爱沙尼亚的铁路运输

爱沙尼亚的铁路运输系统由约1,200千米(750英里)的铁路线组成,目前有其中的900千米(560英里)向公众开放投入使用。铁路网的基础设施大部分为国家所有,并由爱沙尼亚技术监督局爱沙尼亚语Tehnilise Järelevalve Amet进行监管和调查。

波罗的海车站爱沙尼亚首都塔林主要的客运火车站
于莱米斯特英语Ülemiste附近铁路线行驶的施泰德FLIRT列车

爱沙尼亚的所有公共铁路线的轨距均为1,520毫米(4英尺11+2732英寸),这和其他的前苏联国家如俄罗斯白俄罗斯拉脱维亚立陶宛是一样的。爱沙尼亚使用的1,520毫米(4英尺11+2732英寸)轨距芬兰投入使用的1,524毫米(5英尺)轨距相容。该国有时也会使用1,524毫米(5英尺)英语Track gauge in Estonia轨距,例如引进芬兰的铁路设备或者进行其他的运营测试。

如今,爱沙尼亚的铁路运输主要为货运,其次为客运;据报道在2019年,该国的铁路客运量为830万人次[1]。客运流在以塔林波罗的海车站的中心区域最为频繁。

另外根据爱沙尼亚的铁路的发展规划,其中塔林至塔尔图的铁路将于2024年实现电气化,而该国其余的铁路线将于2028年全面实行电气化[2]。除此以外由斯柯达运输股份公司英语Škoda Transportation制造的16辆新型电动列车将于2024年投入使用[3]

参考资料

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  1. ^ IRJ in brief – Financial: Strong sales for TMH – passenger growth for SJ – loss for DSB. International Railway Journal. 24 February 2020 [7 September 2020]. (原始内容存档于2023-06-08). 
  2. ^ €43 million missing from Estonia's railway electrification budget.. ERR News. [9 July 2021]. (原始内容存档于2023-10-03). 
  3. ^ Estonia buys 10 more electric trains.. ERR News. [6 September 2022]. (原始内容存档于2023-10-03).