桃园车站 (三重县)

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桃园车站（日语：桃園駅／ももぞのえき ^{Momozono eki */?}）是一个位于日本三重县津市牧町的近畿日本铁道名古屋线的铁路车站。

桃园站
桃园车站月台(2018年3月)
日语名称
桃園 – ももぞの – Momozono
车站概览
位置	日本三重县津市牧町375
地理坐标	34°39′48.93″N 136°28′38.81″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	モソノ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）5月18日
上车人次 统计年度	平均每日174人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 久居 E42 1.5km 往近铁名古屋 名古屋线  E43  距离近铁名古屋75.5km 伊势中川 E61 3.3km 起讫站
位置
备注
无人站（设有乘车证明书发行机） * 正式起点为伊势中川站

车站构造

桃园车站是一个设置有相对式月台一对共两条乘车线的地面无人车站，也是名古屋线全线唯一一个全日都无人驻守的车站。月台有四节车厢长，两月台间以站内平交道连结。车站内设有可使用PiTaPa、ICOCA等智慧型电子票卡的简易型入闸机，但并未设置自动售票机。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	名古屋线	下行	伊势中川、大阪、贤岛方向
2		上行	津、四日市、名古屋方向

使用状况

根据“三重县统计书”，1日平均上车人次如下表。

年度	一日平均 上车人次
1997年	197
1998年	183
1999年	179
2000年	177
2001年	161
2002年	163
2003年	157
2004年	150
2005年	144
2006年	166
2007年	168
2008年	178
2009年	175
2010年	184
2011年	185
2012年	176
2013年	174
2014年	188
2015年	238
2016年	265
2017年	276
2018年	327

• 桃园站使用情况变迁如下表。

各年度使用情况（桃园站）
年 度	此站输送实绩（上车人次）：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特　记　事　项
	通勤定期	通学定期	定期外	合 计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	32,970	←←←←	39,793	72,763
1951年（昭和26年）	48,660	←←←←	37,009	85,669
1952年（昭和27年）	34,470	←←←←	33,839	68,309
1953年（昭和28年）	37,020	←←←←	38,344	75,364
1954年（昭和29年）	43,470	←←←←	52,011	95,481
1955年（昭和30年）	33,690	←←←←	45,583	79,273
1956年（昭和31年）	28,380	←←←←	49,500	77,880
1957年（昭和32年）	32,340	←←←←	42,081	74,421
1958年（昭和33年）	35,820	←←←←	42,450	78,270
1959年（昭和34年）	47,730	←←←←	33,212	80,942
1960年（昭和35年）	52,170	←←←←	29,105	81,275
1961年（昭和36年）	61,410	←←←←	29,058	90,468
1962年（昭和37年）	66,690	←←←←	32,180	98,870
1963年（昭和38年）	69,360	←←←←	35,124	104,484
1964年（昭和39年）	67,920	←←←←	35,475	103,395
1965年（昭和40年）	69,750	←←←←	34,824	104,574
1966年（昭和41年）	70,890	←←←←	32,055	102,945
1967年（昭和42年）	83,040	←←←←	31,851	114,891
1968年（昭和43年）	81,480	←←←←	29,302	110,782
1969年（昭和44年）	78,150	←←←←	29,381	107,531
1970年（昭和45年）	85,650	←←←←	29,025	114,675
1971年（昭和46年）	91,500	←←←←	29,983	121,483
1972年（昭和47年）	97,050	←←←←	29,913	126,963
1973年（昭和48年）	94,920	←←←←	30,479	125,399
1974年（昭和49年）	96,540	←←←←	30,636	127,176
1975年（昭和50年）	95,760	←←←←	31,818	127,578
1976年（昭和51年）	89,700	←←←←	29,249	118,949
1977年（昭和52年）	84,960	←←←←	30,186	115,146
1978年（昭和53年）	83,490	←←←←	28,619	112,109
1979年（昭和54年）	79,050	←←←←	27,973	107,023
1980年（昭和55年）	79,890	←←←←	26,023	105,913
1981年（昭和56年）	72,510	←←←←	24,117	96,627
1982年（昭和57年）	68,190	←←←←	22,229	90,419	11月16日	405
1983年（昭和58年）	63,240	←←←←	22,384	85,624	11月8日	400
1984年（昭和59年）	57,990	←←←←	20,644	78,634	11月6日	343
1985年（昭和60年）	59,370	←←←←	21,305	80,675	11月12日	351
1986年（昭和61年）	58,620	←←←←	21,455	80,075	11月11日	354
1987年（昭和62年）	52,770	←←←←	20,074	72,844	11月10日	314
1988年（昭和63年）	47,760	←←←←	19,962	67,722	11月8日	294
1989年（平成元年）	51,840	←←←←	21,001	72,841	11月14日	339
1990年（平成2年）	53,490	←←←←	20,462	73,952	11月6日	353
1991年（平成3年）	56,460	←←←←	21,611	78,071
1992年（平成4年）	61,170	←←←←	21,436	82,606	11月10日	392
1993年（平成5年）	58,710	←←←←	20,537	79,247
1994年（平成6年）	55,530	←←←←	19,387	74,917
1995年（平成7年）	58,860	←←←←	17,593	76,453	12月5日	378
1996年（平成8年）	62,490	←←←←	17,355	79,845
1997年（平成9年）	58,020	←←←←	13,716	71,736
1998年（平成10年）	51,420	←←←←	15,243	66,663
1999年（平成11年）	50,040	←←←←	15,535	65,575
2000年（平成12年）	49,620	←←←←	14,911	64,531
2001年（平成13年）	46,620	←←←←	12,244	58,864
2002年（平成14年）	45,720	←←←←	13,602	59,322
2003年（平成15年）	43,410	←←←←	14,188	57,598
2004年（平成16年）	44,610	←←←←	10,070	54,680
2005年（平成17年）	43,080	←←←←	9,394	52,474	11月8日	252
2006年（平成18年）	52,050	←←←←	8,550	60,600
2007年（平成19年）	53,130	←←←←	8,449	61,579
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	326
2009年（平成21年）	55,230	←←←←	8,710	63,940

车站周边

• 桃园小学校
• 牧城址
• 木造城址
• 木造赤坂遗迹

历史

• 1930年（昭和5年）5月18日：参宫急行电铁津线的参急中川（现在：伊势中川） 至久居间开通时开业。
• 1938年（昭和13年）12月7日：路线名称改为名古屋线。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道的车站。
• 1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道（现在的南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 2001年（平成13年）3月1日：车站成为无人站。
• 2007年（平成19年）4月1日：设置PiTaPa入闸机。
• 2018年（平成30年）3月17日：急行开始停止。

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行・■普通

久居（E-42）－桃园（E-43）－伊势中川（E-61）

相关条目

• 桃园车站：其他拥有相同或近似站名的铁路车站。
• 日本铁路车站列表 Mo

外部链接

• 桃园站 - 近畿日本铁道