穴川站 (三重县)

穴川
穴川
	车站入口（2014年2月）
日语名称
	穴川 – あながわ – Anagawa
车站概览
位置	日本三重县志摩市矶部町穴川（日语：磯部町穴川）1386番3号
地理坐标	34°21′32.43″N 136°48′57.64″E / 34.3590083°N 136.8160111°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	アナ
历史
启用日期	1929年（昭和4年）7月23日
上车人次; 统计年度	平均每日39人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（设有乘车站证明书发行机）

穴川站（日语：穴川駅／あながわえき^{Anagawa eki */?}）是位于三重县志摩市矶部町穴川（日语：磯部町穴川）1386番3号，近畿日本铁道的志摩线车站。车站编号为M89。

历史

1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩电气铁道鸟羽至真珠港（日语：真珠港駅）（现已废止）之间开通，此站启用^[1]。
1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩电气铁道合并至三重交通，成为三重交通志摩线^[1]^[2]。
1946年（昭和21年）12月 - 车站改名为志摩横山站^[3]。
1958年（昭和33年）4月 - 邻接车站的码头开设近铁志摩观光汽船（日语：志摩マリンレジャー）渡鹿野航路（穴川 - 的矢（日语：磯部町的矢） - 三所（日语：磯部町三ヶ所） - 渡鹿野（日语：渡鹿野島））^[4]。
1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。路线由三重电气铁道承继^[1]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并。路线成为近铁志摩线^[1]。
1969年（昭和44年）12月10日 - 由于进行改轨工程，包含此站在内，近铁志摩线暂停营运，开设代行巴士^[1]。
1970年（昭和45年）3月1日 - 近铁志摩线的改轨工程完成，路线重开，此站也重开^[1]。车站向贤岛一方迁移0.3公里。
1985年（昭和60年）7月1日 - 渡鹿野航路废止^[5]。
1993年（平成5年）6月1日 - 包括此站在内，志摩矶部至鹈方之间成为双线铁路^[6]。车站高架化。穴川站靠近贤岛一方的穴川隧道开通^[7]^[8]。
2015年（平成27年）6月24日：车站可以使用PiTaPa^[9]。

车站构造

此站是高架车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳2卡车厢。此站没有车站大楼，车站出入口直接连接各月台（经楼梯）。

此站是由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的普通列车会实行选择性车门操作，于下车时实施收集车票，而乘车位置也只有1处。此站没有引入自动售票机和自动闸机（日语：自動改札機）。此站设有乘车站证明书发行机，也设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	志摩线	下行	鹈方、贤岛方向
2	志摩线	上行	鸟羽、大阪、名古屋方向

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[10]：

2018年11月13日：58人
2015年11月10日：57人
2012年11月13日：68人
2010年11月9日：69人
2008年11月18日：77人
2005年11月8日：61人

使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均乘车人次
1997年	65
1998年	56
1999年	46
2000年	50
2001年	44
2002年	41
2003年	34
2004年	31
2005年	29
2006年	35
2007年	32
2008年	36
2009年	31
2010年	30
2011年	28
2012年	30
2013年	26
2014年	32
2015年	34
2016年	39
2017年	38
2018年	39

以下会列出穴川站的使用状况变迁^[11]^[12]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（穴川站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1958年（昭和33年）	41,289	←←←←	89,122	130,411
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	51,750	←←←←	65,214	116,964
1966年（昭和41年）	46,770	←←←←	50,936	97,706
1967年（昭和42年）	45,080	←←←←	52,335	97,415
1968年（昭和43年）	35,130	←←←←	53,994	89,124
1969年（昭和44年）	37,260	←←←←	46,080	83,340			由于改轨工程，有部分时间暂停服务（使用巴士代行）
1970年（昭和45年）	39,840	←←←←	49,421	89,261			改轨工程完成，再次投入服务
1971年（昭和46年）	41,850	←←←←	44,327	86,177
1972年（昭和47年）	43,440	←←←←	45,439	88,879
1973年（昭和48年）	35,520	←←←←	49,610	85,130
1974年（昭和49年）	33,450	←←←←	53,493	86,943
1975年（昭和50年）	33,990	←←←←	46,620	80,610
1976年（昭和51年）	33,180	←←←←	40,887	74,067
1977年（昭和52年）	26,970	←←←←	36,274	63,244
1978年（昭和53年）	29,280	←←←←	33,101	62,381
1979年（昭和54年）	30,600	←←←←	31,397	61,997
1980年（昭和55年）	25,710	←←←←	28,683	54,393
1981年（昭和56年）	26,340	←←←←	26,499	52,839
1982年（昭和57年）	22,410	←←←←	23,774	46,184	11月16日	208
1983年（昭和58年）	22,410	←←←←	21,006	43,416	11月8日	206
1984年（昭和59年）	19,500	←←←←	20,445	39,945	11月6日	176
1985年（昭和60年）	15,300	←←←←	18,608	33,908	11月12日	89
1986年（昭和61年）	14,940	←←←←	16,456	31,396	11月11日	139
1987年（昭和62年）	13,380	←←←←	15,033	28,413	11月10日	101
1988年（昭和63年）	10,410	←←←←	14,228	24,638	11月8日	77
1989年（平成元年）	9,150	←←←←	13,457	22,607	11月14日	77
1990年（平成2年）	11,490	←←←←	8,767	20,257	11月6日	82
1991年（平成3年）	10,110	←←←←	8,917	19,027
1992年（平成4年）	8,370	←←←←	9,145	17,515	11月10日	74
1993年（平成5年）	10,740	←←←←	11,221	21,961
1994年（平成6年）	15,600	←←←←	15,545	31,145
1995年（平成7年）	15,210	←←←←	12,949	28,159	12月5日	147
1996年（平成8年）	15,360	←←←←	11,705	27,065
1997年（平成9年）	13,380	←←←←	10,472	23,852
1998年（平成10年）	11,790	←←←←	8,738	20,528
1999年（平成11年）	10,080	←←←←	6,864	16,944
2000年（平成12年）	11,520	←←←←	6,758	18,278
2001年（平成13年）	10,110	←←←←	5,936	16,046
2002年（平成14年）	9,210	←←←←	5,667	14,877
2003年（平成15年）	6,960	←←←←	5,568	12,528
2004年（平成16年）	6,420	←←←←	4,873	11,293
2005年（平成17年）	6,000	←←←←	4,630	10,630	11月8日	61
2006年（平成18年）	7,980	←←←←	4,784	12,764
2007年（平成19年）	7,740	←←←←	3,894	11,634
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	77
2009年（平成21年）	6,900	←←←←	4,412	11,312
2010年（平成22年）	6,750	←←←←	4,341	11,091
2011年（平成23年）	6,030	←←←←	4,239	10,269
2012年（平成24年）	6,390	←←←←	4,439	10,829	11月13日	68
2013年（平成25年）	4,500	←←←←	5,110	9,610
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←

车站周边

巴士路线

最近的巴士站是穴川站口。以下路线由三重交通营运：

60、62、70系统伊势红十字医院（日语：伊勢赤十字病院）
60、62、70系统伊势市站前
60、62系统御座港（日语：志摩町御座#御座漁港）
60、70系统矶部巴士中心（日语：三重交通志摩営業所）
70系统宿浦

相邻车站

近畿日本铁道

志摩线

■普通

志摩矶部（M88）－穴川（M89）－志摩横山（M90）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 354–356. 全国书籍编号：21906373.
^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
^ 矶部郷土史刊行会编 1963，第330页.
^ 矶部町史编纂委员会编 1997，第1281页.
^ ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 436页
^ 矶部町史编纂委员会编 1997，第1291页.
^ 国土地理院发行1：25,000地形图“矶部”（大正9年测量，平成9年修正测量，平成10年8月1日发行）
^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书広报部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日）（日语）.
^ 駅别乘降人员志摩线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
^ 各年度三重县统计书
^ 近铁PR手册“きんてつ”

参考文献

矶部郷土史刊行会编. 磯部郷土史. 矶部郷土史刊行会. 1963-05. NDL 99208231 （日语）.
矶部町史编纂委员会编. 磯部町史下巻. 矶部町. 1997-09. NDL 98051728 （日语）.
近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12. NDL 21906373 （日语）.

外部链接

穴川站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[2] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 354–356. 全国书籍编号：21906373.

[3] 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.

[FOOTNOTE磯部郷土史刊行会_編1963330-4] 矶部郷土史刊行会编 1963，第330页.

[FOOTNOTE磯部町史編纂委員会_編19971281-5] 矶部町史编纂委员会编 1997，第1281页.

[6] ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 436页

[FOOTNOTE磯部町史編纂委員会_編19971291-7] 矶部町史编纂委员会编 1997，第1291页.

[8] 国土地理院发行1：25,000地形图“矶部”（大正9年测量，平成9年修正测量，平成10年8月1日发行）

[9] 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书広报部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日）（日语）.

[10] 駅别乘降人员志摩线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道

[11] 各年度三重县统计书

[12] 近铁PR手册“きんてつ”

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