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波音929

波音929系列Jetfoil（喷射水翼船）是一款由美国波音公司开发的全浸式水翼船，全球只有43艘，波音建造了26艘，授权日本川崎重工建造15艘，印尼在波音协助下组装了两艘。此外，中国上海新南船厂亦引进Jetfoil技术建造了两艘PS30。

喷射飞航的“铁星”
东海汽船的“七岛虹”

历史

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波音海上系统的水翼船开发计划由1950年代未起，当时波音只是一间专门制造航空器的公司。后来，波音公司成立了一个航海系统的部门，专门研究在有关水上的系统。当时波音十分重视水上系统的开发，更视为一块未开发的新市场而投入相当的资源。为了加强对包括水翼船在内的先进高速船只研究，波音海上系统（简称BMS）分别建造了喷射推进的飞艇 Hydroplane (HST)，用以测试水翼用的全呎吋模型 Fresh-1 ── 一种有人驾驶、速度可达60至100节的实验水翼船，奠定了BMS高速水翼船的先河。

营运

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BMS在1973年开发了在其海上系统商用化的计划，发展了第一艘商用的客运喷射水翼船，型号为波音929-100型。而第一艘Jetfoil（编号BJ-01）的骨架在1973年1月铺设，船体在位于美国华盛顿州波音伦顿厂房里、前身用于建造波音727型客机的装配设施中装崁，并于1974年3月在华盛顿湖下水。除了波音代表，不少来自全球的Jetfoil准买家（包括远东水翼船母企-信德集团创始人何鸿燊）亦有出席下水典礼。其后，BJ-01更分别在华盛顿州首府西雅图以及太平洋进行测试，在其水翼航行测试时，录得了航速达48节的记录，可谓当时的一大创举。

其后，Jetfoil 929虽然已经取得了今美国海岸防卫队的航行验证、ABS评级等。但有鉴于当时Jetfoil 929并未完成美国防卫试航验证，因而并未得到即时营运权。

经过多番的海上测试后，波音于1975年8月才将BJ-01交付予在夏威夷经营离岛间渡轮客运的太平洋海洋运输有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.)，命名为Kalakaua，之后联同在同年6月购入的BJ-03（Kamehameha）及BJ-04（Kuhio）一同行走这条往来夏威夷的旅客路线一段时期，而亦有当时起，Jetfoil的用家亦越来越多。其后BJ-01连同BJ-03及BJ-04被卖到香港，由远东水翼船（即现今喷射飞航）购入，并分别改名为“水星” (FLORES) 、“火星”（CORVO）及“土星”（PICO）。而全球第一艘正式营运的Jetfoil是喷射飞航的“木星”（MADEIRA，BJ-02，1975年4月正式投入服务，香港注册，目前已退役）。

喷射飞航曾经拥有16艘Jetfoil 929，是全球拥有最多同类船种的公司（但目前仅馀6艘仍在使用，与种子屋久高速船同款船只数目相同）。

目前，本型船只行驶航线如下：

而曾行驶航线如下：

停产、退役与重新生产

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由于Jetfoil的建造价钱极为昂贵，加上其燃料及机械方面保养的成本亦过于高昂（以43节航速为例，燃气消耗量为每小时2150公升[1]），加上其他各种的高速船（如FlyingCat 等高速双体船）面世，所以波音公司于1985年4月建造完最后一艘Jetfoil（编号BJ-26，型号929-117）后，便结束其在美国的Jetfoil生产线。而在1987年1月，波音将其Jetfoil 929系列的设计、建造技术、专利权以至其的命名权全数售予日本川崎重工，而继后所生产的Jetfoil，亦是川崎的品牌。

不幸的是，1995年川崎重工也把Jetfoil 929停产，也意味著它正式走入黄昏期。

喷射飞航自从收购合并其他港澳高速船营运商后，其船队也有各式载客量更大的双体船，Jetfoil的载客量因而相形见拙，加上因噪音问题被限制航线，往往沦为后备船队，以至有船只提早成为零件船被拆解。再者，自从港珠澳大桥通车后，喷射飞航客量大跌，以及 Jetfoil 的营运寿命即将届满，喷射飞航因此从2010年代中后期起将 Jetfoil 陆续退役。此外，JR九州高速船及未来高速亦分别向Austal及英辉造船引进双体船，以加强客运服务。不过东海汽船则于Jetfoil停产多年后，重新向川崎重工订购一艘Jetfoil以取代セブンアイランド虹（七岛虹）并命名为セブンアイランド結（七岛结），并于2020年3月26日下水，同年7月13日开始投入服务。[2]

2020年10月，第一艘波音929“水星”被移至邻近喷射飞航船厂的宏德机器铁工厂，准备进行拆解。当消息曝光后，波音企业传讯部门、部分港澳交通爱好者，以至香港中西区区议会[3]等各方陆续表达希望保留该船船体（或铭牌）的意愿，最后拆船工作暂停。

轶闻

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由于香港喷射飞航仅馀的波音929喷射船年事已高，加上新冠肺炎影响，该批喷射船由2022年起一直处于闲置状态；而喷射飞航亦未有公布波音929会何去何从，从而令外界猜测喷射飞航会否无声无息地退役甚至拆解所有喷射船。

有港澳交通迷为了令更多市民关注Jetfoil 929，于是在2020年10月利用Facebook创立‘Jetfoil 喷射船保育关注组’[4]，至喷射飞航决定将波音929复航前，该组织的Facebook专页大约有5,300位追踪者关注。

Jetfoil的生产商与产地

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  • 由美国波音所建造的Jetfoil（合共有26艘）
    • 929-100（全部均为喷射飞航现役或曾使用水翼船）
    • 929-115
    • 929-117（只有一艘）
    • 929-320（只有一艘，较标准型号多一具柴油机，即使后来改装为929-115亦然）
  • 由日本川崎所建造的Jetfoil（合共有15艘）
    • 929-117（全部均在日本使用）
  • 由印尼组装的Jetfoil（合共有2艘）
    • 929-119
  • 中国上海新南船厂所建造PS30，仿Jetfoil（合共有2艘，专为喷射飞航生产，但有一艘已易手）
    • PS30

Jetfoil型号部件

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  • 船体：单体船
  • 水翼：共有三组，包括船头一组及船尾左右两组
    • 929-100 采用构架式焊接，外形较呆板，水中阻力较大，焊接工作量较大，在海水中较容易腐蚀；但成本较低。
      • 注：喷射飞航旗下之波音929-100船款之水翼已全部改用波音929-115船款之水翼。
    • 929-115 采用三轴联动数控铣床将材料（不锈钢厚板）挖空，焊接盖板，再用数码控制铣床加工外形，手工打磨光洁，相比水中阻力较小，在海水中较不容易腐蚀；但成本较高。

[5]

Jetfoil船只列表

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编号 型号 竣工日期 建造地 （前营运商）
现营运商 		（前船名）
现船名 		首次营运日期 （前注册地）
现注册地 		目前状态
BJ-01 Boeing 929-100 1974年3月 美国 （太平洋海洋运输有限公司）
喷射飞航 		（Kalakaua）
Flores／水星 		1975年8月 （夏威夷）
香港 		因新双体船启用而在2008年12月退役，长期停泊于荔枝角船坞
2020年10月准备在宏德机器铁工厂拆解，其后在各界压力下拆船工作暂停
BJ-02 Boeing 929-100 1974年10月 美国 喷射飞航 Madeira／木星 1975年4月 香港 因2013年撞船事故后船体损毁而退役，长期停放于荔枝角船坞
BJ-03 Boeing 929-100 1975年2月 美国 （太平洋海洋运输有限公司）
（喷射飞航）
未来高速（随Hijet Ferry的并入一并让渡） 		（Kamehameha）
（Corvo／火星）
Hijet 		1975年6月 （夏威夷）
（香港）
巴拿马 		已退役
BJ-04 Boeing 929-100 1975年5月 美国 （太平洋海洋运输有限公司）
喷射飞航 		（Kuhio）
Pico／土星 		1975年10月 （夏威夷）
香港 		因港珠澳大桥通车而于2018年2月7日退役，长期停放于青衣船厂，至2021年4月初拖往荔枝角船坞并于2021年5月中拆解
BJ-05 Boeing 929-100 1975年4月 美国 喷射飞航 Santa Maria／金星 1975年7月 香港 因港珠澳大桥通车而于2019年8月14日退役，长期停放于荔枝角船坞，至2021年3月中在宏德机器铁工厂拆解
BJ-06 Boeing 929-100 1975年12月 美国 （J. Lauritzen A/S）
（Turismo Margarita）
喷射飞航 		（Anita Dan）
（Jet Caribe）
Sao Jorge／银星(Premier Jetfoil) 		1976年5月 （哥本哈根）
（委内瑞拉）
香港 		现役；唯一一艘929-100系至尊喷射船
BJ-07 Boeing 929-100 1976年5月 美国 （铁行轮船公司）
（Trasmediterranea）
喷射飞航 		（Flying Princess）
（Princesa Voladora）
Urzela／铁星 		1977年6月 （英国）
（西班牙）
香港 		因港珠澳大桥通车而于2018年12月21日退役，翌年9月拖往青衣船厂停放，至2021年4月初在宏德机器铁工厂拆解
BJ-08 Boeing 929-100 1976年11月 美国 （Turismo Margarita）
（喷射飞航）
未来高速 		（Jet Oriente，1978年易名Jet Caribe II）
（Acores／恒星）
Kobee III 		1977年3月 （委内瑞拉）
（香港）
巴拿马 		因新双体船启用而退役
BJ-09 Boeing 929-100 1976年12月 美国 （佐渡汽船）
喷射飞航 		（おけさ）[6]
Guia／东星 		1977年6月 （日本）
香港 		因港珠澳大桥通车而于2018年7月10日退役，后被拖往青衣船厂停放，至2021年4月中在宏德机器铁工厂拆解
BJ-10 Boeing 929-100 1977年5月 美国 （铁行轮船公司）
（喷射飞航）
未来高速 		（Jet Ferry One）
（Ponta Delgada／铜星）
Kobee V 		1977年6月 （英国）
（香港）
巴拿马 		现役
BJ-11 Boeing 929-115 1978年6月 美国 （佐渡汽船）
（鹿儿岛商船）
种子屋久高速船 		（おけさ）
Toppy 4
于2006年12月撞船事故后更名为Toppy 7 		1979年5月 鹿儿岛 现役
BJ-12 Boeing 929-115 1979年1月 美国 喷射飞航 Terceira／锡星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 现役
BJ-13 Boeing 929-115 1979年5月 美国 喷射飞航 Funchal／天皇星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 现役
BJ-14 Boeing 929-115 1979年8月 美国 （英国皇家海军）
（波音海上系统）
喷射飞航 		（原929-320型单层“HMS Speedy／迅速号”猎扫雷舰暨渔政船[7]）
（Speddy Princess；改装为民用929-115型）
Lilau／帝皇星 		1979年10月 （英国）
香港 		因港珠澳大桥通车而于2019年9月30日退役，长期停放于荔枝角船坞，至2021年7月尾在宏德机器铁工厂拆解
BJ-15 Boeing 929-115 1979年11月 美国 （B&I Line）
佐渡汽船 		（Cú Na Mara）
ぎんが／银河 		1980年1月 （爱尔兰）
佐渡 		现役
BJ-16 Boeing 929-115 1980年3月 美国 （铁行轮船公司）
喷射飞航 		（Jet Ferry Two）
Horta／海皇星(Premier Jetfoil) 		1980年4月 香港 现役
BJ-17 Boeing 929-115 1980年8月 美国 （Alimar S.A. Argentinia）
（波音海上系统）
（Island Jetfoil Co. Canada）
（关西汽船）
东海汽船 		（Montevideo Jet）
（Aries）
（Spirit Of Friendship）
（Jet 7）
セブンアイランド爱／七岛爱 		1980年10月 东京 现役
BJ-18 Boeing 929-115 1981年2月 美国 （Trasmediterranea）
喷射飞航 		（Princesa Guayarmina）
Cacilhas／幸运星(Premier Jetfoil) 		1981年3月 香港 现役
BJ-19 Boeing 929-115 1980年8月 美国 （RMT Belgium）
（Adler Schiffe GmbH & Co）
（Seajets.com）
东海汽船 		（Princesse Clementine）
（Adler Blizzard）
（Seajet Kara）
セブンアイランド虹／七岛虹 		1981年4月 （比利时）
（德国）
（巴哈马）
东京 		因新喷射船“七岛结”启用而于2020年7月16日退役，后被拖往静冈藤高造船厂准备解体
BJ-20 Boeing 929-115 1981年4月 美国 （RMT Belgium）
（Adler Schiffe GmbH & Co）
（Seajets.com）
东海汽船 		（Princesse Stephanie）
（Adler Wizzard）
（Seajet Kristen）
セブンアイランド梦／七岛梦 		1981年7月 （比利时）
（德国）
（巴哈马）
东京 		2014年9月16日退役，后被拖往神户船厂准备解体
BJ-21 Boeing 929-115 1981年7月 美国 （Trasmediterranea）
喷射飞航 		（Princesa Guacimara）
Taipa／帝后星(Premier Jetfoil) 		1981年11月 香港 现役
BJ-22 Boeing 929-115 1981年10月 美国 印尼政府 Bima Samudera I 1981年12月 不明 因成本问题于2001年退役
BJ-23 Boeing 929-115 1984年6月 美国 （沙特阿拉伯王室）
（Cosmo Line Co / Ichimaru Group）
种子屋久高速船 		（原皇家游艇“阿卜杜拉阿齐兹二号”）
Rocket 2 		1984年6月 （麦加）
种子岛 - 西之表 		现役
BJ-24 Boeing 929-119 1984年6月 美国
（印尼组装） 		印尼海军 Bima Samudera II 1984年 不明 服役不足一年后退役，闲置于泗水海军基地
BJ-25 Boeing 929-119 1984年11月 美国
（印尼组装） 		印尼海军 Bima Samudera III 1985年2月 不明 服役不足一年后退役，闲置于泗水海军基地
BJ-26 Boeing 929-117 1985年4月 美国 （关西汽船）
（日韩高速船）
（佐渡汽船）
九州邮船 		（Jet 8）
（ジェットライナー）
（鹘）
Venus 2 		1985年6月 福冈 现役
lJ-01 Boeing 929-120 1989年3月 美国
（印尼组装） 		印尼海军 （没有完成组装） （不适用） （不适用） 闲置
lJ-02 Boeing 929-120 1984年11月 美国
（印尼组装） 		印尼海军 （没有完成组装） （不适用） （不适用） 闲置
KJ-01 Kawasaki 929-117 1989年3月 日本 佐渡汽船 つばさ／翼 1989年4月 佐渡 现役
KJ-02 Kawasaki 929-117 1989年6月 日本 （九州商船）
（鹿儿岛商船）
东海汽船 		（Pegasus）
（Toppy 1）
セブンアイランド 友／七岛友 		1989年7月 （鹿儿岛）
东京 		现役
KJ-03 Kawasaki 929-117 1989年9月 日本 （日本海洋高速）
（海上通道）
（冲縄マリンジェット観光）
JR九州高速船 		（ながさき／长崎）
（パールウイング）
（マーリン）
Beetle 3／甲虫三号 		1989年9月 福冈 现役
KJ-04 Kawasaki 929-117 1990年3月 日本 （Trasmediterranea）
九州商船 		（Princess Dacil）
Pegasus／飞马 		1990年4月 长崎 现役
KJ-05 Kawasaki 929-117 1990年4月 日本 JR九州高速船 （ながさき／长崎）
1994年为改走新设的日韩航线而更名为Bettle 1／甲虫一号 		1990年5月 福冈 现役
KJ-06 Kawasaki 929-117 1990年7月 日本 （JR九州高速船）
（Comso Line）
种子屋久高速船 		（Beetle／甲虫）
Rocket
Rocket 3 		1991年9月 西之表 现役
KJ-07 Kawasaki 929-117 1990年10月 日本 （东日本渡轮）
九州商船 		（Unicon）
Pegasus 2／飞马二号 		1991年10月 长崎 现役
KJ-08 Kawasaki 929-117 1991年2月 日本 JR九州高速船 Beetle 2／甲虫二号 1991年3月 福冈 现役
KJ-09 Kawasaki 929-117 1991年3月 日本 九州邮船 Venus 1991年4月 福冈 现役
KJ-10 Kawasaki 929-117 1991年4月 日本 佐渡汽船 すいせい／彗星 1991年4月 佐渡 现役
KJ-11 Kawasaki 929-117 1991年6月 日本 （Trasmediterranea）
（鹿儿岛商船）
（种子屋久高速船）
隐岐汽船 		（Princess Teguise）
（Toppy 5）
Rainbow Jet 		1991年11月 鹿儿岛 现役
KJ-12 Kawasaki 929-117 1992年4月 日本 （鹿儿岛商船）
种子屋久高速船 		Toppy 2 1992年5月 鹿儿岛 现役
KJ-13 Kawasaki 929-117 1995年3月 日本 （鹿儿岛商船）
种子屋久高速船 		Toppy 3 1995年4月 鹿儿岛 现役
KJ-14 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 （K-Jet）
（未来高速）
（JR九州高速船）
东海汽船 		（クリスタルウイング／水晶翼）
（Kobee II）
（Beetle 5／甲虫五号）
セブンアイランド 大渔／七岛大渔 		1995年4月 （福冈）
东京 		现役
KJ-15 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 （K-Jet）
（Cosmo Line Co / Ichimaru Group）
种子屋久高速船 		（エメラルドウイング／翡翠翼）
Rocket 1 		2004年12月 鹿儿岛 现役
KJ-16 Kawasaki 929-117 2020年7月 日本 东海汽船 セブンアイランド结／七岛结 2020年7月 东京 现役[2]

参考资料

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  1. ^ Chapter "Fuel consumption of the Jetfoil" of Jetfoil Mini-encyclopedia 互联网档案馆的存档，存档日期2008-08-01.
  2. ^ 2.0 2.1 Tokai Kisen New Ship 2020. [2019-12-02]. （原始内容存档于2020-12-30）. 
  3. ^ 中西区区议会-有关争取保育第一艘波音929的临时动议录音
  4. ^ Facebook『Jetfoil 噴射船保育關注組』專頁. [2023-12-05]. （原始内容存档于2023-12-05）. 
  5. ^ 存档副本. [2009-11-08]. （原始内容存档于2018-09-26）. 
  6. ^ 現「東星」號於佐渡汽船服役時之照片. [2009-11-20]. （原始内容存档于2018-10-05）. 
  7. ^ HMS Speedy at Spithead. [2009-11-08]. （原始内容存档于2015-04-03）. 

相关项目

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