薊野車站 (神奈川縣)
薊野站(日語:あざみ野駅/あざみのえき Azamino eki */?)[1]是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區薊野二丁目,屬於東急電鐵(東急)與橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵)的鐵路車站。
薊野站 | |||||
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田園都市線薊野站西口(2011年11月) | |||||
日語名稱 | |||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | ||||
擁有者 | 東急電鐵(詳細) 橫濱市交通局(詳細) | ||||
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歷史
編輯- 1975年(昭和50年)12月 - 動工。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 東急車站啟用[2]。
- 1993年(平成5年)3月18日 - 橫濱市營地下鐵3號線(藍線)延伸至新橫濱站,本站成為轉乘站[2]。
- 2002年(平成14年)3月28日 - 成為東急田園都市線急行停靠站。
- 2006年(平成18年) - 西口圓環改良工程動工、完成。
- 3月底 - 路口改良完成。
- 7月底 - 一般車、計程車、巴士的各專用道完成。
- 8月 - 車站東西通道的右轉道完成。
- 2008年(平成20年)7月底 - 西口站前廣場屋頂拓寬完成。
- 2012年(平成24年)5月底 - 無線網路服務docomo Wi-Fi啟用。
- 2015年(平成27年)7月18日 - 橫濱市營地下鐵改點,成為新增的快速列車停靠站。
名稱由來
編輯站名取自當地地名。原來此地屬綠區元石川町、大場町、美丘五丁目。1970年代後隨著多摩田園都市的開發,人口增加快速,需要成立新町。1976年(昭和51年),在地方的期望下,以薊花綻開的原野為景象,命名為「薊野」。1977年(昭和52年),田園都市線車站啟用,採用該地名作為站名。
構造
編輯東急電鐵
編輯東急 薊野站 | |||||||||||
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東急薊野站月台(2019年3月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市青葉區薊野二丁目1番地1號 | ||||||||||
地理坐標 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1977年(昭和52年)5月25日[2] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日136,448[3]人次 2017年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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本站是對向式月台2面2線的高架車站。閘口位於1樓,月台位於2樓。
江田站側有緊急用折返設備(橫渡線),主要在薊野至長津田間發生事故時使用。另外,以前曾有本站始發臨時列車,該列車會停放在江田站的待避線。
田園都市線急行開始運行時,本站為通過站,之後隨著橫濱市營地下鐵延伸本站,使用人數上升,在市民與橫濱市的強烈請求下,2002年3月28日改點起增停急行列車[4]。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 田園都市線 | 下行 | 長津田、中央林間方向 |
2 | 上行 | 二子玉川、澀谷、 半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部方向 |
(來源:東急電鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
站內設備
編輯有人定期券售票處位於一樓,同時也銷售東急巴士定期券。
月台無候車室,上行月台有商店,下行月台有洋菓子店「123 Factory」。付費區內有東急Gourmet Front經營的蕎麥麵店「しぶそば」。
付費區外有薊野站內郵便局、橫濱市市民局薊野站行政服務櫃台。2004年11月20日再開設有ranKing ranQueen、咖啡廳、小菜店、TECOPLAZA、青葉區役所出張所等8店鋪的小型商業設施。
廁所在1樓付費區內與小型商業設施內。
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檢票口(2021年12月)
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車站全景。中央林間方向為地塹,澀谷方向為高架(2009年2月)
橫濱市交通局
編輯橫濱市交通局 薊野站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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月台(2021年12月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市青葉區薊野二丁目2番20號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1993年(平成5年)3月18日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日80,153人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站是島式月台1面2線的地下車站。閘口位於地下1樓,由於有北延計畫,因此月台設於較深的地下3樓。
2007年4月7日開始使用月台閘門。
本站作為站長所在站,管理薊野管區本站 - 仲町台區間[6][7]。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 目的地 |
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1、2 | 藍線(3號線) | 橫濱、湘南台方向 |
內部設備
編輯巴士定期券售票處已在2008年4月19日結束營業。該地的地下鐵定期券也在2007年夏季停止販售。站內無候車室。廁所在地下1樓。
付費區外有超商、商店、上島珈琲店、嬰兒休息室(哺乳室)。
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2號出入口(2016年10月22日)
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通道(2016年10月22日)
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檢票口(2021年12月)
利用狀況
編輯- 東急電鐵 - 2016年度一日平均上下車人次為135,448人[利用客數 1]。
- 橫濱市營地下鐵 - 2016年度一日平均上下車人次為80,749人[乗降データ 1]。
- 該局車站僅次於橫濱站、戶塚站排行第3位。
各年度1日平均上下車人次
編輯近年1日平均上下車人次推移如下表。
年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | ||
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1999年(平成11年) | 66,859 | |||
2000年(平成12年) | 70,999 | 6.2% | ||
2001年(平成13年) | 72,797 | 2.5% | ||
2002年(平成14年) | 107,606 | 74,219 | 2.0% | |
2003年(平成15年) | 114,137 | 6.1% | 76,254 | 2.7% |
2004年(平成16年) | 119,584 | 4.8% | 78,860 | 3.4% |
2005年(平成17年) | 125,464 | 4.9% | 81,992 | 4.0% |
2006年(平成18年) | 131,186 | 4.6% | 85,147 | 3.8% |
2007年(平成19年) | 137,021 | 4.4% | 91,621 | 7.6% |
2008年(平成20年) | 130,785 | -4.6% | 78,746 | -14.1% |
2009年(平成21年) | 129,691 | -0.8% | 77,384 | -1.7% |
2010年(平成22年) | 129,393 | -0.2% | 77,158 | -0.3% |
2011年(平成23年) | 128,986 | -0.3% | 76,487 | -0.9% |
2012年(平成24年) | 131,497 | 1.9% | 76,487 | 2.5% |
2013年(平成25年) | 134,569 | 2.3% | 80,213 | 2.3% |
2014年(平成26年) | 133,283 | -1.0% | 79,061 | -1.4% |
2015年(平成27年) | 134,691 | 1.1% | 80,176 | 1.4% |
2016年(平成28年) | 135,448 | 0.6% | 80,749 | 0.7% |
各年度1日平均上車人次(1980年-2000年)
編輯近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 東京急行電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | 來源 |
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1980年(昭和55年) | 9,688 | 未開業 | |
1981年(昭和56年) | 11,447 | ||
1982年(昭和57年) | 13,142 | ||
1983年(昭和58年) | 14,407 | ||
1984年(昭和59年) | 15,367 | ||
1985年(昭和60年) | 16,351 | ||
1986年(昭和61年) | 17,047 | ||
1987年(昭和62年) | 17,680 | ||
1988年(昭和63年) | 18,967 | ||
1989年(平成元年) | 19,874 | ||
1990年(平成 | 2年)21,529 | ||
1991年(平成 | 3年)22,653 | ||
1992年(平成 | 4年)23,457 | [注釈 1] 31,981 | |
1993年(平成 | 5年)35,467 | 19,340 | |
1994年(平成 | 6年)39,345 | 22,979 | |
1995年(平成 | 7年)41,450 | 25,337 | [乗降データ 3] |
1996年(平成 | 8年)42,920 | 27,110 | |
1997年(平成 | 9年)44,376 | 29,598 | |
1998年(平成10年) | 46,639 | 32,362 | [神奈川県統計 1] |
1999年(平成11年) | 48,341 | 33,714 | [神奈川県統計 2] |
2000年(平成12年) | 50,483 | 35,842 | [神奈川県統計 2] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
編輯近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 51,702 | 35,855 | [神奈川県統計 3] |
2002年(平成14年) | 54,690 | 36,803 | [神奈川県統計 4] |
2003年(平成15年) | 57,702 | 37,542 | [神奈川県統計 5] |
2004年(平成16年) | 59,975 | 38,668 | [神奈川県統計 6] |
2005年(平成17年) | 62,958 | 39,926 | [神奈川県統計 7] |
2006年(平成18年) | 65,788 | 41,570 | [神奈川県統計 8] |
2007年(平成19年) | 68,765 | 46,055 | [神奈川県統計 9] |
2008年(平成20年) | 66,017 | 39,680 | [神奈川県統計 10] |
2009年(平成21年) | 64,891 | 39,020 | [神奈川県統計 11] |
2010年(平成22年) | 64,755 | 38,897 | [神奈川県統計 12] |
2011年(平成23年) | 64,610 | 38,548 | [神奈川県統計 13] |
2012年(平成24年) | 65,848 | 39,496 | [神奈川県統計 14] |
2013年(平成25年) | 67,355 | 40,424 | [神奈川県統計 15] |
2014年(平成26年) | 66,719 | 39,879 | [神奈川県統計 16] |
2015年(平成27年) | 67,590 | 40,474 | [神奈川県統計 17] |
2016年(平成28年) | 67,736 | 40,790 |
- 注釋
- ^ 1993年3月18日開業で14日間のデータ
周邊
編輯-
西口廣場。巴士、計程車、一般車採車道分離,巴士乘車處上有雨遮(2008年11月1日)。
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西口(2009年2月)
-
西口巴士總站與計程車乘車處(中央林間方向所攝)(2009年2月)
-
西口站前(2009年2月)
東急東口
編輯店鋪
編輯- 東名江田巴士站(約900m) - 東名高速巴士、小田急箱根高速巴士等
- 薊野東急store - 建物為東急電鐵所有。
- Room's大正堂薊野店
- 橫濱銀行薊野支店
- 橫濱信用金庫薊野支店
- Accuphase本社
東急西口
編輯2006年進行西口圓環改良工程,解決行人穿越站前廣場、路口汽車堵塞、站前廣場內一般車輛與巴士、計程車混雜的情況。2008年7月底再進行西口站前廣場屋頂拓寬工程,方便行人在雨天候車。
店鋪
編輯地下鐵出口1
編輯- 橫濱信用金庫薊野支店
- 橫濱銀行薊野支店
- 新石川中村公園
- 向根公園
地下鐵出口2
編輯- 橫濱市山內地區中心
- 橫濱市山內圖書館
地下鐵出口3
編輯- 田園都市線薊野站
- 薊野東急store
- 橫濱市立薊野中學校
- 橫濱市立薊野第一小學校
地下鐵出口4
編輯- 薊野站內郵便局
- 瑞穗銀行薊野支店
巴士路線
編輯西口
編輯- 薊野站
乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 |
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1號 | あ24 | 薊野團地、樅之木台 | 虹丘營業所 | ■東急 |
新23 | 樅之木台、真福寺、山口台中央 | 新百合丘站 | ■東急 ■小田急 | |
向11 | 保木入口、聖瑪麗安娜醫科大學 | 向丘遊園站 | ■小田急 | |
出入庫
路線 |
保木入口
(僅末班車) |
登戶營業所 | ||
2號 | あ71 | 大場坂上、黑須田 | 薊野GARDENS |
■東急 |
あ72 | 水篶丘、大場坂上 | |||
た51 | 元石川町、平津三叉路 | 多摩廣場站 | ||
東名江田 | 江田站 | |||
保木 | 虹丘營業所 | |||
3號 | 急行 | 樅之木台、虹丘團地(僅停靠以上兩站) | 薄野團地 | ■東急 |
た26 あ27 |
樅之木木台、虹丘團地 | 薄野團地 | ||
鷺21 あ28 |
薊野團地、樅之木台 | 虹丘營業所 | ||
4號 | た26 | 新石川二丁目 | 多摩廣場站 | ■東急 |
あ29 | 荏子田三丁目 | 美丘西 田園調布學園大學前 | ||
5號 | た63 | 元石川高校 | 多摩廣場站 | ■東急 |
相鄰車站
編輯- 橫濱市營地下鐵
- 藍線(3號線)
- ■快速、■普通
- 中川(B31)-薊野(B32)
- ■快速、■普通
相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ 東急線·港灣未來線路線圖 (PDF). 東急電鐵. 2017-03-25 [2018-07-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-07-14).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.174。
- ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-19]. (原始內容存檔於2016-03-06).
- ^ 橫浜市発表資料「田園都市線あざみ野駅への急行停車が実現へ」(2000年10月)(2001年2月19日時點のアーカイブ)
- ^ 鉄道ピクトリアル2015年12月臨時増刊號 【特集】東京急行電鉄 p.47
- ^ 横浜市交通局現業機関設置規程. [2018-06-04]. (原始內容存檔於2018-05-25).
- ^ 但是中心北由中心北管區管轄。
- 私鐵、地下鐵1日平均使用人數
- 私鐵、地下鐵的統計資料
- 神奈川縣縣勢要覽
延伸閱讀
編輯- 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
外部連結
編輯