紐約地鐵R142A型列車
紐約地鐵R142A型列車,與R142型一樣,共同成為紐約地鐵A分部第四代新技術列車的第一、二部分[1]。這些車輛由日本川崎重工製造,取代紅鳥列車,包括R26、R28、R29、R33、R33WF、R36及R36WF。
紐約地鐵R142A型列車 | |
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![]() R142A型列車在4號線抵達161街-洋基體育場車站 | |
![]() R142A型列車內部 | |
概覽 | |
類型 | 龐巴迪MITRAC推進系統 3相IGBT-VVVF雙層交流電牽引電動機型號1508C,脈寬調制 |
製造 | 川崎重工車輛公司 |
產量 | 600 |
車輛編號 | 7211-7810(建造時) 7591–7810(現時,轉換至R188型後) |
製造年份 | 1999-2004 |
投入服務 | 2000年7月10日 |
服務時間 | 2000- |
主要用戶 | 紐約地鐵 |
技術數據 | |
列車編組 | 每組5節(2節A車3節B車) |
編組長度 | 513.3英尺(156.5米)m |
車輛長度 | 51.33英尺(15.65米)mm |
車體闊度 | 8.60英尺(2,621毫米)mm |
車體高度 | 11.89英尺(3,624毫米)mm |
適應月台高度 | 3.6458英尺(1.11米)mm |
車輛重量 | 73,300磅(33,200公斤)(A車) 67,800磅(30,800公斤)(B車)t |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
車體材質 | 不鏽鋼,帶有玻璃纖維末端車頭蓋 |
車門 | 每節6扇54吋寬側門 |
車輛載客量 | 176人(A車) 188人(B車) |
營運速度 | 營運:55 mph(89 km/h) 設計:80 mph(130 km/h)km/h |
起動加速度 | 2.5 mph/s(4.0 km/(h·s)) |
常用減速度 | 正常營運:3.0 mph/s(4.8 km/(h·s)) 緊急: 3.2 mph/s或5.1 km/(h·s) |
供電制式 | 625 V DC |
受流方式 | 集電靴 |
制動方式 | 動力/再生制動推進系統,WABCO RT-96踏板制動系統 |
安全防護系統 | 失能開關、止車器 |
供電制式 | 第三軌供電 |
其它事項 | |
技術平台 | 新技術列車 |
取代了 |
參考資料
編輯- ^ "Some New Subway Cars Put Into Service Monday" 互聯網檔案館的存檔,存檔日期May 3, 2008,. NY1–10 July 2000. Retrieved on 2008-04-24