伊賀站
伊賀站（日语：伊賀駅／いがえき Iga eki */?）是位於福岡縣糟屋郡粕屋町長者原西一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD10。
伊賀 * | |||||||||||
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 站房（2016年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 伊賀 – いが – Iga | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣糟屋郡粕屋町長者原西一丁目20番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°37′14.90″N 130°28′24.87″E / 33.6208056°N 130.4735750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）1月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日825人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
编辑- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年改名為博多灣鐵道汽船）的長者原站（第一代）啟用[1]。
- 1908年（明治41年）10月1日 - 車站改名為伊賀站[2]。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多湾鐵道汽船被西日本鐵道合併[3][4]，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站[5]。
- 1980年（昭和55年）3月31日 - 結束貨物業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[6][7][8]。
- 1988年（昭和63年）7月21日 - 設置委託車站職員[9]。
- 1993年（平成5年）3月 - 翻新車站大樓。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」[10]。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統（Smart Support Station）「ANSWER」後成為無人車站[11]。
車站構造
编辑車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，車站大樓位於路軌西邊（下行列車會開啟右邊車門）。此站是無人車站。此站設有側線，用作停泊維護路軌車輛。車站大樓內設有社區會堂「和藹堂伊賀」。
使用狀況
编辑在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為825人[13]。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[14] |
1日平均 乘車人次 |
|---|---|---|
| 2006年 | 700 | - |
| 2007年 | 1,100 | |
| 2008年 | 1,100 | |
| 2009年 | 1,100 | |
| 2010年 | 1,100 | |
| 2011年 | 1,200 | |
| 2012年 | 1,200 | |
| 2013年 | 1,300 | |
| 2014年 | 1,300 | |
| 2015年 | 1,400 | |
| 2016年 | 1,500 | 740[15] |
| 2017年 | 769[16] | |
| 2018年 | 792[17] | |
| 2019年 | 825[18] |
車站周邊
编辑車站位於粕屋町中心北邊。周邊為住宅區。在1988年設置長者原站前，此站最接近粕屋町中心部。另外，站前設有縣道545號，沿縣道向南前進約1公里可到達篠栗線原町站。
- 福岡縣立福岡魁誠高等學校
- 粕屋町立粕屋東中學
- 粕屋町立大川小學
- THE BIGExpress 粕屋店
- 方舟幼稚園
- 福岡縣粕屋保健福祉事務所
相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 「運輸開始」『官報』1904年1月11日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 「停車場改称」《官報》1908年9月19日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 宗像市史編纂委員會 《宗像市史 通史編 第三巻 近現代》 宗像市，1999年3月1日。
- ^ 古賀町誌編委員會 《古賀町誌》 古賀町，1985年11月1日。
- ^ 財團法人運輸調査局編 《日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編》 Cress出版，1990年11月。
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 石川尹巳. 香椎線旅客誘致策. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1988年11月, (503): 88 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2014-12-22 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-20） （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 粕屋町 町勢要覧 JR各駅別利用状況
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鐵道. 2017-07-31 [2017-08-07]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
相關條目
编辑外部連結
编辑- 伊賀站（車站資訊） - 九州旅客鐵道