早岐站

早岐站
早岐站
	西口
日語名稱
	早岐 – はいき – Haiki
車站概覽
位置	長崎縣佐世保市早岐一丁目93
地理座標	33°8′0″N 129°47′57″E / 33.13333°N 129.79917°E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	; ■佐世保線; ■大村線**; ; ; ; ; ; ;
距離	; ■佐世保線; 39.9公里（起點站：江北）; ■大村線**; 0.0公里（起點站：本站）; 8.9公里（起點站：佐世保）; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ハイ
歷史
啟用日期	1897年7月10日
上車人次; 統計年度	平均每日1,568人次（不含下車乘客） ; 2023年
服務
	■佐世保線 ◄三河內 ; （4.2公里）大塔►; （2.7公里） ■大村線** ◄（三河內） ; （4.2公里）豪斯登堡*►; （4.7公里）
位置
位置
備註
	直營站; 設有綠窗口
	* 部分特急「豪斯登堡」經此區間駛往江北站。; ** 大部分大村線列車會繼續經佐世保線駛往佐世保站。

早岐站（日語：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき^{Haiki eki */?}）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。

概要

早岐站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裏，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（ハウステンボス）會與一同串掛運行的綠號（みどり）特急列車拆解並分頭繼續前往目的地，其中豪斯登堡號的目的地是位於大村線上的豪斯登堡車站，而綠號的目的地則是佐世保車站。

本站為全列車均停站，且本站是有複數路線的JR車站中，最西邊之車站。

現時使用中的為第二代站房，車站大堂設於二樓，為跨線式站房。

由於線道上的安排，不論從佐世保或江北開出的列車，到達本站後均可直通至大村線，反而佐世保線內的列車，則需要轉換行車方向才可以繼續，所以也形成了由佐世保開出的列車，大都會直接在本站轉入大村線，而佐世保線列車則多為區間車至本站止。

1、2號月台與4、5號月台的地平式島式月台（※1號月台只限佐世保、江北方向開出的入線可能切入線）2面4線的跨站式站房。2個月台以及車站窗口、商店、閘口（1個）以跨線天橋聯繋。

1907年7月1日：九州鐵道國有化。
1909年10月12日：鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為長崎本線，早岐站 - 佐世保站間更名為佐世保線。本站成為兩線的轉乘站。
1934年12月1日：長崎本線改為經由肥前鹿島站，經由肥前山口站（現在的江北站） - 早岐駅間編入佐世保站，早岐站 - 諫早站間更名為大村線。
1942年5月27日：本站所在之早岐町編入佐世保市。
1982年11月15日：貨運服務停止。
1985年3月14日：行包服務停止。
1986年3月29日：設置綠窗口。
1987年4月1日：因為國鐵分割民營化，本站由JR九州繼承。民營化的同時，有田站 - 本站間貨物營業廢止，本站的業務並未由日本貨物鉄道（JR貨物）繼承。
2010年8月上旬：車輛基地移動工程開始。
2014年3月15日：車輛基地部分完工、「長崎鐵道事業部佐世保車輛基地」開始營業。長崎站旁的長崎車輛基地業務移轉至此。
- 10月11日：跨站式新站舍完工並營業開始，同時，舊站停止營運。
- 10月27日：舊站舍的營業結束儀式開始。
2024年度：預定在本站導入IC卡「SUGOCA」。

以下是車站每年度的每日乘車人數變化：

九州旅客鐵道

■佐世保線

■觀光特急「雙星4047」（下午大村灣班次）

■普通

■大村線（普通列車除一部分外直通佐世保線）

■快速「濱海快線」、■區間快速「濱海快線」■普通

（大塔－）早岐－豪斯登堡

特急「綠」「豪斯登堡」的併結列車在此站進行分割、併合。