伊贺上津站
伊贺上津站(日语:伊賀上津駅/いがこうづえき Iga-Kozu eki */?)是位于三重县伊贺市伊势路,近畿日本铁道(近铁)的大阪线车站。车站编号为“D54”。
伊贺上津站* | |||||||||||
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![]() 站房(2021年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
伊賀上津 – いが こうづ – Iga-Kozu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′57.36″N 136°12′19.08″E / 34.6826000°N 136.2053000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(路堤上) | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コツ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)12月20日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日103人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(没有自动售票机) *在1941年前,车站名为参急上津站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Iga-Kozu_Station_2.jpg/220px-Iga-Kozu_Station_2.jpg)
历史
编辑- 1930年(昭和5年)12月20日 - 参宫急行电铁阿保(现时为青山町)至佐田(现时为榊原温泉口)之间开通,[1]。此站启用,初时名为参急上津站[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。此站改名为伊贺上津站[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1960年(昭和35年)12月27日 - 阿保至伊贺上津之间成为双线铁路[3]。
- 1973年(昭和48年)12月10日 - 伊贺上津至三轩屋信号场之间成为双线铁路,伊贺上津至西青山之间完全成为双线铁路[3]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2012年(平成24年)3月20日 - 快速急行通过此站(急行仍然停站)。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 整日无人车站。
车站构造
编辑车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台,建于路堤之上。月台可容纳6卡车厢。车站大楼位于2号月台侧。两月台之间设有闸内平交道。
此站是由名张站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机,没有自动闸机。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 大阪线 | 下行 | 伊势中川、松阪、宇治山田、贤岛、津、名古屋方向 |
2 | 上行 | 名张、大和八木、大阪上本町、大阪难波、神户三宫方向 |
停靠列车
编辑使用状况
编辑以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[6]。
- 2018年11月13日:111人
- 2015年11月10日:99人
- 2012年11月13日:203人
- 2010年11月9日:208人
- 2008年11月18日:315人
- 2005年11月8日:211人
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1997年 | 195 |
1998年 | 194 |
1999年 | 193 |
2000年 | 191 |
2001年 | 175 |
2002年 | 164 |
2003年 | 152 |
2004年 | 147 |
2005年 | 161 |
2006年 | 157 |
2007年 | 163 |
2008年 | 177 |
2009年 | 168 |
2010年 | 163 |
2011年 | 159 |
2012年 | 133 |
2013年 | 116 |
2014年 | 107 |
2015年 | 120 |
2016年 | 109 |
2017年 | 94 |
2018年 | 103 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(伊贺上津站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 108,450 | ←←←← | 64,496 | 172,946 | |||
1951年(昭和26年) | 119,640 | ←←←← | 63,849 | 183,489 | |||
1952年(昭和27年) | 111,870 | ←←←← | 62,894 | 174,764 | |||
1953年(昭和28年) | 115,500 | ←←←← | 67,345 | 182,845 | |||
1954年(昭和29年) | 113,670 | ←←←← | 67,795 | 181,465 | |||
1955年(昭和30年) | 104,340 | ←←←← | 66,058 | 170,398 | |||
1956年(昭和31年) | 122,790 | ←←←← | 73,041 | 195,831 | |||
1957年(昭和32年) | 120,900 | ←←←← | 68,202 | 189,102 | |||
1958年(昭和33年) | 117,780 | ←←←← | 60,800 | 178,580 | |||
1959年(昭和34年) | 115,200 | ←←←← | 55,492 | 170,692 | |||
1960年(昭和35年) | 118,140 | ←←←← | 53,990 | 172,130 | |||
1961年(昭和36年) | 117,600 | ←←←← | 50,193 | 167,793 | |||
1962年(昭和37年) | 118,620 | ←←←← | 54,463 | 173,083 | |||
1963年(昭和38年) | 115,680 | ←←←← | 44,840 | 160,520 | |||
1964年(昭和39年) | 121,470 | ←←←← | 48,016 | 169,486 | |||
1965年(昭和40年) | 120,960 | ←←←← | 50,611 | 171,571 | |||
1966年(昭和41年) | 132,060 | ←←←← | 46,632 | 178,692 | |||
1967年(昭和42年) | 129,690 | ←←←← | 42,292 | 171,982 | |||
1968年(昭和43年) | 126,960 | ←←←← | 41,356 | 168,316 | |||
1969年(昭和44年) | 118,020 | ←←←← | 39,403 | 157,423 | |||
1970年(昭和45年) | 115,770 | ←←←← | 34,660 | 150,430 | |||
1971年(昭和46年) | 104,400 | ←←←← | 35,611 | 140,011 | |||
1972年(昭和47年) | 96,900 | ←←←← | 39,352 | 136,252 | |||
1973年(昭和48年) | 92,970 | ←←←← | 37,026 | 129,996 | |||
1974年(昭和49年) | 88,140 | ←←←← | 32,847 | 120,987 | |||
1975年(昭和50年) | 78,600 | ←←←← | 31,797 | 110,397 | |||
1976年(昭和51年) | 83,730 | ←←←← | 35,739 | 119,469 | |||
1977年(昭和52年) | 89,520 | ←←←← | 38,060 | 127,580 | |||
1978年(昭和53年) | 89,520 | ←←←← | 37,704 | 127,224 | |||
1979年(昭和54年) | 79,320 | ←←←← | 33,124 | 112,444 | |||
1980年(昭和55年) | 80,190 | ←←←← | 32,363 | 112,553 | |||
1981年(昭和56年) | 78,150 | ←←←← | 28,745 | 106,895 | |||
1982年(昭和57年) | 78,270 | ←←←← | 28,374 | 106,644 | 11月16日 | 505 | |
1983年(昭和58年) | 59,250 | ←←←← | 28,803 | 88,053 | 11月8日 | 479 | |
1984年(昭和59年) | 57,420 | ←←←← | 27,427 | 84,847 | 11月6日 | 415 | |
1985年(昭和60年) | 57,870 | ←←←← | 25,257 | 83,127 | 11月12日 | 406 | |
1986年(昭和61年) | 53,400 | ←←←← | 24,916 | 78,316 | 11月11日 | 377 | |
1987年(昭和62年) | 58,470 | ←←←← | 24,753 | 83,223 | 11月10日 | 391 | |
1988年(昭和63年) | 62,670 | ←←←← | 22,446 | 85,116 | 11月8日 | 388 | |
1989年(平成元年) | 61,740 | ←←←← | 22,151 | 83,891 | 11月14日 | 442 | |
1990年(平成2年) | 58,500 | ←←←← | 22,617 | 81,117 | 11月6日 | 383 | |
1991年(平成3年) | 56,790 | ←←←← | 24,185 | 80,975 | |||
1992年(平成4年) | 65,040 | ←←←← | 20,659 | 85,699 | 11月10日 | 399 | |
1993年(平成5年) | 59,850 | ←←←← | 21,708 | 81,558 | |||
1994年(平成6年) | 58,530 | ←←←← | 20,154 | 78,684 | |||
1995年(平成7年) | 57,960 | ←←←← | 18,295 | 76,255 | 12月5日 | 343 | |
1996年(平成8年) | 61,980 | ←←←← | 17,966 | 79,946 | |||
1997年(平成9年) | 54,120 | ←←←← | 17,222 | 71,342 | |||
1998年(平成10年) | 54,870 | ←←←← | 15,930 | 70,800 | |||
1999年(平成11年) | 55,020 | ←←←← | 15,585 | 70,605 | |||
2000年(平成12年) | 55,410 | ←←←← | 14,441 | 69,851 | |||
2001年(平成13年) | 49,920 | ←←←← | 14,099 | 64,019 | |||
2002年(平成14年) | 46,140 | ←←←← | 13,548 | 59,688 | |||
2003年(平成15年) | 42,630 | ←←←← | 13,177 | 55,807 | |||
2004年(平成16年) | 42,270 | ←←←← | 11,394 | 53,664 | |||
2005年(平成17年) | 47,760 | ←←←← | 11,177 | 58,937 | 11月8日 | 211 | |
2006年(平成18年) | 45,630 | ←←←← | 11,515 | 57,145 | |||
2007年(平成19年) | 48,690 | ←←←← | 11,015 | 59,705 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 315 | ||||
2008年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
编辑- 上津邮局
- 国道165号
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语).
- ^ 5.0 5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号,p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
编辑外部链接
编辑- 伊贺上津站 - 近畿日本铁道(日语)