愛沙尼亞的鐵路運輸

愛沙尼亞的鐵路運輸系統由約1,200公里(750英里)的鐵路線組成,目前有其中的900公里(560英里)向公眾開放投入使用。鐵路網的基礎設施大部分為國家所有,並由愛沙尼亞技術監督局愛沙尼亞語Tehnilise Järelevalve Amet進行監管和調查。

波羅的海車站愛沙尼亞首都塔林主要的客運火車站
於萊米斯特英語Ülemiste附近鐵路線行駛的施泰德FLIRT列車

愛沙尼亞的所有公共鐵路線的軌距均為1,520毫米(4英尺11+2732英寸),這和其他的前蘇聯國家如俄羅斯白俄羅斯拉脫維亞立陶宛是一樣的。愛沙尼亞使用的1,520毫米(4英尺11+2732英寸)軌距芬蘭投入使用的1,524毫米(5英尺)軌距相容。該國有時也會使用1,524毫米(5英尺)英語Track gauge in Estonia軌距,例如引進芬蘭的鐵路設備或者進行其他的運營測試。

如今,愛沙尼亞的鐵路運輸主要為貨運,其次為客運;據報道在2019年,該國的鐵路客運量為830萬人次[1]。客運流在以塔林波羅的海車站的中心區域最為頻繁。

另外根據愛沙尼亞的鐵路的發展規劃,其中塔林至塔爾圖的鐵路將於2024年實現電氣化,而該國其餘的鐵路線將於2028年全面實行電氣化[2]。除此以外由斯柯達運輸股份公司英語Škoda Transportation製造的16輛新型電動列車將於2024年投入使用[3]

參考資料

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  1. ^ IRJ in brief – Financial: Strong sales for TMH – passenger growth for SJ – loss for DSB. International Railway Journal. 24 February 2020 [7 September 2020]. (原始內容存檔於2023-06-08). 
  2. ^ €43 million missing from Estonia's railway electrification budget.. ERR News. [9 July 2021]. (原始內容存檔於2023-10-03). 
  3. ^ Estonia buys 10 more electric trains.. ERR News. [6 September 2022]. (原始內容存檔於2023-10-03).