内狮车站
臺灣屏東縣的鐵道車站
内狮车站位于屏东县枋山乡,位于加禄至枋山间,为台湾铁路公司南回线的铁路车站。得名于一旁狮子乡内狮村,设立于1992年10月5日,最初为简易站,并由加禄车站管理,后于1993年11月1日降为乘降所。内狮车站进出旅客甚少,以2017年全年为例,上车人数150人,下车人数241人,运量每日仅一人左右,目前为台铁客运量最低的车站[2]。未来本站将成为台铁恒春线的交通枢纽,计划运行直通高雄市的新左营车站,目前已废弃的站体也将改建。[3]
内狮车站 Neishi Station Neishih(2009年以前) | |||||||||||
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位置 | 台湾 屏东县枋山乡 加禄村南和43号 | ||||||||||
地理坐标 | 22°18′12″N 120°38′37″E / 22.30333°N 120.64361°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 南回线 恒春线(规划中) | ||||||||||
距离 | 里程枋寮端8.7公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 侧式站台一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 5140 | ||||||||||
电报码 | ㄋㄟㄕ | ||||||||||
车站等级 | 乘降所 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1992年10月5日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 6[1] | ||||||||||
排行 | 第238名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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车站概要
编辑本站配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”进行车站外观设施及周边景观改造,预计2024年底前完工[4]。为台铁全线唯一有停靠对号列车之乘降所。
车站构造
编辑站台配置
编辑1 | 月台无编号 | █ 南回铁路(北上) | 往 加禄、枋寮 方向 |
█ 南回铁路(南下) | 往 枋山、枋野、中央信号、古庄 方向 |
历史
编辑利用状况
编辑本站为全台湾乘客数量最少的车站[2]。
根据2023年资料,本站每日旅运量约为6[1],在台铁各站中排行第238名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1992 | 1,206 | 150 | 1,356 | [7] | 17 | 19 |
1993 | 478 | 156 | 634 | [8] | 1 | 2 |
1994 | 0 | 71 | 71 | [9] | 0 | 0 |
1995 | 0 | 158 | 158 | [10] | 0 | 0 |
1996 | 0 | 146 | 146 | [11] | 0 | 0 |
1997 | 0 | 125 | 125 | [12] | 0 | 0 |
1998 | 2 | 250 | 252 | [13] | 0 | 1 |
1999 | 0 | 564 | 564 | [14] | 0 | 2 |
2000 | 4 | 1,122 | 1,126 | [15] | 0 | 3 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 236 | 4,085 | 4,321 | [16] | 1 | 12 |
2002 | 5,108 | 5,695 | 10,803 | [17] | 14 | 30 |
2003 | 986 | 1,240 | 2,226 | [18] | 3 | 6 |
2004 | 117 | 234 | 351 | [19] | 0 | 1 |
2005 | 576 | 770 | 1,346 | [20] | 2 | 4 |
2006 | 168 | 299 | 467 | [21] | 1 | 3 |
2007 | 250 | 326 | 576 | 1 | 2 | |
2008 | 324 | 199 | 523 | 2 | 3 | |
2009 | 126 | 219 | 345 | 1 | 3 | |
2010 | 63 | 140 | 203 | [22] | 0 | 1 |
2011 | 128 | 159 | 287 | [23] | 0 | 1 |
2012 | 62 | 108 | 170 | [24] | 0 | 0 |
2013 | 156 | 120 | 276 | [25] | 0 | 1 |
2014 | 170 | 256 | 426 | [26] | 0 | 1 |
2015 | 138 | 224 | 362 | [27] | 0 | 1 |
2016 | 79 | 131 | 210 | [28] | 0 | 1 |
2017 | 150 | 241 | 391 | [29] | 0 | 1 |
2018 | 94 | 189 | 283 | [30] | 0 | 1 |
2019 | 255 | 343 | 598 | [31] | 1 | 2 |
2020 | 1,297 | 2,971 | 4,268 | [32] | 4 | 12 |
2021 | 65 | 120 | 185 | [33] | 0 | 1 |
2022 | 275 | 311 | 586 | [34] | 0 | 2 |
2023 | 1,152 | 1,202 | 2,354 | [35] | 3 | 6 |
摄影集
编辑-
内狮站站台,摄于2009年7月
-
废弃员工宿舍,摄于2016年
参见
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(台湾)及英语).
- ^ 2.0 2.1 最冷門火車站 內獅1天「沒半人」. 苹果日报. 2015-05-07 [2015-05-08]. (原始内容存档于2016-08-12).
- ^ 全台最小車站「轉運」啦! 內獅不再「一天沒半人」. [2016-12-03]. (原始内容存档于2019-06-22).
- ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身. [2020-10-25]. (原始内容存档于2021-06-14).
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- ^ 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(台湾)及英语).
书籍
编辑- 《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》. 台湾省政府交通处南回铁路工程处. 1992.