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UB-26号潜艇

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陛下之UB-26号艇（德语：SM UB 26[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1915年12月14日下水，至当月27日交付使用（英语：Ship commissioning）。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门50毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。入役后，UB-26号被部署至佛兰德区舰队，但于1916年4月5日遭法国驱逐舰龙卷风号（英语：French destroyer Trombe）布设的防潜网（英语：Anti-submarine net）缠困后凿沉于勒阿弗尔锚区。1917年8月30日，它被法国人打捞上岸，并以罗兰·莫里约号（法语：Roland Morillot）之名投入法国海军服役直至1925年。该艇最终于1935年在瑟堡拆解报废。

历史
德意志帝国
船名 UB-26号
下订日 1915年4月30日[1]
建造方 不来梅威悉船厂[1]
原始造价 1291000德国纸马克
船厂编号 240[1]
铺设龙骨 1915年6月30日
下水日期 1915年12月14日[1]
入役日期 1915年12月27日
结局 于1916年4月5日自沉于勒阿弗尔[2]
法国
船名 罗兰·莫里约号
舰名出处 罗兰·莫里约（英语：Roland Morillot）
交船日期 1917年8月30日
退役日期 1925年1月21日
结局 1935年在瑟堡拆解报废
技术数据[3]
船级 UB级潜艇
船型 UB-II型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine））
排水量
  • 水面：265吨
  • 水下：291吨
船长
型宽
  • 4.36米（全长）
  • 3.85米（耐压壳体）
吃水 3.66米
动力输出
  • 200千瓦特（柴油机）
  • 210千瓦特（电动机）
动力来源
船速
  • 水面：8.90节
  • 水下：5.72节
续航力
  • 水面：7200海里以5节
  • 水下：45海里以4节
潜航深度 50米
乘员 2名军官、21名水兵
武器装备
注释 潜没需时30秒
服役记录
所属
指挥官
  • 海军中尉威廉·史密斯[4]
  • 1916年1月7日－4月5日
参与行动 2次巡逻
战绩 无

设计

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主条目：UB-II型潜艇

第一次世界大战爆发后，随着U型潜艇战（英语：U-boat campaign）形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5节（9.3千米每小时）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10节（15至19千米每小时）的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[5]其中UB-26号是由不来梅威悉船厂承建的第三艘，于1915年12月14日下水。[2]

UB-26号的水面及水下排水量分别为265吨和291吨，全长36.13米，艇体采用单壳体加鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）构造。由于突破了铁路限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至4.36米。该艇采用双桨驱动，具有更大的蓄电池容量和更高功率的发动机。其主机为两台奔驰（德语：Benz & Cie.）六缸四冲程267匹公制马力（196千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制马力（210千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速8.90节（16.48千米每小时），水下5.72节（10.59千米每小时）；能够在水面以5节航速续航7,200海里（13,300千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行45海里（83千米）而无需充电。[3]蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。[6]其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。[5]

UB-26号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量增至4枚，鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门50毫米甲板炮（英语：5 cm SK L/40 gun）。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。[5]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[3]

服役历史

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1915年12月27日，UB-26号在前UB-5号艇长、海军中尉威廉·史密斯的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4][2]完成海试后，该艇独力驶往泽布吕赫，于1916年3月21日正式加入佛兰德区舰队。[7]在佛兰德服役期间，UB-26号参与了大西洋潜艇战，但未能取得任何战功。在第二次巡逻期间，该艇便于1916年4月5日在勒阿弗尔锚区遭法国驱逐舰龙卷风号（英语：French destroyer Trombe）布设的防潜网（英语：Anti-submarine net）缠搅，从而被迫凿沉。[2]

1917年8月30日，法国人将UB-26号打捞上岸，并以罗兰·莫里约号（法语：Roland Morillot）之名投入法国海军服役。[2]1922年10月23日，该艇因发生渗漏而被遗弃在根西岛以西的英吉利海峡，其船员被另一艘法国潜艇瑞香号（法语：Daphné (Q108)）救出。罗兰·莫里约号随后由半人马号拖船（Centaure）拖至瑟堡，并在完成修复后一直服役至1925年1月21日。之后，它改作试验用途，最终于1935年在瑟堡拆解报废。[8]

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Rössler，第54页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 26. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-23]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第23-25页.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Smiths. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-05]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 陈进，第47页.
  6. ^ Rössler，第50页.
  7. ^ Bendert，第67页.
  8. ^ Missing submarine found. The Times (43171) (London). 25 October 1922. col B, p. 11. 

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8. 
  • Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7. 
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