爱沙尼亚的铁路运输
愛沙尼亞的鐵路運輸系統由約1,200公里(750英里)的铁路线组成,目前有其中的900公里(560英里)向公众开放投入使用。铁路网的基础设施大部分为国家所有,并由愛沙尼亞技術監督局进行监管和调查。
爱沙尼亚的所有公共铁路线的轨距均为1,520毫米(4英尺11+27⁄32英寸),这和其他的前苏联国家如俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚和立陶宛是一样的。爱沙尼亚使用的1,520毫米(4英尺11+27⁄32英寸)轨距与芬兰投入使用的1,524毫米(5英尺)轨距相容。该国有时也会使用1,524毫米(5英尺)轨距,例如引进芬兰的铁路设备或者进行其他的运营测试。
如今,爱沙尼亚的铁路运输主要为货运,其次为客运;据报道在2019年,该国的铁路客运量为830万人次[1]。客运流在以塔林波羅的海車站的中心区域最为频繁。
另外根据爱沙尼亚的铁路的发展规划,其中塔林至塔尔图的铁路将于2024年实现电气化,而该国其余的铁路线将于2028年全面实行电气化[2]。除此以外由斯柯达运输股份公司制造的16辆新型电动列车将于2024年投入使用[3]。
参考资料
编辑- ^ IRJ in brief – Financial: Strong sales for TMH – passenger growth for SJ – loss for DSB. International Railway Journal. 24 February 2020 [7 September 2020]. (原始内容存档于2023-06-08).
- ^ €43 million missing from Estonia's railway electrification budget.. ERR News. [9 July 2021]. (原始内容存档于2023-10-03).
- ^ Estonia buys 10 more electric trains.. ERR News. [6 September 2022]. (原始内容存档于2023-10-03).