Network 26 新里程

Network 26 新里程香港政府在1993年9月1日撤销中巴其中28条[注 1]路线的专营权给予城巴营运。

背景

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1989年,参与汽车交通运输业总工会(工联会属会)的中巴员工发动大型罢工行动,当时城巴临时开办非专利的路线往返无红色小巴行走的鸭脷洲,而鸭脷洲当时约50,000人口顿时对中巴失去信心,南区亦然。

其后香港政府因中巴服务质素欠佳,在1992年初宣布,决定将中巴26条路线及2条与九巴联营的过海路线之专营权收回作公开招标。当时城巴、九巴捷达巴士(Stagecoach)分公司必达巴士均有向政府递交标书,而因香港政府不希望香港巴士服务被九巴垄断,因此在招标初期已劝吁九巴取消投标。因城巴在港岛的根基日渐稳固,而必达巴士在本港当时没有营办巴士服务,因此港府于1992年10月给予城巴该28条路线的专营权[注 1]。1993年9月1日起,城巴正式开始营运该28条路线。

涉及路线

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城巴5B线是在Network 26 新里程中城巴接办的路线之一
 
75线是在Network 26 新里程中城巴接办的路线之一

注:以下起讫点以接办当时为准


  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 代表已取消路线(直至2023年1月)
  2. ^ 2.0 2.1 九巴联营

事件以后

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自城巴接管中巴的26条路线后,该等路线的服务质素得到重大的改善,另一边厢,中巴的服务质素依然未有任何改善。在1995年9月1日,港府再削减14条中巴路线(711374040M71738599511592260103182),直接交由城巴营运。

在1997年中巴取消多条严重亏蚀的路线,分别于3月3日取消45及47线,在4月21日取消41线及在6月2日取消3号线,城巴随即在上述路线的取消日期开办40P47A(于2002年6月改为M47线,其后于2014年12月因港铁西港岛线通车,由城巴43M线取代)、41A3B(于2015年5月取消)去取代前述路线,并提升服务,客量得到提升。

1998年2月,政府宣布中巴的专营权在1998年9月1日凌晨零时到期后不再延续,并把路线交由新巴及城巴营运,部分过海联营路线则改为由九巴独营。

其他

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2019年,城巴为庆祝成立40周年,从坊间回购昔日为了营办“Network 26 新里程”而向新加坡购入的101辆二手利兰亚特兰大巴士的其中一辆(车牌号码FS7534,车队编码633),并把她翻新至1993年初次服务香港时的样貌。由于该年也是Network 26 新里程的26周年,城巴为该巴士翻髹色彩时,也在车身上恢复昔日“Network 26新里程”的字样。

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 包括26条前中巴港岛独营路线,另包括2条与九巴联营的过海隧道巴士路线。虽实际有28条路线,但于公开招标时港府只计算作26条路线(24条港岛路线及2条过海隧道路线),因此城巴计划时把此事件定名为Network 26 新里程

参考文献

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