松户站
位於千葉縣松戶市的鐵道車站
松户站（日语：松戸駅／まつどえき Matsudo eki */?）是一个位于千叶县松户市松户，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、新京成电铁的铁路车站。
松户站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 松户站西口（2012年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 松戸 – まつど – Matsudo | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千叶县松户市松户 | ||||
| 地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 新京成电铁（详细资料） | ||||
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此站有JR东日本的常磐线与新京成电铁的新京成线停靠，是转乘站。JR常磐线的车站有行走快速线的特急、中距离电车以及常磐线快速电车[1]与行走缓行线的常磐线各站停车停靠。
车站构造
编辑松户站为跨站式站房，设有东西联络通道。车站出口除了有西出口和东出口以外，还有直通车站大楼的车站大楼北出口。在西出口与东出口有JR和新京成线单独的检票口。另外还有没有售票处的车站大楼西出口（仅限JR）。
JR东日本
编辑JR东日本 松户站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站西口（2012年4月2日） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 松戸 – まつど – Matsudo | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本千叶县松户市松户1181 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 站台 | 3面6线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | マト | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1896年（明治29年）12月25日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日100,228[2]人次（不含下车乘客） 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 设有绿色窗口 | ||||||||||||||||
JR站区的月台采岛式月台3面6线配置。其中快速线使用1－3号月台，缓行线使用4－6号月台。其中2、5号月台主要用于译本站为起、终点站的班次使用，另外2号月台也供快速列车待避优等列车时使用。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  常磐线（快速）
|
下行 | 柏、取手、成田、土浦、水户方向 | 2号月台为始发、待避 |
| 2、3 | 上行 | 北千住、日暮里、上野、东京、品川方向 （包括■上野东京线） | ||
| 4、5 |  常磐线（各站停车）
|
下行 | 北松户、马桥、新松户、我孙子、取手方向 | 5号月台只限平日早上 |
| 5、6 | 上行 | 金町、龟有、代代木上原、小田急线方向 | 5号月台始发 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
中央入口闸口(2021年) -
建筑北口闸口(IC专用)(2021年) -
建筑西口闸口(IC专用)(2021年) -
JR和新京成电铁转乘闸口(IC专用)(2021年) -
JR和新京成电铁转乘闸口(2021年) -
1、2号月台(2021年) -
3、4号月台(2021年) -
5、6号月台(2021年)
.jpg)
新京成电铁
编辑新京成电铁 松户站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站月台（2007年1月8日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 松戸 – まつど – Matsudo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本千叶县松户市松户1181 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1955年（昭和30年）4月21日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日105,921人次 2018年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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新京成电铁站区采岛式月台1面2线配置，编号则采用JR站区的续号。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 7、8 |  新京成线
|
八柱、新镰谷、北习志野、新津田沼、京成津田沼、千叶方向 |
-
7、8号月台
利用状况
编辑- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为100,062人[利用客数 1]。
- 该公司车站当中次于西日暮里站排行第41位，千叶县内车站当中排行第6位。有微减倾向，2015年度在6年后回到10万人以上。
- 新京成电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为106,525人[利用客数 2]。
- 新京成全部24个车站当中排行第1位。
近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。
| 年度 | 新京成电铁 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 2005年（平成17年） | 109,265 | |
| 2006年（平成18年） | 109,648 | 0.3% |
| 2007年（平成19年） | 110,561 | 0.8% |
| 2008年（平成20年） | 110,072 | -0.4% |
| 2009年（平成21年） | 108,460 | -1.5% |
| 2010年（平成22年） | 107,463 | -0.9% |
| 2011年（平成23年） | 105,265 | -2.0% |
| 2012年（平成24年） | 106,672 | 1.3% |
| 2013年（平成25年） | 107,318 | 0.6% |
| 2014年（平成26年） | 105,205 | -2.0% |
| 2015年（平成27年） | 106,418 | 1.2% |
| 2016年（平成28年） | 106,525 | 0.1% |
| 2017年（平成29年） | 106,728 | 0.2% |
| 2018年（平成30年） | 105,921 | −0.8% |
近年1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | JR东日本 | 新京成电铁 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 116,701 | 61,652 | [* 2] |
| 1991年（平成3年） | 111,573 | 56,713 | [* 3] |
| 1992年（平成4年） | 111,171 | 56,438 | [* 4] |
| 1993年（平成5年） | 109,699 | 55,932 | [* 5] |
| 1994年（平成6年） | 114,102 | 62,974 | [* 6] |
| 1995年（平成7年） | 113,421 | 61,831 | [* 7] |
| 1996年（平成8年） | 113,190 | 61,796 | [* 8] |
| 1997年（平成9年） | 110,822 | 60,599 | [* 9] |
| 1998年（平成10年） | 108,419 | 59,784 | [* 10] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]106,804 | 58,605 | [* 11] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]104,051 | 57,022 | [* 12] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]103,608 | 56,724 | [* 13] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]103,183 | 56,061 | [* 14] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]103,126 | 55,575 | [* 15] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]102,517 | 55,124 | [* 16] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]101,602 | 54,810 | [* 17] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]101,480 | 55,042 | [* 18] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]102,835 | 55,594 | [* 19] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]102,062 | 55,209 | [* 20] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]100,591 | 54,428 | [* 21] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]99,468 | 53,920 | [* 22] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]98,161 | 52,848 | [* 23] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]98,287 | 53,519 | [* 24] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]99,418 | 53,845 | [* 25] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]98,076 | 52,759 | [* 26] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]100,079 | 53,332 | [* 27] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]100,228 | 53,374 | [* 28] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]100,831 | 53,474 | [* 29] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]99,909 | ||
| 2019年（令和元年） | [JR 21]100,062 |
车站周边
编辑松户过去为水户街道的宿场町，水运繁盛。街区沿着江户川建设，本站建成于以往叫做“相模台”的台地与老街区之间。车站开业以后，车站周边的商业等逐渐发展，现在已成为松户市事实上的中心。 在这个辖区内有车站大楼、百货商店、商业街、餐饮店、补习班以及性产业，曾经是东葛饰地区北部的行政商业中心（现在的商业中心为柏市）。每年秋天还有举行松户祭。
车站向南几公里以外为JR东日本的车辆基地松户车辆中心。
西口
编辑过去的街区，江户川侧
- 西口站前广场
- 西口公交车站（详细内容参照#公交路线）
行政
编辑邮局、银行
编辑证券
编辑予备校、学习塾
编辑商业设施
编辑- 伊势丹松户店
- Boxhill（日语：ボックスヒル），JR东日本旗下的车站大楼
- 大荣超商松户西口店
- BOOK OFF松户站西口店，旧书贩卖连锁店
- TSUTAYA松户站前店，CD、DVD、游戏软件出租贩卖连锁店
- 松户阳光电影院（日语：シネマサンシャイン）
便利商店
编辑- 7-Eleven松户站前店、松户本町店、松户西口店、松户根本店
- CirlceKSunkus松户西口店、松户本町店
- FamilyMart松户ふれあい通店
- am/pm松户西口店
- Daily-YAMAZAKI松户本町店、松户西口店
快餐、家庭餐厅
编辑- 麦当劳松户西口店
- 摩斯汉堡松户西口店
- 乐天利松户西口店
- 吉野家松户西口店
- 松屋松户店
- DOUTOR咖啡松户西口店、松户伊势丹前店
- 星巴克咖啡松户店、松户ボックスヒル店
- BECK'S COFFEE SHOP松户店
- CAFÉ VELOCE松户店
- ガスト松户店
- Jonathan's松户站西口店
- 乐雅乐家庭餐厅松户站前店
名胜
编辑其他
编辑- 松户大楼（日语：松戸ビルヂング）
- 松户公产
东口
编辑- 东口站前广场
- 出租车乘车场
- 东口巴士总站（松户新京成巴士专用）
- 东口巴士总站并不在站前，而需从车站东出口往伊藤洋华堂方向步行大约2分钟。
行政、司法
编辑|
|
|
邮局、银行
编辑教育
编辑医院
编辑- 新东京医院 - 2006年的心脏外科手术件数为全县第2名。
予备校・学习塾
编辑商业施设
编辑- プラーレ松户
- 相模台 - 入口在伊藤洋华堂5楼。
- ライオンズステーションタワー松户 - 4层为止为商店，5 - 26层为住宅。
- 伊藤乐器松户店
- 山田电机New松户本店
- NITORY（日语：ニトリ），家具室内装饰店
便利商店
编辑- 7-Eleven松户站东口店
- CircleKSunkus松户站前店
- FamilyMart松户东中通店
- am/pm松户小根本店
- Daily-YAMAZAKI松户中央店
- 罗森松户店
- MINI STOP松户站东口店
快餐、家庭餐厅
编辑- 麦当劳松户东口店
- 摩斯汉堡松户店
- 吉野家松户东口店
- DOUTOR咖啡松户东口店
- Mister Donut松户东口店
- 乐雅乐家庭餐厅ライオンズステーションタワー松户店
名胜
编辑- 户定丘历史公园（户定邸）- 户定邸2006年被指定为日本的国家重要文化财产，2007年被选入日本历史公园100选。
- 淞沪中央公园、市民游泳池
巴士路线
编辑- 巴士车站名：西口为“松户站”，东口为“松户站东口”。
- 松户站虽然也有通往流山市、市川市、埼玉县三乡市等城际巴士，但由于市内线主要起到市内住宅区和铁路车站之间输送的功能，所以从松户站发出的巴士主要运行于松户市内。
- 途经矢切站通往市川站的巴士路线（京成巴士市川线）乘客比较多，即使中午也是每5 - 8分钟发车。
西口
编辑京成巴士
- 松户营业所
东武巴士中央（三乡营业所）
成田机场交通
- 松户线（成田机场） - 5号站台
东口
编辑东口附近的巴士乘车站有2处，但都不在站前广场。
- 松户站东口巴士乘车站 - 位于伊藤洋华堂店前的巴士总站。为松户新京成巴士所使用。有月票售票处。
- 松户站东口圣德大学乘车站 - 位于相模台，徒步6分钟。仅于周一至周六（祝日除外）的早晨开行至圣德学园的巴士。
松户站东口
编辑松户新京成巴士
- 三矢小台线（三矢小台 [松1]、野菊野団地 [松2]） - 1号站台
- 松户循环线（工业团地循环 [松9、10]，纸敷车库（途经工业团地 [松7]、途经如来堂 [松8]），东松户站 [松14]） - 2号站台
- 松高线（县立松高前 [松12]） - 3号站台
- 高冢梨香台线（梨香台团地（途经秋山站 [松22]），市立东松户医院（途经五中入口 [松21]、途经秋山站、梨香台团地 [松23]）） - 3号站台
松户站东口圣德大学
编辑京成巴士（松户营业所）
- 国分线 - 圣德学园 [松53]
历史
编辑构想
编辑根据日本运输政策委员会的答复表示，地铁11号线（半藏门线）延伸至本站的计划还没有进行到实质的阶段。另外，由于东京地下铁副都心线开业并声明了不再进行新线的建设，所以该计划实现的可能性比较低。
相邻车站
编辑- 东日本旅客铁道
常磐线（快速）
- 临时特急“舞娘”停车站
常磐线（各站停车）
新京成电铁
新京成线
- 松户（SL01）－上本乡（SL02）
参考资料
编辑- ^ 特别快速包括中距离电车。
- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- JR、私铁1日平均使用人数
- JR东日本1999年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- JR、私铁的统计资料
- 千叶县统计年鉴
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
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- ^ 千叶県统计年鉴（平成6年） 互联网档案馆的存档，存档日期2016-08-26.
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