伊贺站
伊贺站(日语:伊賀駅/いがえき Iga eki */?)是位于福冈县糟屋郡粕屋町长者原西一丁目,九州旅客铁道(JR九州)的香椎线车站。车站编号为JD10。
伊贺 * | |||||||||||
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![]() 站房(2016年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
伊賀 – いが – Iga | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°37′15″N 130°28′25″E / 33.62083°N 130.47361°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)1月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日825人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1904年(明治37年)1月1日 - 博多湾铁道(1920年改名为博多湾铁道汽船)的长者原站(第一代)启用[1]。
- 1908年(明治41年)10月1日 - 车站改名为伊贺站[2]。
- 1942年(昭和17年)9月19日 - 博多湾铁道汽船被西日本铁道合并[3][4],成为该公司糟屋线车站。
- 1944年(昭和19年)5月1日 - 西日本铁道西户崎站至宇美站之间在战时被国有化,成为运输通信省(后来为日本国有铁道)香椎线车站[5]。
- 1980年(昭和55年)3月31日 - 结束货物业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营[6][7][8]。
- 1988年(昭和63年)7月21日 - 设置委托车站职员[9]。
- 1993年(平成5年)3月 - 翻新车站大楼。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站开始可以使用IC卡“SUGOCA”[10]。
- 2015年(平成27年)3月14日 - 引入车站集中管理系统(Smart Support Station)“ANSWER”后成为无人车站[11]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台,车站大楼位于路轨西边(下行列车会开启右边车门)。此站是无人车站。此站设有侧线,用作停泊维护路轨车辆。车站大楼内设有社区会堂“和蔼堂伊贺”。
使用状况
编辑在2019年(令和元年)度,1日平均乘车人次为825人[13]。
年度 | 1日平均 上下车人次[14] |
1日平均 乘车人次 |
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2006年 | 700 | - |
2007年 | 1,100 | |
2008年 | 1,100 | |
2009年 | 1,100 | |
2010年 | 1,100 | |
2011年 | 1,200 | |
2012年 | 1,200 | |
2013年 | 1,300 | |
2014年 | 1,300 | |
2015年 | 1,400 | |
2016年 | 1,500 | 740[15] |
2017年 | 769[16] | |
2018年 | 792[17] | |
2019年 | 825[18] |
车站周边
编辑车站位于粕屋町中心北边。周边为住宅区。在1988年设置长者原站前,此站最接近粕屋町中心部。另外,站前设有县道545号,沿县道向南前进约1公里可到达篠栗线原町站。
- 福冈县立福冈魁诚高等学校
- 粕屋町立粕屋东中学
- 粕屋町立大川小学
- THE BIGExpress 粕屋店
- 方舟幼稚园
- 福冈县粕屋保健福祉事务所
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ “运输开始”‘官报’1904年1月11日(国立国会图书馆数码化资料)
- ^ “停车场改称”《官报》1908年9月19日(国立国会图书馆数码化资料)
- ^ 宗像市史编纂委员会 《宗像市史 通史编 第三巻 近现代》 宗像市,1999年3月1日。
- ^ 古贺町志编委员会 《古贺町志》 古贺町,1985年11月1日。
- ^ 财团法人运输调查局编 《日本国有铁道版 日本陆运史料 第3巻 日本陆运十年史 戦时交通编》 Cress出版,1990年11月。
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 石川尹巳. 香椎線旅客誘致策. 铁道画刊 (电气车研究会). 1988年11月, (503): 88 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 (日语).
- ^ 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2014-12-22 [2020-02-07]. (原始内容 (PDF)存档于2019-01-20) (日语).
- ^ SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 九州旅客铁道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日参阅)。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24) (日语).
- ^ 粕屋町 町势要覧 JR各駅别利用状况
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-07]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-01) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-06) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-15) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24) (日语).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 伊贺站(车站资讯) - 九州旅客铁道