金龍汽車製造

金龍汽車製造股份有限公司
金龍汽車製造股份有限公司
公司類型	股份有限公司
統一編號	27520659
成立	2004年10月12日
代表人物	董事長：呂良宗
總部	中華民國; 新北市五股區中興路一段109號
產業	大客車及其零件製造業
實收資本額	新台幣730,000,000元（2015年8月）
母公司	中興巴士暨關係企業

金龍汽車製造股份有限公司，簡稱金龍汽車或中興金龍，為中興巴士集團成員^[1]，主要業務為大客車製造及維修。於中興巴士舊三重站設立五股車體廠，但後來因場地不足，另有使用指南客運五股站放置部分設備，亦有將新車暫放至中興巴士集團旗下各站，目前龍騰國際負責中興巴士、光華巴士、新北客運車輛維修保養，敦峰汽車負責指南客運、淡水客運、基隆客運車輛維修保養。

簡介

金龍汽車製造的創立，緣起於中興巴士集團的前合作夥伴豐榮鐵工廠在仍有多項合作案的時候因為家庭因素而解散，無法承接集團旗下的欣和客運（今新北客運）新北市區公車919路線的車隊製造案；遂與集團旗下各子公司合資緊急成立金龍汽車製造，延攬原豐榮團隊打造車輛，自行進口零件組裝，但被三陽金龍批評為山寨版^[2]。此後金龍汽車製造成為中興巴士集團專屬車輛製造及保修廠。中興巴士集團向三陽金龍購入低底盤公車時，同時調查了車輛結構和零件代工廠商，找來裕隆汽車旗下公司江申工業使用中國鋼鐵的鋼材製造底盤骨架。

產品

甲類大客車

2018 HINO HS8JRVL-UTF KKA-0113門側（掛名敦峰汽車）
HINO RN8JRSA雙門
2021 KL6120C KKB-0230
KL6120UH3
KL6120U2（基隆客運專用）
KL6120U1（五速）
新版KL6112U1短軸車，後照鏡略有不同
KL6112U1（五期引擎及五速手排）
KL6112U1（六速）
KL6112U1(2014年，後置空調)車尾圖
KL6112U1駕駛座
KL6112U1短軸車

高床巴士：
- 購入日本日野汽車（HINO）的HINO RN8JRSA底盤打造車體：
  共有雙門及單門兩種車款，其雙門版為919路趕通車之處女作，最初的構想要設計成與後來的單門版類似，但在時間的壓力之下金龍團隊只能拿豐榮時期的舊設計圖微調，兩種皆已停產，目前僅生產KL6系列客車，直到2024年2月，購入日本日野汽車（HINO）的HINO RK2ARXA-PJF底盤打造車體，終於設計成與後來的單門版類似的車輛。
- KL6120UH3：金龍汽車擴廠後，針對國道客運設計此車型，目前由中台灣客運、統聯客運、指南客運、中興巴士與基隆客運使用。
- KL6120C：目前由光華巴士、指南客運與中興巴士使用。
- KL6120C-5 ：目前由指南客運擁有一輛
- HINO RK2ARXA-PJF(打造車體)
- KL6120C-DDV01：目前由指南客運與中興巴士使用。

低地板公車：
- 變速箱原本使用綦江（ZF代工廠）自製五速手排，但統聯客運因為臺中市限速較寬而部分選用ZF六速手排，不過高速檔仍為1:1並沒有增加車速，只是比較耐操。曾經試用過電傳手排，因容易故障均已改回。
  2012年8月後出廠的車輛其引擎均使用EEV環境友好引擎，車尾並追加了LED行先。
  - KL6120U1 首款自製型號。
  - KL6112U1 自行修改設計之5.3米(11.2米)短軸版車款型號，後來引擎使用EEV環境友好引擎。
  - KL6120U2 為因應公路客運之道安規則，導入油壓煞車及兩個正向輪椅位所設計之試作車款，但最終只獲准生產十輛（底盤代號KL6120A2）。
  - KL6120U3：使用Mercedes-Benz OM 926 LA引擎^[3]。
  - HINO HS8JRVL-UTF(打造車體)
  - RAC KL6120UE1(大型電動車;打造車體)
  - GOLDEN DRAGON XML6125JEV(大型電動車;打造車體)
  - KL6112UE1 (大型電動車;自行生產) 自行修改設計之5.3米(11.2米)短軸版車款型號，因搭配Eaton EV變速箱，行駛機電聲響與華德車型相近，但馬達不同廠商。
  - KL6120UE3

自行生產的大型電動車

未來計劃：
- 三門低地板
- 遊覽巴士

乙類大客車

KL685021A1-2車型
KL685021A1-3車型
KL6850U1車型

- KL685021A1-2 雙門型號
- KL685021A1-3 單門型號
- KL6850U1 低地板型號(目前僅統聯客運使用此車款)
- KL6850A2低底盤型號
- KL6850A3低地板型號(目前僅淡水客運使用此車款)
- KL6900UE1

電動低底盤大客車

KINGLONG KL6112UE1型


購買業者	配置路線	出廠	圖片	數量
指南客運	202、208、208區、208直、902、902區、957、紅26、紅27	2022年 2023年 2024年	指南客運902區間車指南客運957路線指南客運208路線指南客運202路線	88輛
基隆客運	788、788區、788繞海科館、791、791繞貢寮、791繞貢寮區公所、856	2022年	基隆客運791區間車路線基隆客運788路線基隆客運856金龍電巴基隆客運791全程車路線	20輛
中興巴士	紅12、557、616、311、311區、兒樂1號線、兒樂2號線	2022年 2023年	中興巴士紅12路線中興巴士557路線中興巴士616路線中興巴士311路線	35輛
光華巴士	220中山幹線、620北環幹線、206、813、813區、224、紅19、兒樂1號線、兒樂2號線	2022年 2023年	北環幹線金龍電巴光華巴士813路線光華巴士813區間車路線光華巴士206路線	60輛

KINGLONG KL6120UE3型


購買業者	配置路線	出廠	圖片	數量
指南客運	202、208	2024年		2輛
光華巴士	220中山幹線	2023年	光華巴士中山幹線	3輛
統聯客運	台中市公車:63、301、303、308、308副、326	2023年	統聯客運308路線統聯客運303路線統聯客運308副線	30輛
中台灣客運	台中市公車:302、700崇德幹線	2023年	中台灣客運700崇德幹線	7輛

KINGLONG KL6120UE1型

購買業者	配置路線	出廠	圖片	數量
統聯客運	預計配置台南市公車	預計2024年底		未知

KINGLONG KL6900UE1型

購買業者	配置路線	出廠	圖片	數量
淡水客運	紅28直	2023年	淡水客運紅28直達車路線淡水客運紅39路線	2輛

未來計劃：
- 電動低地板

參照

^ 舒能翊. 國產電巴發展回歸市場機制三大挑戰待突破. 電子時報. 2023ㄦ12ㄦ06 （中文（臺灣））. 已忽略未知參數|urlhttp://www.tatda.org/eventDetails?id= (幫助);
^ 高嘉和、李宜儒，三陽只認20輛：中興自行組裝百餘輛（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），自由時報，2009-11-07
^ Mercedes-Benz Engines.. [2017-02-26]. （原始內容存檔於2017-02-27）.

外部連結

[1] 舒能翊. 國產電巴發展回歸市場機制三大挑戰待突破. 電子時報. 2023ㄦ12ㄦ06 （中文（臺灣））. 已忽略未知參數|urlhttp://www.tatda.org/eventDetails?id= (幫助);

[2] 高嘉和、李宜儒，三陽只認20輛：中興自行組裝百餘輛（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），自由時報，2009-11-07

[3] Mercedes-Benz Engines.. [2017-02-26]. （原始內容存檔於2017-02-27）.

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