本宿車站 (愛知縣)
本宿站(日語:本宿駅/もとじゅくえき Motojuku eki */?)是位於愛知縣岡崎市本宿町字一里山,名古屋鐵道(名鐵)的名古屋本線車站。車站編號為NH08。
本宿站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
本宿 – もとじゅく – MOTOJUKU | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本愛知縣岡崎市本宿町字一里山30番4號 | ||||||||||
地理座標 | 34°53′35″N 137°15′36″E / 34.89306°N 137.26000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1926年(大正15年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日5,811人次 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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概要
編輯急行以下類別的列車停站。舞木檢査場的回廠列車需途經此站。在現時時間表中,設有以此為終點站的的列車,包括在假日從東岡崎7:32出發的1班列車。也設有從此站出發的列車,包括在平日6:16出發的普通列車,經各務原線前往名鐵岐阜(東岡崎起為急行列車),以及6:44出發的普通列車前往新安城,以上2班。東岡崎、名古屋方向有許多普通列車在此站待避急行和準急,以進行緩急接續。反方面中,包括豐橋方面的急行列車之內,通常不會在此站待避。
在2011年3月26日修正中,從豐川線的2班下行快速特急列車(前往岐阜)停車。在2011年12月17日修正中,該2班列車變為1班快速特急和1班特急,並繼續維持在此站停車。這個停車是為在在快特與特急通過時,填補急行與急行列車之間的時間空隙。除了以上提及的特急和快速特急外,其他同類別列車均通過。
此站被選定為第2回中部車站百選。
歷史
編輯- 1926年(大正15年)4月1日 - 愛知電氣鐵道東岡崎至小坂井之間開通,此站啟用。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併,成為名古屋鐵道車站。
- 1961年(昭和36年)3月31日 - 設置第一種聯鎖裝置[1]。
- 1992年(平成4年)10月24日 - 國道1號擴寬,因此此站高架化[2]。設置自動閘機[3]。
- 2005年(平成17年)3月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
車站構造
編輯車站為一座高架車站,設有2面4線的島式月台,可容納8卡車廂。為全日有人車站,設有自動售票機、自動閘機、升降機和自動廣播系統。
在地面車站時代,車站大樓與附近的景觀形成為昭和復古風格。由於旁邊的國道1號擴寬,以及解決車站東邊的縣道阿藏本宿線(後來升級至國道473號)中不會開的平交道。在平成4年(1992年)把車站高架化,月台設在第2層,閘口等車站設施設在第1層。在高架化後,站前設有單向1線道路,以及國道1號擴寬至雙線雙程。使交通擠擁問題立刻得到解決。在車站前設有舊車站大樓的縮小模型。舊車站大樓當初計劃遷移至明治村博物館,但是由於費用等問題最後沒有這樣做。
在高架橋下設有由名鐵協商經營的出租車位。
在高架化時,建設了重60公里的路軌與彈性轉轍器,名電長澤方向的路段是前往分水嶺,走線呈S形的彎位,特急的通過速度為100km/h。但是,下行2號月台會在此站加速通過。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | 名古屋本線 | 下行 | 東岡崎、名鐵名古屋方向[4] | 待避線 |
2 | 本線 | |||
3 | 上行 | 豐橋、豐川稻荷方向[4] | 本線 | |
4 | 待避線 |
平日6:44出發往新安城的普通列車會在4號月台出發。
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月台
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站名牌
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站前的舊車站大樓模型
配線圖
編輯 ← 豐橋方向 |
→ 東岡崎、 名古屋方向 |
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圖例 參考文獻:[5] |
使用狀況
編輯- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為5,374人,為名鐵所有車站(275站)排名第76,名古屋本線(60站)中排名第26[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為9,927人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第67,名古屋本線(61站)排名第25[7]。
- 在鄰近周邊5個車站之中,是唯一急行停車站,也接近東名高速道路的本宿巴士站,有許多接送客與下車客。
- 根據岡崎市統計資料,以下為近年1日平均上下車人次列表[8]:
年度 | 1日平均 上下車人次 |
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2012年(平成24年) | 5,182 |
2013年(平成25年) | 5,374 |
2014年(平成26年) | 5,141 |
2015年(平成27年) | 5,160 |
2016年(平成28年) | 5,320 |
2017年(平成29年) | 5,811 |
車站周邊
編輯車站北邊
編輯車站東邊
編輯車站南邊
編輯車站西邊
編輯巴士路線
編輯- JR東海巴士
車站前設有「本宿」巴士站
- 本宿・額田線(綠町方向 本宿循環)
- 本宿・額田線(往豐興工業前)※只限平日
- 闇苅線 (額田分所前、闇苅溪谷方向)
- 美合・病院線 (羽栗、美合站方向)
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1006.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1076.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570.
- ^ 4.0 4.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),2019年3月23日參閲
- ^ 電氣車研究會,『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 岡崎市統計書<2018年版> - 8 運輸・通信 (PDF). 岡崎市. [2019-04-05]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-11-16).
- ^ 1994年9月 國道1號本宿地區東海道文藝復興事業委員會、鄉土史本宿研究會「本宿町導板說明」本宿町
相關條目
編輯外部連結
編輯- 本宿車站 - 名古屋鐵道