早岐車站

早岐車站
早岐車站
	西口
日語名稱
	早岐 – はいき – Haiki
車站概覽
位置	長崎縣佐世保市早岐一丁目93
地理座標	33°8′0″N 129°47′57″E / 33.13333°N 129.79917°E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	; ■佐世保線; ■大村線**; ; ; ; ; ; ;
距離	; ■佐世保線; 39.9公里（起點站：江北）; ■大村線**; 0.0公里（起點站：本站）; 8.9公里（起點站：佐世保）; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ハイ
歷史
啟用日期	1897年7月10日
上車人次; 統計年度	平均每日1,568人次（不含下車乘客） ; 2023年
服務
	■佐世保線 ◄三河內 ; （4.2公里）大塔►; （2.7公里） ■大村線** ◄（三河內） ; （4.2公里）豪斯登堡*►; （4.7公里）
位置
位置
備註
	直營站; 設有綠窗口
	* 部分特急「豪斯登堡」經此區間駛往江北站。; ** 大部分大村線列車會繼續經佐世保線駛往佐世保站。

早岐車站（日語：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき^{Haiki eki */?}）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。

概要

早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（ハウステンボス）會與一同串掛運行的綠號（みどり）特急列車拆解並分頭繼續前往目的地，其中豪斯登堡號的目的地是位於大村線上的豪斯登堡車站，而綠號的目的地則是佐世保車站。

本站為全列車均停站，且本站是有複數路線的JR車站中，最西邊之車站。

現時使用中的為第二代站房，車站大堂設於二樓，為跨線式站房。

由於線道上的安排，不論從佐世保或江北開出的列車，到達本站後均可直通至大村線，反而佐世保線內的列車，則需要轉換行車方向才可以繼續，所以也形成了由佐世保開出的列車，大都會直接在本站轉入大村線，而佐世保線列車則多為區間車至本站止。

1、2號月台與4、5號月台的地平式島式月台（※1號月台只限佐世保、江北方向開出的入線可能切入線）2面4線的跨站式站房。2個月台以及車站窗口、商店、閘口（1個）以跨線天橋聯繋。

1907年7月1日：九州鐵道國有化。
1909年10月12日：鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為長崎本線，早岐車站 - 佐世保站間更名為佐世保線。本站成為兩線的轉乘站。
1934年12月1日：長崎本線改為經由肥前鹿島站，經由肥前山口站（現在的江北站） - 早岐駅間編入佐世保站，早岐車站 - 諫早站間更名為大村線。
1942年5月27日：本站所在之早岐町編入佐世保市。
1982年11月15日：貨運服務停止。
1985年3月14日：行包服務停止。
1986年3月29日：設置綠窗口。
1987年4月1日：因為國鐵分割民營化，本站由JR九州繼承。民營化的同時，有田站 - 本站間貨物營業廢止，本站的業務並未由日本貨物鉄道（JR貨物）繼承。
2010年8月上旬：車輛基地移動工程開始。
2014年3月15日：車輛基地部分完工、「長崎鐵道事業部佐世保車輛基地」開始營業。長崎站旁的長崎車輛基地業務移轉至此。
- 10月11日：跨站式新站舍完工並營業開始，同時，舊站停止營運。
- 10月27日：舊站舍的營業結束儀式開始。
2024年度：預定在本站導入IC卡「SUGOCA」。

以下是車站每年度的每日乘車人數變化：

九州旅客鐵道

■佐世保線

■觀光特急「雙星4047」（下午大村灣班次）

■普通

■大村線（普通列車除一部分外直通佐世保線）

■快速「濱海快線」、■區間快速「濱海快線」■普通

（大塔－）早岐－豪斯登堡

特急「綠」「豪斯登堡」的併結列車在此站進行分割、併合。