討論:中華人民共和國鐵路運輸

鐵路運行圖

鐵路運行圖老了，要換了，特別不能沒有青藏線。--Calvingao 04:51 2007年2月17日 (UTC)Calvingao

如果可以，是不是要補充福廈鐵路和向莆鐵路？不想放棄 (留言) 2007年11月25日 (日) 00:46 (UTC)

這個條目內容很好，但標題是「中華人民共和國鐵路運輸」，下方路線圖不應包含台灣，因為中華人民共和國並未統治台灣、也沒有管轄台灣的鐵路運輸。

提速

移自wikipedia:詢問處

• 中國鐵路新聞中所指的詞句 — 提速 的意思，你知道嗎? —GZBuzMen 04:22 2007年4月18日 (UTC)
• 「提速」即「提升最高車速」。—khris 06:13 2007年4月18日 (UTC)
• 哦，原來如此。 那麼，提速會有壞處麼? 當初為何不以最高速行車呢，有限制麼? —GZBuzMen 07:48 2007年4月18日 (UTC)

火車行車速度與路線行車品質及列車動力性能和時刻排點有關，這幾個因素是隨時代而改變的，以前做不到的，現在能做到後才能提速。—Ellery 10:19 2007年4月18日 (UTC)

不過這個「提速」可能得注意消歧異問題，因為它也指引擎的怠速控制（Ideling control），也就是引擎在車輛停止不需出力時，得靠提速馬達（怠速控制馬達）主動打開節流閥維持基本不會熄火的轉速。還有，在今日很多狀況之下鐵路列車的車速之所以受限制，往往不是車輛性能的問題，而是像線型、噪音、安全性與需求之類的平常比較少人會注意到的考量點呢！—泅水大象 訐譙☎ 10:40 2007年4月18日 (UTC)

補充，由於所有列車均在同一個鐵路網絡上運行，所以需要列車運營圖這樣的規劃來確保鐵路網所有列車的正常運行，也就是說即使新技術採用後，新的列車已經可以以更高的速度運行，但由於列車運營圖規範的存在，這些列車仍必須按照原有的時間表來運行，否則會發生撞車、衝突等問題。新聞中所指的鐵路（大）提速一般是指列車運行圖的修改，使得新型列車（鐵軌）的運行速度可以充分發揮。這種列車運行圖的修改小範圍內會經常發生，但如果涉及到全國範圍內的整體修改，就叫做鐵路大提速。--183.39.136.112 (留言) 2011年1月30日 (日) 08:20 (UTC)

歷史

建議刪除（至少大幅縮減）「歷史」這一節中的晚清時期、民國政府時期這兩塊的內容，以符合「中華人民共和國鐵路運輸」這個範圍。--Patcre (留言) 2010年7月11日 (日) 08:25 (UTC)

• 或許可以把晚清和民國時期的內容單獨建立一個主條目或合併到「中國鐵路史」條目中，然後在第2節「歷史」標題下設置一個連接並提示「關於1949年以前的中國鐵路，詳見：『清朝鐵路運輸』、『中華民國鐵路運輸』、『中國鐵路史』。」或其它相似表述；而現在的2.3節則提前為2.1節（屆時，現在的2.3節的標題或許需要進一步修改或按時間段分立標題）。 --collin laurence (留言) 2011年3月3日 (四) 06:44 (UTC)

完成 已經把相關內容移至中國鐵路發展史。--我是憤青我怕誰（留言） 2012年6月15日 (五) 13:06 (UTC)

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• 向 http://www.nra.gov.cn/fwyd/zlzx/hytj/201404/t20140410_5830.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20140413142552/http://www.nra.gov.cn/fwyd/zlzx/hytj/201404/t20140410_5830.htm

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祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月12日 (一) 08:46 (UTC)

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祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月17日 (六) 23:14 (UTC)

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祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月3日 (四) 12:11 (UTC)

標識錯誤

在「中國歷年鐵路里程」的圖表中，「里程」被標成了「人口」。Westmother（留言） 2018年6月3日 (日) 07:26 (UTC)

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祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月30日 (六) 07:57 (UTC)

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祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月7日 (二) 23:54 (UTC)

貨物運輸段落需要更新

發現根據2017年的數據，鐵路運輸占全國貨物運輸量比重極低，僅為7.8%。條目段落內的內容還是十年前的信息，需要更新。—全麥麵包（請張嘴） 2019年4月14日 (日) 10:07 (UTC)

建議移除中華人民共和國鐵路運輸中的城市軌道交通系統和磁懸浮鐵路

中華人民共和國鐵路運輸當中的城市軌道交通系統和磁懸浮鐵路皆不屬於國鐵，但整個條目都只圍繞國鐵來說，甚至上面的數據不包含地鐵和磁浮鐵路，因此我覺得應被移除。--阿南之人（留言） 2022年12月11日 (日) 23:58 (UTC)

如果屬於鐵路運輸，建議「整個條目都只圍繞國鐵來說」做調整和備註。--YFdyh000（留言） 2022年12月12日 (一) 00:13 (UTC)

可能是編寫慣性，習慣將軌道交通和磁軌也算入鐵路運輸，而且並沒有特定是國有鐵路系統的描述。可以看導航欄上的其他國家地區的鐵路運輸介紹，暫時找到日本有城市軌道存在都沒有在條目中描述。——Sakamotosan路過圍觀 | 避免做作，免敬 2022年12月12日 (一) 01:05 (UTC)

基本上在日本，鐵路=軌道交通，但中國並不是這樣--阿南之人（留言） 2022年12月12日 (一) 01:17 (UTC)

並不影響。我前面的意思是「日本存在獨立於『國鐵』系統或者重型鐵路類型的私鐵系統的，類似城市軌道交通系統（日本地下鐵系統、日本城市軌道交通系統），但沒有在相應的條目（日本鐵路運輸）中體現」，像其他如越南鐵路運輸、馬來西亞鐵路運輸等有類似的城市軌道交通的章節或提及。可能編寫慣性，也可能是國際地區「鐵路運輸」主題條目的定義包括了國家級別大型重鐵系統和城市內間的城市軌道交通，除外可能還包括非鋼軌的軌道交通運輸，例如磁浮列車等。——Sakamotosan路過圍觀 | 避免做作，免敬 2022年12月13日 (二) 07:06 (UTC)