蓟野站 (神奈川县)
蓟野站(日语:あざみ野駅/あざみのえき Azamino eki */?)[1]是一个位于神奈川县横滨市青叶区蓟野二丁目,属于东急电铁(东急)与横滨市交通局(横滨市营地铁)的铁路车站。
蓟野站 | |||||
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田园都市线蓟野站西口(2011年11月) | |||||
日语名称 | |||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | ||||
拥有者 | 东急电铁(详细) 横滨市交通局(详细) | ||||
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历史
编辑- 1975年(昭和50年)12月 - 动工。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 东急车站启用[2]。
- 1993年(平成5年)3月18日 - 横滨市营地铁3号线(蓝线)延伸至新横滨站,本站成为转换站[2]。
- 2002年(平成14年)3月28日 - 成为东急田园都市线急行停靠站。
- 2006年(平成18年) - 西口回旋处改良工程动工、完成。
- 3月底 - 路口改良完成。
- 7月底 - 一般车、德士、巴士的各专用道完成。
- 8月 - 车站东西通道的右转道完成。
- 2008年(平成20年)7月底 - 西口站前广场屋顶拓宽完成。
- 2012年(平成24年)5月底 - 无线网络服务docomo Wi-Fi启用。
- 2015年(平成27年)7月18日 - 横滨市营地铁改点,成为新增的快速列车停靠站。
名称由来
编辑站名取自当地地名。原来此地属绿区元石川町、大场町、美丘五丁目。1970年代后随着多摩田园都市的开发,人口增加快速,需要成立新町。1976年(昭和51年),在地方的期望下,以蓟花绽开的原野为景象,命名为“蓟野”。1977年(昭和52年),田园都市线车站启用,采用该地名作为站名。
构造
编辑东急电铁
编辑东急 蓟野站 | |||||||||||
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东急蓟野站站台(2019年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市青叶区蓟野二丁目1番地1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1977年(昭和52年)5月25日[2] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日136,448[3]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站是对向式站台2面2线的高架车站。闸口位于1楼,站台位于2楼。
江田站侧有紧急用折返设备(渡线),主要在蓟野至长津田间发生事故时使用。另外,以前曾有本站始发临时列车,该列车会停放在江田站的待避线。
田园都市线急行开始运行时,本站为通过站,之后随着横滨市营地铁延伸本站,使用人数上升,在市民与横滨市的强烈请求下,2002年3月28日改点起增停急行列车[4]。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | 田园都市线 | 下行 | 长津田、中央林间方向 |
2 | 上行 | 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、 伊势崎线 春日部方向 |
(来源:东急电铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
站内设备
编辑有人定期券售票处位于一楼,同时也销售东急巴士定期券。
站台无候车室,上行站台有商店,下行站台有洋菓子店“123 Factory”。付费区内有东急Gourmet Front经营的荞麦面店“しぶそば”。
付费区外有蓟野站内邮便局、横滨市市民局蓟野站行政服务柜台。2004年11月20日再开设有ranKing ranQueen、咖啡厅、小菜店、TECOPLAZA、青叶区役所出张所等8店铺的小型商业设施。
厕所在1楼付费区内与小型商业设施内。
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检票口(2021年12月)
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车站全景。中央林间方向为地堑,涩谷方向为高架(2009年2月)
横滨市交通局
编辑横滨市交通局 蓟野站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站台(2021年12月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
あざみ野 – あざみの – Azamino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市青叶区蓟野二丁目2番20号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°34′7.35″N 139°33′12.42″E / 35.5687083°N 139.5534500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1993年(平成5年)3月18日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日80,153人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站是岛式站台1面2线的地下车站。闸口位于地下1楼,由于有北延计划,因此站台设于较深的地下3楼。
2007年4月7日开始使用月台屏门。
本站作为站长所在站,管理蓟野管区本站 - 仲町台区间[6][7]。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 |
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1、2 | 蓝线(3号线) | 横滨、湘南台方向 |
内部设备
编辑巴士定期券售票处已在2008年4月19日结束营业。该地的地铁定期券也在2007年夏季停止贩售。站内无候车室。厕所在地下1楼。
付费区外有超商、商店、上岛珈琲店、婴儿休息室(哺乳室)。
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2号出入口(2016年10月22日)
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通道(2016年10月22日)
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检票口(2021年12月)
利用状况
编辑- 东急电铁 - 2016年度一日平均上下车人次为135,448人[利用客数 1]。
- 横滨市营地铁 - 2016年度一日平均上下车人次为80,749人[乘降データ 1]。
- 该局车站仅次于横滨站、户冢站排行第3位。
各年度1日平均上下车人次
编辑近年1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 东京急行电铁/东急电铁 | 横滨市营地铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 66,859 | |||
2000年(平成12年) | 70,999 | 6.2% | ||
2001年(平成13年) | 72,797 | 2.5% | ||
2002年(平成14年) | 107,606 | 74,219 | 2.0% | |
2003年(平成15年) | 114,137 | 6.1% | 76,254 | 2.7% |
2004年(平成16年) | 119,584 | 4.8% | 78,860 | 3.4% |
2005年(平成17年) | 125,464 | 4.9% | 81,992 | 4.0% |
2006年(平成18年) | 131,186 | 4.6% | 85,147 | 3.8% |
2007年(平成19年) | 137,021 | 4.4% | 91,621 | 7.6% |
2008年(平成20年) | 130,785 | -4.6% | 78,746 | -14.1% |
2009年(平成21年) | 129,691 | -0.8% | 77,384 | -1.7% |
2010年(平成22年) | 129,393 | -0.2% | 77,158 | -0.3% |
2011年(平成23年) | 128,986 | -0.3% | 76,487 | -0.9% |
2012年(平成24年) | 131,497 | 1.9% | 76,487 | 2.5% |
2013年(平成25年) | 134,569 | 2.3% | 80,213 | 2.3% |
2014年(平成26年) | 133,283 | -1.0% | 79,061 | -1.4% |
2015年(平成27年) | 134,691 | 1.1% | 80,176 | 1.4% |
2016年(平成28年) | 135,448 | 0.6% | 80,749 | 0.7% |
各年度1日平均上车人次(1980年-2000年)
编辑近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 东京急行电铁 | 横滨市营地铁 | 来源 |
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1980年(昭和55年) | 9,688 | 未开业 | |
1981年(昭和56年) | 11,447 | ||
1982年(昭和57年) | 13,142 | ||
1983年(昭和58年) | 14,407 | ||
1984年(昭和59年) | 15,367 | ||
1985年(昭和60年) | 16,351 | ||
1986年(昭和61年) | 17,047 | ||
1987年(昭和62年) | 17,680 | ||
1988年(昭和63年) | 18,967 | ||
1989年(平成元年) | 19,874 | ||
1990年(平成 | 2年)21,529 | ||
1991年(平成 | 3年)22,653 | ||
1992年(平成 | 4年)23,457 | [注釈 1] 31,981 | |
1993年(平成 | 5年)35,467 | 19,340 | |
1994年(平成 | 6年)39,345 | 22,979 | |
1995年(平成 | 7年)41,450 | 25,337 | [乘降データ 3] |
1996年(平成 | 8年)42,920 | 27,110 | |
1997年(平成 | 9年)44,376 | 29,598 | |
1998年(平成10年) | 46,639 | 32,362 | [神奈川県统计 1] |
1999年(平成11年) | 48,341 | 33,714 | [神奈川県统计 2] |
2000年(平成12年) | 50,483 | 35,842 | [神奈川県统计 2] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 东京急行电铁/东急电铁 | 横滨市营地铁 | 来源 |
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2001年(平成13年) | 51,702 | 35,855 | [神奈川県统计 3] |
2002年(平成14年) | 54,690 | 36,803 | [神奈川県统计 4] |
2003年(平成15年) | 57,702 | 37,542 | [神奈川県统计 5] |
2004年(平成16年) | 59,975 | 38,668 | [神奈川県统计 6] |
2005年(平成17年) | 62,958 | 39,926 | [神奈川県统计 7] |
2006年(平成18年) | 65,788 | 41,570 | [神奈川県统计 8] |
2007年(平成19年) | 68,765 | 46,055 | [神奈川県统计 9] |
2008年(平成20年) | 66,017 | 39,680 | [神奈川県统计 10] |
2009年(平成21年) | 64,891 | 39,020 | [神奈川県统计 11] |
2010年(平成22年) | 64,755 | 38,897 | [神奈川県统计 12] |
2011年(平成23年) | 64,610 | 38,548 | [神奈川県统计 13] |
2012年(平成24年) | 65,848 | 39,496 | [神奈川県统计 14] |
2013年(平成25年) | 67,355 | 40,424 | [神奈川県统计 15] |
2014年(平成26年) | 66,719 | 39,879 | [神奈川県统计 16] |
2015年(平成27年) | 67,590 | 40,474 | [神奈川県统计 17] |
2016年(平成28年) | 67,736 | 40,790 |
- 注释
- ^ 1993年3月18日开业で14日间のデータ
周边
编辑-
西口广场。巴士、德士、一般车采车道分离,巴士乘车处上有雨遮(2008年11月1日)。
-
西口(2009年2月)
-
西口巴士终站与德士乘车处(中央林间方向所摄)(2009年2月)
-
西口站前(2009年2月)
东急东口
编辑店铺
编辑- 东名江田巴士站(约900m) - 东名高速巴士、小田急箱根高速巴士等
- 蓟野东急store - 建物为东急电铁所有。
- Room's大正堂蓟野店
- 横滨银行蓟野支店
- 横滨信用金库蓟野支店
- Accuphase本社
东急西口
编辑2006年进行西口回旋处改良工程,解决行人穿越站前广场、路口汽车堵塞、站前广场内一般车辆与巴士、德士混杂的情况。2008年7月底再进行西口站前广场屋顶拓宽工程,方便行人在雨天候车。
店铺
编辑地铁出口1
编辑- 横滨信用金库蓟野支店
- 横滨银行蓟野支店
- 新石川中村公园
- 向根公园
地铁出口2
编辑- 横滨市山内地区中心
- 横滨市山内图书馆
地铁出口3
编辑- 田园都市线蓟野站
- 蓟野东急store
- 横滨市立蓟野中学校
- 横滨市立蓟野第一小学校
地铁出口4
编辑- 蓟野站内邮便局
- 瑞穗银行蓟野支店
巴士线路
编辑西口
编辑- 蓟野站
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 |
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1号 | あ24 | 蓟野团地、枞之木台 | 虹丘营业所 | ■东急 |
新23 | 枞之木台、真福寺、山口台中央 | 新百合丘站 | ■东急 ■小田急 | |
向11 | 保木入口、圣玛丽安娜医科大学 | 向丘游园站 | ■小田急 | |
出入库
线路 |
保木入口
(仅末班车) |
登户营业所 | ||
2号 | あ71 | 大场坂上、黑须田 | 蓟野GARDENS |
■东急 |
あ72 | 水篶丘、大场坂上 | |||
た51 | 元石川町、平津三叉路 | 多摩广场站 | ||
东名江田 | 江田站 | |||
保木 | 虹丘营业所 | |||
3号 | 急行 | 枞之木台、虹丘团地(仅停靠以上两站) | 薄野团地 | ■东急 |
た26 あ27 |
枞之木木台、虹丘团地 | 薄野团地 | ||
鹭21 あ28 |
蓟野团地、枞之木台 | 虹丘营业所 | ||
4号 | た26 | 新石川二丁目 | 多摩广场站 | ■东急 |
あ29 | 荏子田三丁目 | 美丘西 田园调布学园大学前 | ||
5号 | た63 | 元石川高校 | 多摩广场站 | ■东急 |
相邻车站
编辑- 横滨市营地铁
- 蓝线(3号线)
- ■快速、■普通
- 中川(B31)-蓟野(B32)
- ■快速、■普通
相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ 東急線·港灣未來線路線圖 (PDF). 东急电铁. 2017-03-25 [2018-07-15]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-14).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 东急の駅、p.174。
- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ 横浜市発表资料“田园都市线あざみ野駅への急行停车が実现へ”(2000年10月)(2001年2月19日时点のアーカイブ)
- ^ 铁道ピクトリアル2015年12月临时増刊号 【特集】东京急行电铁 p.47
- ^ 横浜市交通局現業機関設置規程. [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-05-25).
- ^ 但是中心北由中心北管区管辖。
- 私铁、地铁1日平均使用人数
- 私铁、地铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
延伸阅读
编辑- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
外部链接
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