九龙巴士79K线
九龙巴士79K线是香港新界北区一条来往上水及打鼓岭(松园下)的巴士路线。
九龙巴士79K线 | |
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KMB Route 79K | |
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概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 沙田车厂(S)-上水分厂 |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU) |
线路信息 | |
起点站 | 上水 |
途经 | 沙头角公路、联和墟、军地、粉岭站 |
终点站 | 打鼓岭(松园下) |
线路长度 | 大约13公里 |
运行周期 | 46分钟 |
起点站运营时间 | 05:50-23:30 |
终点站运营时间 | 06:00-22:30 |
发车间隔 | 星期一至五:15-30分 星期六、日及公众假期:20-35分 |
票价 | $6.6 |
分段收费站点 | 联和墟巴士总站(只限往上水方向) |
下行分段收费站点 | 无 |
上行分段收费站点 | 联和墟巴士总站往上水:$4.8 |
相关线路 | |
竞争交通 | 新界区专线小巴52K线、新界区专线小巴54K线(沙头角公路沿线)、新界区专线小巴55K线(沙头角公路沿线)、新界区专线小巴56K线(沙头角公路沿线)、新界区专线小巴59K线、新界区专线小巴59S线(打鼓岭至上水一段)、城巴B7线 |
由于本线与73K、78K同样进入香港边境禁区,故三线常被巴士迷统称为“禁区三宝”。
因应第三阶段缩减边境禁区范围在2016年1月4日起实施,73K及79K在实施当日已经被剔出禁区路线。
历史
编辑- 1958年2月,打鼓岭农村产业道路通车,当时并没有公共交通工具前往。
- 1961年8月5日,九巴开办29号巴士线(来往上水及打鼓岭)。
- 1973年7月16日,配合重组路线编号,29号线改编号为79。
- 1973年11月5日,九巴开办82号巴士线(来往上水及打鼓岭,途经文锦渡路及莲麻坑路)。
- 1975年2月15日,82号线改为来往联和墟至文锦渡(新屋岭),不经打鼓岭。
- 1977年3月1日,九巴开办巴士线79A(来往联和墟及坪洋)。
- 1981年6月29日,79A线永久停驶。
- 1983年7月16日,配合九广铁路(今港铁东铁线路段)全线电气化,79号线改编号为79K。
- 1997年7月13日,79K改为全空调服务,往上水方向并改经粉岭火车站。
- 2008年12月7日,配合70线取消,本线增设联和墟往上水的分段收费$3.7。
- 2013年8月17日,调整班次,削减一辆双层空调巴士挂牌。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[1]
- 2016年1月4日:配合特区政府缩减边境禁区范围第3阶段实施,打鼓岭巴士总站不再属于边境禁区(所有民众皆可搭乘本线前往打鼓岭巴士总站),标志此路线完全撤出边境禁区。
- 2017年5月15日: 路线 由打鼓岭延长至打鼓岭(松园下)。
- 2018年8月25日: 上水开出的尾班车时间由22:30延迟至23:30;来回程增设莲麻坑路“莲麻坑道”站。[2]
- 2019年1月29日:星期一至五(星期六及公众假期除外)17:10开出特快班次,由打鼓岭(松园下)开出单向开往粉岭站,当时中途只停靠莲麻坑路“莲麻坑道”站后便不停站直达粉岭站。[3]
- 2019年3月4日:主线来回加停“祥华邨祥颂楼”站,往打鼓岭方向加停“粉岭站”,往上水方向取消“粉岭消防局”站[4];而往粉岭站特快班次加停“军地”及“祥颂楼”两站。[5]
- 2020年11月16日:取消下午由打鼓岭(松园下)开往粉岭站之特别班次。[6]
- 2023年9月1日:增设特别短途班次,于星期一至五06:55由打鼓岭(松园下)开往粉岭站,不经联和墟总站,因应当日台风苏拉袭港,当日巴士路线暂停服务,实际改动日为9月4日。[7]
- 2023年9月30日:由上水开出的头班车时间由06:00提早至05:50。
- 2023年11月27日:增设特别班次,于星期一至五18:40由粉岭站开往打鼓岭(松园下),不经联和墟总站。[8]
- 2024年4月27日:逢星期六、日及公众假期加开三班由粉岭站开往打鼓岭(松园下),不经联和墟总站之特别班次,开出时间为09:35、10:35及11:35。
服务时间及班次
编辑- 常规班次
上水开 | 打鼓岭(松园下)开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 05:50-10:50 | 30 | 星期一至五 | 06:00 | |
11:10 | 06:20-07:35 | 15 | |||
11:30-14:00 | 25 | 07:55 | |||
14:00-23:30 | 30 | 08:25-12:25 | 30 | ||
12:25-13:45 | 20 | ||||
13:45-21:15 | 30 | ||||
21:15-22:30 | 25 | ||||
星期六 | 05:50-06:50 | 30 | 星期六 | 06:00-09:00 | 30 |
06:50-08:30 | 25 | 09:00-10:40 | 25 | ||
08:30-13:00 | 30 | 10:40-14:10 | 30 | ||
13:00-17:00 | 20 | 14:10-18:30 | 20 | ||
17:00-23:30 | 30 | 18:30-22:30 | 30 | ||
星期日及公众假期 | 05:50-07:00 | 35 | 星期日及公众假期 | 06:00-13:00 | 30 |
07:00-12:00 | 30 | 13:00-15:20 | 20 | ||
12:00-16:00 | 20 | 15:20-17:00 | 25 | ||
16:00-23:30 | 30 | 17:00-22:30 | 30 |
- 特别班次 (打鼓岭(松园下)↔ 粉岭站(不经联和墟总站))
- 星期一至五
- 打鼓岭(松园下)开:06:55
- 粉岭站 开:18:40
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
编辑全程:$6.6
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八达通转乘优惠
编辑乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2折扣优惠:
- 79K往上水 → T270、T277、270A、270C、270P、270B、277X、278X/A/P或279X往九龙/荃湾/青衣
- T277、270A、270B、270C、277X、278X/A或279X往北区 → 79K往打鼓岭
- 79K←→过海隧道路线
使用车辆
编辑上世纪开线时本线亦是新界区典型长期于1960-70年代派出亚比安单层巴士应付的乡郊路线,数十年来,都是采用旧款巴士行驶。由于受到及路窄环境关系,九巴多采用Victor VT17AL / EVK55CL型单层巴士行走。后来更改用“短牛”丹拿F型双层巴士,并于80年代中以“鸡车”利兰胜利二型,直到1990年代大量利兰胜利二型巴士退役为止,全冷初期多派三菱MK117(AM)单层空调巴士行走,中期改派丹尼士飞镖(AA)单层空调巴士行走。
由2010年5月24日起,本路线引入2辆12米2009年斯堪尼亚K230UB单层低地台空调巴士(ASC10/NX4335、ASC23/PB6753,该2辆巴士原为73K线挂牌),取代2辆年事已高而正式退役的1993年丹尼士飞镖(AA7/FN6870、AA9/FN7995),为本路线首次有12米单层巴士作挂牌车;由2010年11月23日起,本路线引入2辆2009年10.6米斯堪尼亚K230UB单层低地台空调巴士(ASB8/NV3632、ASB10/NV4082,该2辆巴士原为278K线挂牌),取代2辆1993年-1994年丹尼士飞镖(AA21/FP2107、AA31/MT4228,前者因年事已高而正式退役)。
之后用车包括1辆2003年亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE5 / KY4464)、2辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV38 / KA9116、ASV98 / LT6216)空调巴士,均属上水车厂。
一直以来,本线只能采用短车身双层巴士或12米单层巴士行驶。随著有关边境禁区开放,加上打鼓岭的路面环境改善,此路线开始不时有12米双层巴士行驶。
现时用车为5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士。
车队编号 | 车牌 |
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ATENU166 | SJ3539 |
ATENU326 | SW6406 |
ATENU592 | TM4681 |
ATENU594 | TM5861 |
ATENU638 | TN6619 |
行车路线
编辑上水开经:龙运街、新运路、新丰路、宝运路、宝石湖路、马会道、沙头角公路—龙跃头段、新运路、粉岭车站路、沙头角公路—龙跃头段、联安街、联和墟巴士总站、和泰街、联安街、沙头角公路 (龙跃头段、马尾下段)、坪𪨶路及莲麻坑路。
打鼓岭(松园下)开经:莲麻坑路、坪𪨶路、沙头角公路 (马尾下段、龙跃头段)、联安街、联和墟巴士总站、和泰街、联安街、沙头角公路—龙跃头段、新运路、粉岭车站路、沙头角公路—龙跃头段、马会道、宝石湖路、宝运路、新丰路、龙琛路、龙运街及新运路。
- 特别班次不经斜体字之路段
沿线车站
编辑上水开 | 打鼓岭(松园下)开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1* | 上水巴士总站 | 1 | 打鼓岭(松园下)巴士总站 | ||
2* | 石湖墟邮政局 | 新丰路 | 2 | 莲麻坑道 | 莲麻坑路 |
3* | 上水围 | 宝石湖路 | 3 | 竹园 | |
4* | 翠丽花园 | 马会道 | 4 | 较寮 | |
5* | 北区运动场 | 5 | 打鼓岭警署 | ||
6* | 天平邨天明楼 | 6 | 简头围 | 坪𪨶路 | |
7* | 心诚中学 | 7 | 塘坊 | ||
8* | 璧峰路 | 8 | 李屋村 | ||
9* | 祥华邨祥颂楼(A1) | 新运路 | 9 | 升平村 | |
10 | 粉岭站(C2) | 粉岭车站路 | 10 | 云泉仙馆 | |
11 | 联和墟球场 | 沙头角公路-龙跃头段 | 11 | 坪原路 | |
12* | 联和墟 | 联和墟巴士总站 | 12 | 坪𪨶花园 | |
13 | 逸峯 | 沙头角公路-龙跃头段 | 13 | 香港浸会园 | |
14 | 龙跃头 | 14 | 坪𪨶中电站 | ||
15 | 新围军营 | 15 | 秀境台 | ||
16 | 军地 | 16 | 孔岭村 | ||
17 | 流水响 | 17 | 高埔 | 沙头角公路-马尾下段 | |
18 | 高埔 | 沙头角公路-马尾下段 | 18 | 流水响 | 沙头角公路-龙跃头段 |
19 | 孔岭村 | 坪𪨶路 | 19 | 军地 | |
20 | 坪𪨶中电站 | 20 | 新围军营 | ||
21 | 香港浸会园 | 21 | 龙跃头 | ||
22 | 坪𪨶花园 | 22 | 安乐村 | ||
23 | 坪𪨶元下村 | 23* | 联和墟 | 联和墟巴士总站 | |
24 | 坪原路 | 24 | 乐和街 | 沙头角公路-龙跃头段 | |
25 | 云泉仙馆 | 25 | 祥华邨祥颂楼(A1) | 新运路 | |
26 | 升平村 | 26 | 粉岭站(C1) | 粉岭车站路 | |
27 | 李屋村 | 27* | 粉岭法院大楼 | 马会道 | |
28 | 塘坊 | 28* | 北区公园北门 | ||
29 | 简头围 | 29* | 顺欣花园 | ||
30 | 打鼓岭警署 | 莲麻坑路 | 30* | 符兴街 | |
31 | 较寮 | 31* | 宝石湖路 | ||
32 | 竹园 | 32* | 石湖墟邮政局 | 新丰路 | |
33 | 莲麻坑道 | 33* | 上水巴士总站 | ||
34 | 打鼓岭(松园下)巴士总站 |
- 特别班次不停靠有 * 号之车站。
参考资料
编辑- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龙巴士(一九三三)有限公司,100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉[新闻稿],2015年3月21日。
- ^ 79K 來回程加停蓮麻坑道站及加強服務 (PDF). [2020-03-01]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-04). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 新增下午往粉嶺站特快班次 (PDF). [2019-01-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-01-28). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 79K往打鼓嶺方向繞經粉嶺站及新增巴士站 (PDF). [2019-02-28]. (原始内容存档 (PDF)于2019-02-28). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 79K新增巴士站 (PDF). [2019-02-28]. (原始内容存档 (PDF)于2019-02-28). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈79K 下午特别班次永久取消 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2020年11月。
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈79K 全新特别班次不经联和墟直达粉岭站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2023年8月28。
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈79K特快班次 不经联和墟 往坪𪨶打鼓岭 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2023年11月24日。
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世纪新界(东)区巴士路线发展史》,ISBN 9789628414642,75-76页