萬錦
43°53′N 79°15′W / 43.883°N 79.250°W
| 萬錦 Markham | |
|---|---|
| 市（下層次） | |
 由上至下：萬錦市市中心的天際線、萬錦市市政府大樓、萬錦火車站、萬錦中心地帶一覽 | |
| 格言：Leading While Remembering （繼往開來） | |
 萬錦在約克區的位置 | |
| 坐標：43°53′00″N 79°15′00″W / 43.8833°N 79.25°W | |
| 國家 |  加拿大 |
| 省/區 |  安大略省 |
| 區域 | 約克區 |
| 社區 | 社區列表 |
| 開埠 | 1794年 |
| 建制 | 1972年（設鎮） 2012年（改設市） |
| 政府 | |
| • 市長 | 薛家平（Frank Scarpitti） |
| • 副市長 | 陳國治 |
| • 約克區議員 | Jim Jones, Joe Li, Gordon Landon |
| • 國會下議員 | 國會下議員列表 |
| • 省議員 | 省議員列表 |
| 面積[1] | |
| • 總計 | 212.47 平方公里（82.04 平方英里） |
| 海拔 | 200 公尺（700 英尺） |
| 人口（2021）[1] | |
| • 總計 | 338,503(16th)人 |
| 時區 | 東部標準時間（UTC−5） |
| • 夏時制 | 東部日光節約時間（UTC−4） |
| 電話區號 | 905, 289 |
| ISO 3166-2 | CA-ON |
| 網站 | www |
| 「Markham」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 馬克姆[2] |
| 當地 | 萬錦 麥咸 |
萬錦[2][3][4][5]（英語：Markham，發音： /ˈmɑːrkəm/），又譯馬克姆、麥咸[6]、麥城，是加拿大安大略省約克區的一座城市[7]，位於多倫多以北，為大多倫多地區的一部分。萬錦市於2012年7月1日由鎮（town）升格為市（city）。該地曾是加拿大人口最多的鎮。在2021年，萬錦的人口為338,503人[8]，是大多倫多地區第四大城鎮，排在多倫多、密西沙加及賓頓之後。多家高科技公司均將其加拿大分公司總部設於萬錦，IBM 是該市最大的僱主，[9]因此萬錦常被喻為「加拿大的高科技首都」。根據2016年加拿大人口普查[10]，萬錦也是加拿大全國可見少數族裔（非白人、非高加索人種）比例最高的城市，佔全市77.9%的人口，其中華裔佔全市46.5%，也是加拿大佔比較高的幾個城市之一。
歷史
編輯德裔移民威廉·柏茲於1793年將現萬錦一帶劃為一個鄉，而上加拿大首任總督約翰·格雷夫斯·閃高則將之名為「萬錦」以紀念時任約克大主教的威廉·萬錦。柏茲再於1794年率領75個德裔家庭從紐約上州遷居至萬錦，每個家庭並獲分配200英畝（0.81平方公里）的土地；他們定居之處現為萬錦的德民坊社區。然而，殖民者往後數年生活艱苦，因此部分遷居至約克市（現多倫多市）和尼亞加拉，德民坊也逐漸變成死城一個。部分原居於賓夕法尼亞州的德國裔門諾會教徒則從1803年至1812年間遷至萬錦；這次移民行動則較為成功，而他們聚居之處亦以其中一個移民若瑟·利沙（Joseph Reesor）為名，稱為利沙村（Reesorville）。[11]到1825年，利沙村再以萬錦鄉之名，改稱萬錦村。到1830年，大批愛爾蘭裔、蘇格蘭裔和英裔家庭移居上加拿大，當中不少到萬錦定居。[12]
萬錦鄉內有多條溪流，居民也藉水流之利建立水動鋸木場和穀物磨坊。隨着央街等要道陸續落成，萬錦的人口繼續上升，該帶也開始都市化。萬錦鄉於1850年正式設立地方行政架構。[13]到1857年，萬錦鄉的大部分土地已被開墾，而湯山、於人村和萬錦村等村落也大幅擴展。[14]多倫多與尼披盛鐵路於1871年開通至萬錦，刺激了當地的經濟（現時其走綫由GO通勤鐵路使用）。
隨着多倫多於二戰後迅速發展，城市延伸現象令包括萬錦在內的外圍郊區也進一步都市化。萬錦鄉的大部分範圍亦於1971年改設萬錦鎮。[15]南通多倫多的404號公路於1970年代開通後，萬錦的人口增長更為顯著。現時萬錦的農地已買少見少，但仍可見於麥健時少校徑（約克區25號區道）以北的地帶。
地理及氣候
編輯萬錦的總面積為212.47平方公里，而其市中心位於43°53′N 79°15′W。
邊界
編輯 |
萬錦的鄰市如下：
地形
編輯萬錦的平均高度為海拔200米。鎮內有兩條河流，分別為當河（Don River）和紅河（Rouge River）；兩者的部分支流也流經萬錦。萬錦市大部分都是平地，但位於萬錦北部的橡樹山冰磧則比鎮內大部分地區為高。
氣候
編輯因為萬錦市在多倫多市的附近，萬錦鎮的氣候跟多倫多的氣候幾乎一模一樣，只是日常天氣有些微差別。
人口
編輯根據2006年人口普查得出的結果為：[16]
| 人口 | 261,573 |
| 人口自2001年的變動 | +25.4 % |
| 人口密度 | 每平方公里1,230.5人 |
| 全國的人口排名 | 第16名 |
| 年齡中位數 | 38.1 歲 （男：37歲；女：38.9歲） |
| 私人物業總數 | 81,181 |
| 固定居民所住的私人物業總數 | 77,191 |
| 家庭收入中位數 | 加幣 $77,163 |
移民
編輯按移民分類 (2006)：
- 加拿大出生者：42.6%
- 外國出生者：56.5%
- 非固定人口：0.9%
種族人口分佈
編輯
| 加拿大2011年的人口普查 | 人口 | 佔總人口的比例（%） | |
|---|---|---|---|
| 族群 來源: NHS 2011 Profile （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
華裔 | 114,950 | 38.3 |
| 高加索人 | 82,560 | 27.5 | |
| 南亞裔 | 57,375 | 19.1 | |
| 黑人 | 9,715 | 3.2 | |
| 菲律賓人 | 9,020 | 3.0 | |
| 西亞人 | 6,185 | 2.1 | |
| 阿拉伯人 | 3,400 | 1.1 | |
| 韓國裔 | 3,160 | 1.0 | |
| 東南亞人 | 2,750 | 0.9 | |
| 其他可見少數族裔 | 1,995 | 0.7 | |
| 拉丁美洲人 | 1,600 | 0.5 | |
| 多元可見少數族裔 | 5,805 | 1.9 | |
| 原住民 | 485 | 0.2 | |
| 總人口 | 300,140 | 100 | |
少數族裔構成72.5%萬錦市人口，成爲加拿大最大少數族裔構成的城市。
| 加拿大2016年的人口普查 | 人口 | 佔總人口的比例（%） | |
|---|---|---|---|
| 族群 來源: NHS 2011 Profile （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
華裔 | 153,285 | 46.8 |
| 歐洲裔 | 72,825 | 22.2 | |
| 南亞裔 | 58,880 | 18.0 | |
| 拉丁美洲人 | 15,870 | 4.8 | |
| 西亞中東阿拉伯人 | 13,735 | 4.8 | |
| 菲律賓人 | 10,265 | 3.1 | |
| 非洲裔 | 7,520 | 2.3 | |
| 其他東亞&東南亞人 | 6,275 | 1.9 | |
| 韓國裔 | 4,840 | 1.5 | |
| 原住民 | 1,130 | 0.3 | |
| 總人口 | 327,400 | 100 | |
語言
編輯
宗教信仰
編輯按宗教信仰分類 (2011)：
經濟
編輯
高科技行業
編輯IBM、摩托羅拉、東芝、阿爾卡特-朗訊、昇陽、蘋果電腦、美國運通、華為及AMD的加拿大分公司總部均位於萬錦，因此萬錦常被喻為加拿大的高科技首都。
零售行業
編輯由於不少華人聚居於此，因此萬錦市亦有數個華人商場：
- 太古廣場（Pacific Mall）
- 城市廣場（Market Village Mall）（已於2018年3月關閉，並未來重建為匯通廣場）
- 萬錦廣場（First Markham Place）
- 大都會廣場，又名小台北（Metro Square）
- 旺角廣場（Peachtree Centre）
- 新旺角廣場（New Kennedy Square）
- 朗豪坊（Langham Square/South Unionville Square）
其他的商場包括
交通
編輯公共交通
編輯
萬錦公車局從1973年至2001年間為萬錦提供公車服務。該機構於2001年與列治文山、新市及旺市的公車局合併成約克區公車局（YRT），為整個約克區提供公車服務。YRT旗下的活力巴士（Viva）亦駛經萬錦，當中粉紅綫和綠綫分別接駁多倫多地鐵的芬治站和當妙斯站。 具體線路班次及票價可查閱YRT官網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
多倫多公車局（TTC）的部分巴士綫亦跨越市界連接多倫多和萬錦，如華登路（Warden Avenue）、貝治芒道（Birchmount Road）、麥高雲道（McCowan Road）及萬錦道（Markham Road）等路綫，但跨區乘客須付雙程車費。具體線路班次及票價可查閱TTC官網。
GO運輸運營的（Stouffville Line）提供由萬錦前往多倫多聯合車站（Union Station）的通勤鐵路服務，萬錦以內的車站為於人村（Unionville ）、森田尼爾（Centennial）、萬錦（Markham ）和喜樂山（Mount Joy）。從萬錦坐通勤火車到多倫多市中心可避開擁堵的404省道和當河谷園林公路（Don Valley Parkway），耗時約40-50分鐘，COVID疫情後Stouffville Line班次為每小時一班。GO運輸還運營有若干Go Bus線路，走高速公路停站較少，連接大多倫多地區的各個交通樞紐與熱門地點（如Unionville火車站，Square One，Yorkdale Terminal）。具體線路班次及票價可查閱GO Transit官網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
以上公共交通機構均可刷Presto卡進行支付，刷Presto卡可享受相比投幣更低的價格。
道路
編輯通過萬錦的公路安省404公路和安省407公路。前者呈南北向連接多倫多和新市；後者則是呈東西向的收費公路，繞過多倫多北部連接萬錦、旺市、賓頓及布靈頓。
安省407公路和約克7號區道平行。約克7號區道是一條東西貫通的通道，由於發展商不斷在公路兩旁發展，令此通道經常塞車。其他東西貫通的道路有約克73號區道（16街）、約克25號區道（麥健時少校徑）及士刁士路等。
空中服務
編輯已於2023年11月關閉的多倫多巴頓維爾機場曾是加拿大十大機場之一，提供前往渥太華及滿地可的服務。
服務公司有：
- NexJet Aviation
- Million Air
- Executive Edge Air Charter
- Aviation Limited
- Canadian Flyers International
教育
編輯萬錦市擁有四個公立教育局：約克區教育局（York Region District School Board）運營英語世俗學校，約克天主教教育局（York Catholic District School Board）運營英語天主教學校，維亞蒙德公校局（Conseil scolaire Viamonde）運營法語世俗學校，中南天主教公校局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud） 運營法語天主教學校。
- 約克區教育局（York Region District School Board）
- 比爾·克羅瑟斯中學（Bill Crothers Secondary School）
- 大果櫟中學（Bur Oak Secondary School）
- 萬錦區域中學（Markham District High School）
- 馬克維爾高級中學（Markville Secondary School）
- 密都菲中學（Middlefield Collegiate Institute）
- 美麗徑妙斯中學（Milliken Mills High School）
- 皮耶·埃利奧特·杜魯多中學（Pierre Elliott Trudeau High School）
- 康山中學（Thornhill Secondary School）
- 康利中學（Thornlea Secondary School）
- 於人村中學（Unionville High School）
- 約克天主教教育局（York Catholic District School Board）
- 聖安德烈修士天主教中學（St. Brother André Catholic High School）
- 聖奧斯定天主教中學（St. Augustine Catholic High School）
- 聖羅伯特天主教中學（St. Robert Catholic High School）
- 麥吉富尼神父天主教學院（Father Michael McGivney Catholic Academy）
知名人士
編輯友好城市
編輯
姐妹城市
編輯
參考
編輯- ^ 1.0 1.1 Statistics Canada: 2012
- ^ 2.0 2.1 民政部地名研究所 (編). Markham 马克姆. 世界地名译名词典. 北京: 中國社會出版社: 1722. 2017-05. ISBN 978-7-5087-5525-0. OCLC 1121629943. OL 28272719M. NLC 009152391.（簡體中文）
- ^ 武汉市与加拿大安大略省万锦市结成友好城市. www.gov.cn. [2023-08-11]. （原始內容存檔於2023-08-11）.
- ^ 驻多伦多总领事韩涛会见加拿大安大略省万锦市市长薛家平 — 中华人民共和国驻多伦多总领馆. toronto.china-consulate.gov.cn. [2023-08-11]. （原始內容存檔於2023-08-11）.
- ^ 驻多伦多总领馆商务参赞鄂德峰出席万锦列治文山旺市华商会春节联欢活动. toronto.mofcom.gov.cn. [2023-08-11]. （原始內容存檔於2023-08-11）.
- ^ 麥咸華人宣道會. [2023-02-25]. （原始內容存檔於2022-03-09）.
- ^ "Markham to change from town to city". CBC News. 2012-05-30 [2012-07-02]. （原始內容存檔於2013-02-08） （英語）.
- ^ Census Profile 2021. [2022-04-21]. （原始內容存檔於2022-11-03）.
- ^ Town of Markham - Markham is Canada's High-Tech Capital. web.archive.org. 2010-12-18 [2024-05-29]. 原始內容存檔於2010-12-18.
- ^ Census Profile 2016. [2022-04-21]. （原始內容存檔於2022-04-21）.
- ^ Markham Village - A Brief History 1800-1919 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-06-10., Markham Public Library (website).
- ^ For a complete history of Markham's early years, cf. Isabel Champion, ed., Markham: 1793-1900 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-06-14. (Markham, ON: Markham Historical Society, 1979).
- ^ Cf. C.P. Mulvany, et al, The Township of Markham, History of Toronto and County of York, Ontario (Toronto: C.B. Robinson, 1885), 114ff.
- ^ Cf. the detailed 1878 map, Township of Markham （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Illustrated historical atlas of the county of York and the township of West Gwillimbury & town of Bradford in the county of Simcoe, Ont. (Toronto : Miles & Co., 1878).
- ^ Town of Markham / Markham Public Library: Integrated Leisure Master Plan 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-11-27., p.1
- ^ McIsaac, Elizabeth. Immigrants in Canadian Cities: 2001 census − What do the data tell us? (PDF). Policy Options. Mayfield Foundation. [2006-10-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2006-11-01）.
- ^ Focus on Geography Series, 2011 Census: Census subdivision of Markham, T - Ontario (html). Statistics Canada. [2013-08-12]. （原始內容存檔於2020-08-07）.
- ^ 存档副本. [2006-12-30]. （原始內容存檔於2007-03-04）.
