博多港

日本港口

33°36′18.48″N 130°23′50.69″E / 33.6051333°N 130.3974139°E / 33.6051333; 130.3974139

博多港的空照圖,主要設施是東濱碼頭

博多港(日語:博多港はかたこう Hakata-kō),是日本福岡縣福岡市港灣。港灣管理者是福岡市政府。根據日本港灣法上是國際據點港灣港則法上是被指定為特定港口。面向博多灣。1899年8月4日正式開港。古時候被呼稱:那の津、那大津、博多津。

近年、博多港是支撐九州地域經濟的中樞港灣,為了確保在東亞諸港的國際競爭力,加強了貨運轉運中心的整備,形成高度物流的據點港灣。整體外貿貨櫃運輸量佔日本國內第6位。

概要

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荒津地區[錨點失效]


主要地區與設施

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從中央區西公園眺望博多港

外貿貨櫃運輸航路

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中國大陸

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  • GENEQ(ACACIA LINE)(日本)
  • 浩達船務有限公司 (FAIR WIND SHIPPING)(中國)
  • SYMS
    • 上海
    • 連雲港、青島
    • 天津、大連、煙台
    • 上海、寧波、釜山、光陽
    • 煙台、大連
    • 煙台、石島、釜山
  • SITC
    • 煙台、青島
    • 上海、寧波
  • 天敬海運 (CK Line)(韓國)
    • 上海、寧波、釜山、蔚山
    • 天津、大連、釜山、蔚山
  • 上海快航(日本)滾裝船
    • 上海
  • 東進商船 (Dong-Jin)(韓國)
    • 上海、釜山、蔚山
  • 安通海運國際有限公司 (Onto Shipping International)(中國)
    • 上海
  • 大連集發環渤海集裝箱運輸有限公司 (DBR)(中國)
  • 大連威蘭德船務有限公司 (Winland Shipping)(中國)
    • 天津、大連

韓國

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  • 東進商船
    • 釜山
    • 麗水 (2012.5.12~8.12) 麗水世界博覧會 期間運航
  • Camellia Line(日本)滾裝船
    • 釜山
  • Camellia Line
    • 釜山 
    • 麗水 (2012.5.12~8.12) 麗水世界博覧會 期間運航
  • 興亞海運 (Heung-A)
    • 釜山
  • United Arab Shipping Company (UASC)(科威特)
    • 釜山
  • 美國總統輪船(APL, 美國)
    • 釜山
  • Sinokor Merchant Marine CO.,Ltd. (SINOKOR)(韓國)
    • 釜山、光陽
  • 南星海運 (Nam Sung Shipping)(韓國)
    • 釜山
  • 達飛海運(CMA CGM)(法國)

博多港港勢

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海運進出口數據

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  • 貨物量
    • 外國貿易
      • 出口:7,046,473噸(前年比101.0%)
      • 進口:11,251,626噸(前年比98.1%)
    • 國內貿易
      • 輸出:3,763,569噸(前年比107.3%)
      • 輸入:10,292,461噸(前年比105.6%)

歷史

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  • 7~8世紀時,這裏是鴻臚館
  • 8世紀時,遣隋使遣唐使遣新羅使從那の津開始啟航。
  • 1019年 (寬仁3年) 刀伊進攻博多灣 (刀伊入寇
  • 11世紀後半 被稱為博多綱首(はかたこうしゅ) 的宋人貿易商在此生活,建成了大唐街。
  • 1274年, 與高麗聯軍於博多港登陸,博多的町區是主戰場。(文永之役
  • 1281年,元軍再次來襲(弘安之役),但又遭遇颱風。
  • 1633年,除了奉書船以外的船隻,禁止民間的渡航,是日本第1次鎖國令。
  • 1639年(寬永15年) 禁止葡萄牙船隻來航。
  • 1784年,發現漢倭奴國王金印,於志賀島
  • 1883年(明治16年) 和下關港、嚴原港一起被指定為一般開港外的對朝鮮特別貿易港,由事業家建設了法國產的反射鏡式燈台。
  • 1889年(明治22年) 指定為僅限於大米,小麥,麵粉,煤炭和硫磺五大類的特別輸出港。
  • 1890年(明治23年) 由博多棧橋會社建設的木製棧橋建成。
  • 1896年(明治29年) 指定為開港外貿易港。
  • 1898年(明治31年) 1889年的五大類中新加入了木炭、水泥、硫酸、錳礦、次氯酸鈣。
  • 1899年(明治32年) 接受了開港的指定。
  • 1927年(昭和2年) 指定為第2種重要港灣。
  • 1936年(昭和11年) 博多港修築第1期工程竣工,現在的中央碼頭的一部分完工,舉辦了博多築港紀念大博覽會。
  • 1939年(昭和14年) 指定為第1種重要港灣。
  • 1945年(昭和20年) 福岡大空襲中受災,在博多灣內布放了水雷,戰敗後指定為海外引揚援護港。
  • 1951年(昭和26年) 指定為重要港灣
  • 1973年(昭和48年) 箱崎地區的填海竣工。
  • 1974年(昭和49年) 博多碼頭竣工。
  • 1976年(昭和51年) 東濱碼頭、香椎地區竣工。
  • 1986年(昭和61年) 地行、百道地區竣工。
  • 1988年(昭和63年) 小戶、姪浜地區竣工。
  • 1989年(平成元年) 舉辦了亞洲太平洋博覽會。
  • 1990年(平成2年) 升格為特定重要港灣(現為國際拠點港灣),開航國際客輪。
  • 1991年(平成3年) Bayside Place HAKATA開業。
  • 1993年(平成5年) 博多港國際ターミナル與福岡海購城奧特萊斯開業。
  • 1995年(平成7年) 指定為中樞國際港灣
  • 1998年(平成10年) 香椎パークポート竣工。
  • 2000年,アイランドシティ的一部分竣工。
  • 2003年, アイランドシティ國際貨櫃轉運站啟用開始,上海至博多的高速貨物船開始航行。
  • 2005年3月20日,發生福岡縣西方沖地震,其港灣設施很多受到損害,與港灣設施有關的損害金額約140億日圓。

姊妹港與友好港口城市

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姊妹港

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貿易協力港

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友好港

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相互交流港

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腳註

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關聯項目

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參考資料

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外部連結

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