Altt311

6级维基创作奖

关于我 2005年开始使用维基百科搜寻资料，2007年4月23日成为维基人，开始编辑条目。（编辑纪录） 立场 坚持善意推定，但对破坏者和扰乱者除外 始终保持中立，对事不对人，不意气用事 集思广益，化解分歧，协作推动百科进步 编辑专注提升条目质素，对内容绝不马虎 坚持 首要考虑是条目的质素，然后才是其数量 绝不屈服于任何压力，除非是社群的共识 主要参与工作 主页面：我的编辑历程 维护工作 回退破坏 条目删除讨论 侵权条目（情况许可下） 计画 主页面：未来计画	也请您看看 好的东西当然要跟所有人分享。 User:Itsminecookies/漫谈翻译 User:XiaoZhou/小周的维基攻略 User:KaurJmeb/只要有心，人人都是管理员 User:Kivary/维基友爱 User:Altt311/短句
特色条目 新干线0系电联车是日本新干线的第一代车辆，于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖，0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖，2007年8月被列为日本机械遗产。0系由日本国有铁道设计，并由六家公司承造。在1963年至1986年间，分38批共生产了3,216辆，至今仍是产量最高的新干线车辆。国铁分割民营化后，0系被分配给继承东海道新干线和山阳新干线的东海旅客铁道和西日本旅客铁道继续服务。2008年11月30日，服务44年的0系完全退出定期服务，并在同年12月14日服务最后的告别班次后正式退役。由于是首代新干线车辆，加上长时间服务，0系在国内外都是新干线的象征。	优良条目 东日本旅客铁路E233型电力机车是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电动列车。E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。E233系由东急车辆制造、川崎重工业和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造，于2006年12月起投入服务。2007年获铁道友之会选为第47届桂冠奖得奖列车之一。E233系的开发目的是要取代中央线快速系统使用多年的201系。设计参照了2000年起大量投放在东京都地区的E231系及2005年起投放在常磐线中距离列车班次的E531系，并应用了多种在实验列车E993系试验的崭新概念，如安装备用器械、全色LED路线显示牌等。
用户框 维基小恶魔 维基相关 其他用户框：User:Altt311/OtherUserbox 维基站务专家 维基助理主编 6级维基创作奖 4级ACG创作奖 235906这位用户是第235906位 中文维基人 宁缺毋滥此用户认为条目品质先于数量。 127这个用户在疯狂指数测试中取得127分。 该用户是页面分类专题的参与者。 这位用户的维基生日是 2007年4月23日 这个用户正站在你后面 这个用户在维基百科上为了编辑而浪费了太多时间。 这个用户是ACG专题（讨论）的参与者。 All your bone are belong to Liangent! 这个用户已经完成账号整合，可以使用同一账号登录不同语言的维基百科及其他维基项目。（检查） 默摒各位哥哥，面对巨魔时，还是默摒吧！ 这名用户使用Twinkle来协助维护维基百科！ 此维基人将日语维基百科条目翻译至中文。 这位用户已完成 动员令 1 次 关于我 这个用户是港英馀孽。 yue-N 呢位用家嘅母語係粵語。 用户巴别信息 查看用户语言 en-3 This user is able to contribute with an advanced level of English. 用户巴别信息 查看用户语言 该用户所在时区及时间为 UTC+8　12月31日1:40 zh-4 此用户能以地道的汉语交流。 用户巴别信息 查看用户语言 ja-2 この利用者はある程度の日本語を話せます。 用户巴别信息 查看用户语言 科大 UST这个用户是香港科技大学的校友、学生或教职员。 正體 萬歲這個用戶深愛正體中文。

身份声明：“716bcc85dc091364cda640b9aacce98100c04ff5a5909b776d6ed5e3ddd3bcc1a50ab276659de291fd270d357432eab4d0fd5d7aca709cb0e17bc9ba96bb5e7d”是可验证该用户真实身份的SHA-512散列值。