小田急箱根
小田急箱根股份有限公司（日語：小田急箱根／おだきゅうはこね Odakyō Hakone */?），簡稱小田急箱根或箱鐵，本社位於日本神奈川縣小田原市，是以神奈川縣小田原市、箱根町為中心的鐵路公司。
| 株式會社小田急箱根 Odakyu Hakone Co.,Ltd. | |
|---|---|
 箱根登山鐵道3000形電車（宮之下站） | |
| 原文名稱 | 株式会社小田急箱根 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 未上市企業 |
| 成立 | 2004年10月1日（注1） |
| 代表人物 | 代表取締役社長 深谷研二 |
| 總部 |  日本神奈川縣小田原市城山一丁目15番1號 |
| 產業 | 鐵路業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業及其他 |
| 營業額 | 60億7千9百萬円 |
| 員工人數 | 200人（2007年4月） |
| 實收資本額 | 1億円 |
| 母公司 | 小田急箱根控股 100% |
| 網站 | www.hakone-tozan.co.jp |
| 備註 | 注1：（舊）箱根登山鐵道股份有限公司（現：小田急箱根控股股份有限公司）於2004年10月1日成立的鐵道事業部門。 |
鐵道路線有鐵道線與鋼索線（箱根登山纜車）。而巴士路線於分社化時分為箱根登山巴士。
小田急箱根是全國登山鐵道‰會的成員。
歷史
編輯1888年、國府津站～小田原站～湯本站（現：箱根湯本站）間的小田原馬車鐵道開業、1896年改名小田原電氣鐵道（小田電）。1928年1月21日小田原電氣鐵道與日本電力合併、同年8月由日本電力分拆出箱根登山鐵道、1942年成為東京急行電鐵旗下、1948年由大東急分割時成小田急電鐵的關連會社。
原為東京證券交易所第一部上市公司，2003年變為小田急電鐵完全持有的子公司。翌年2004年箱根登山鐵道變為純控股公司，改名小田急箱根控股〈小田急箱根ホールディングス〉。同日箱根登山鐵道股份有限公司（本社）設立，負責鐵道事業等業務。
開業初期的馬車鐵道（軌道線）於1900年電氣化，是日本第4條電氣鐵道。隨着東海道線熱海路線於1920年（大正9年）開通，國府津站～小田原站一段被廢止，1935年由於現在的鐵道線由箱根湯本站延長至小田原站，箱根板橋站～箱根湯本站間廢止、箱根板橋站～小田原站間的小田原市內線至1956年5月31日由巴士線代替。
2024年4月1日，小田急箱根控股、箱根觀光線和箱根設施開發合併。公司名稱變更為小田急箱根股份有限公司。
路線列表
編輯
現有路線
編輯| 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
|
鐵道線 | 鉄道線 | 小田原（OH47） | 強羅（OH57） | 15.0 |
|
|
鋼索線 | 鋼索線 | 強羅（OH57） | 早雲山（OH62） | 1.2 |
|
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箱根空中纜車 | 箱根ロープウェイ | 早雲山（OH62） | 桃源台（OH65） | 4.0 |
|
|
箱根觀光船 | 箱根観光船 | 桃源台港（OH65） | 元箱根港（OH67） |
鐵道線：1919年起箱根湯本站至強羅站段開通運行[1]，1935年10月1日起開始小田原站至強羅站間的直通運行[2]。
鋼索線：1921年12月1日開通運行[3]，自1944年2月10日起被歸入不要不急線運行暫停。1950年7月1日起恢復運行。
箱根空中纜車：1959年12月6日開通運行。
廢止路線
編輯車輛
編輯- チキ1形（チキテ1形）→モハ1形：1919年開業時共製造7輛，電器元件和台車由美國製造，車體為日本車輛製造製造的木造車體。
- チキ2形（チキテ2形）→モハ2形（モハニ2形）：1927年共製造3輛，電器元件和台車由瑞士製造，車體為日本車輛製造製造的木造車體。
- チキ3形→モハ3形（全廢）：1935年由川崎車輛共製造3輛，1984年除役2輛，1997年除役1輛。
- 1000型（ベルニナ号）：時隔45年後製造的新車輛，於1981年登場。
- 2000系（サン・モリッツ号）：於1989年登場，為首輛設置冷氣的電車。
- 3000系（アレグラ号）：2014年4月14日入軌[4]。首次引入變頻器，再生制動和LED照明。委託岡部憲明進行設計[5]，2014年11月11日開始正式運營。
- MoNi1形
- Yu1形（全廢）
Mu1形（全廢）
最初所使用的車輛是由瑞士的福特伯爾尼公司所製造。二戰時期因被軍事徵用而遭拆卸。
1950年重開時，採用了新的車廂，是為第2代。
1971年3月20日，第3代車輛投入服務。
1995年3月16日，為了增強旅客輸送能力。再更換為提供冷氣的第4代車廂（箱根登山鐵道ke100、ke200形客車），並改為2輛車廂一列的編排。
時隔25年後第5代車輛將於2020年3月20日鋼索線恢復運行時登場[6][7]。
發車旋律
編輯參考資料
編輯- 箱根登山鉄道株式會社. 小田急箱根. （原始內容存檔於2007-01-03） （日語）.
- 箱根登山鐵道株式會社總務部總務課「箱根登山鐵道創業100周年記念すばらしい箱根グラフ100」箱根登山鐵道、1988年
- ^ 箱根登山鉄道創業100周年記念 すばらしい箱根 グラフ100. 箱根登山鉄道株式會社総務部総務課. 1988: 86.
- ^ 箱根の山に挑んだ鉄路 「天下の険」を越えた技. 交通新聞社. 2011: 203. ISBN 978-4330231112. Authors list列表中的
|first1=缺少|last1=(幫助) - ^ 箱根登山鉄道創業100周年記念 すばらしい箱根 グラフ100. 1988: 47. Authors list列表中的
|first1=缺少|last1=(幫助) - ^ 箱根登山鐵道. 箱根登山電車新型車両3000形 車両搬入作業完了! (PDF). 2014-04-14. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-18） （日語）.
- ^ RAILWAY TOPICS. 鉄道ジャーナル社. 2012: 145–153. ISBN 0288-2337 請檢查
|isbn=值 (幫助). Authors list列表中的|first1=缺少|last1=(幫助) - ^ 佐藤正樹（キハユニ工房）. 箱根のケーブルカーが2020年春に新型化…1995年製のケ100・200形が12月2日にラストラン. 2019-11-26 [2019-11-26]. 原始內容存檔於2019-12-29 （日語）.
- ^ 箱根登山ケーブルカーに更新車両登場 25年ぶりリニューアル 3月20日運行再開へ. 乗りものニュース. [2020-03-05]. （原始內容存檔於2020-09-19） （日語）.
外部連結
編輯
- （日語）箱根登山鐵道 - 時刻表、運費。