | 517,470 | ←←←← | 190,325 | 707,795 | |||
1954年(昭和29年) | 552,960 | ←←←← | 190,556 | 743,516 | |||
1955年(昭和30年) | 553,830 | ←←←← | 196,119 | 749,949 | |||
1956年(昭和31年) | 659,820 | ←←←← | 210,681 | 870,501 | |||
1957年(昭和32年) | 795,750 | ←←←← | 252,337 | 1,048,087 | |||
1958年(昭和33年) | 721,170 | ←←←← | 229,493 | 950,663 | |||
1959年(昭和34年) | 857,010 | ←←←← | 256,655 | 1,113,665 | |||
1960年(昭和35年) | 1,158,180 | ←←←← | 304,625 | 1,462,805 | |||
1961年(昭和36年) | 1,369,410 | ←←←← | 315,565 | 1,684,975 | |||
1962年(昭和37年) | 1,351,650 | ←←←← | 294,976 | 1,646,626 | |||
1963年(昭和38年) | 1,346,010 | ←←←← | 281,973 | 1,627,983 | |||
1964年(昭和39年) | 1,335,120 | ←←←← | 275,012 | 1,610,132 | |||
1965年(昭和40年) | 1,285,950 | ←←←← | 263,394 | 1,549,344 | |||
1966年(昭和41年) | 1,240,620 | ←←←← | 230,761 | 1,471,381 | |||
1967年(昭和42年) | 1,291,560 | ←←←← | 253,921 | 1,545,481 | |||
1968年(昭和43年) | 1,279,380 | ←←←← | 286,857 | 1,566,237 | |||
1969年(昭和44年) | 1,283,430 | ←←←← | 300,714 | 1,584,144 | |||
1970年(昭和45年) | 1,550,340 | ←←←← | 285,701 | 1,836,041 | |||
1971年(昭和46年) | 1,495,920 | ←←←← | 279,017 | 1,774,937 | |||
1972年(昭和47年) | 1,404,900 | ←←←← | 286,823 | 1,691,723 | |||
1973年(昭和48年) | 1,396,260 | ←←←← | 307,651 | 1,703,911 | |||
1974年(昭和49年) | 1,599,930 | ←←←← | 282,856 | 1,882,786 | |||
1975年(昭和50年) | 1,532,790 | ←←←← | 279,031 | 1,811,821 | |||
1976年(昭和51年) | 1,376,460 | ←←←← | 264,582 | 1,641,042 | |||
1977年(昭和52年) | 1,342,020 | ←←←← | 263,724 | 1,605,744 | |||
1978年(昭和53年) | 1,310,520 | ←←←← | 257,897 | 1,568,417 | |||
1979年(昭和54年) | 1,264,200 | ←←←← | 270,301 | 1,534,501 | |||
1980年(昭和55年) | 1,289,220 | ←←←← | 284,444 | 1,573,664 | |||
1981年(昭和56年) | 1,313,550 | ←←←← | 272,694 | 1,586,244 | |||
1982年(昭和57年) | 1,238,880 | ←←←← | 278,834 | 1,517,714 | 11月16日 | 5,607 | |
1983年(昭和58年) | 1,231,500 | ←←←← | 275,226 | 1,506,726 | 11月8日 | 5,819 | |
1984年(昭和59年) | 1,218,270 | ←←←← | 266,527 | 1,484,797 | 11月6日 | 5,825 | |
1985年(昭和60年) | 1,202,830 | ←←←← | 261,697 | 1,464,527 | 11月12日 | 5,628 | |
1986年(昭和61年) | 1,159,080 | ←←←← | 253,583 | 1,412,663 | 11月11日 | 5,335 | |
1987年(昭和62年) | 1,153,530 | ←←←← | 235,335 | 1,388,865 | 11月10日 | 5,637 | |
1988年(昭和63年) | 1,158,330 | ←←←← | 237,142 | 1,395,472 | 11月8日 | 5,630 | |
1989年(平成元年) | 1,167,660 | ←←←← | 237,156 | 1,404,816 | 11月14日 | 5,704 | |
1990年(平成2年) | 1,154,940 | ←←←← | 240,243 | 1,395,183 | 11月6日 | 5,608 | |
1991年(平成3年) | 1,159,440 | ←←←← | 241,030 | 1,400,470 | |||
1992年(平成4年) | 1,148,160 | ←←←← | 226,987 | 1,575,147 | 11月10日 | 5,591 | |
1993年(平成5年) | 1,118,430 | ←←←← | 221,705 | 1,340,135 | |||
1994年(平成6年) | 1,040,790 | ←←←← | 215,842 | 1,256,632 | |||
1995年(平成7年) | 999,720 | ←←←← | 218,923 | 1,218,643 | 12月5日 | 5,152 | |
1996年(平成8年) | 928,470 | ←←←← | 211,381 | 1,139,851 | |||
1997年(平成9年) | 870,120 | ←←←← | 193,454 | 1,063,574 | |||
1998年(平成10年) | 803,730 | ←←←← | 194,201 | 997,931 | |||
1999年(平成11年) | 738,990 | ←←←← | 192,579 | 931,569 | |||
2000年(平成12年) | 702,840 | ←←←← | 196,921 | 899,761 | |||
2001年(平成13年) | 670,620 | ←←←← | 192,609 | 863,229 | |||
2002年(平成14年) | 610,950 | ←←←← | 177,585 | 788,535 | |||
2003年(平成15年) | 566,850 | ←←←← | 174,526 | 741,376 | |||
2004年(平成16年) | 544,860 | ←←←← | 173,375 | 718,235 | |||
2005年(平成17年) | 545,820 | ←←←← | 173,939 | 719,759 | 11月8日 | 3,397 | |
2006年(平成18年) | 545,430 | ←←←← | 181,999 | 727,429 | |||
2007年(平成19年) | 539,850 | ←←←← | 195,102 | 734,952 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 3,837 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
车站周边
编辑- 东芝三重工厂
- 国道1号
- 日之出食堂
- 旧东海道
- 三重县道66号四日市朝日线
- 山田电机Teccland三重朝日店
- 朝日之汤(设有接送巴士)
巴士路线
编辑- 亲睦巴士
- 北线 - 前往川越町公所(星期日、假日、年头及年尾暂停服务)
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年,p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
编辑外部链接
编辑- 伊势朝日站 - 近畿日本铁道(日语)