华德RACE700,外销型号为“华德RACE150”(RAC RACE150)[1][2]中华民国车商华德动能科技所生产的一款电动低底盘公车,于2018年进行改款。[3]

RAC RAC-700
概览
制造商 中华民国华德动能科技
生产日期2011年至今[1]
车身及底盘
车辆类别低底盘公车
动力系统
电动机中聚雷天 交流风冷式电动(2011~2014)
富田电机 交流风冷式电动机(2011~2017)
东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)(2018以后)
变速器两档式机械变速箱(前2后1,二段或五段式)[2][3]
规格
轴距5800
长度11990
宽度2480
高度3220

规格

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2011年到2017年

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  • 车体厂:华德动能科技
  • 座椅:金华座椅
  • 冷气:SPAC 新舒车冷气
  • 马达:富田电机 交流风冷式电动机
  • 额定功率:150kW/201hp (约203ps)
  • 瞬间最大功率:375kw/503hp (约510ps)
  • 电机最大扭力:1432N-m
  • 电池形式:中聚雷天 稀土钇锂电池
  • 最高车速:95km/hr
  • 电池电量:250kWh
  • 充电时间:一般充电约10小时,快速充电约2小时
  • 最大巡航里程:约150~180公里(市区全载)
  • 变速:五速手排或二速自排

2018年以后[3]

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  • 车体厂:华德动能科技
  • 座椅:金华座椅
  • 冷气:台达电电动巴士专用冷气、上滨冷气、舒和冷气
  • 马达:东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
  • 额定功率:189kW(约253HP)
  • 外型尺寸:11990x2480x3220(mm)
  • 轴距:5800(mm)
  • 前后轴:ZF RL82A /ZF AV133
  • 整车重量:12140(kg)
  • 最大重量:15350(kg)
  • 刹车系统:WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
  • 辅助刹车:电机电力刹车
  • 爬坡度:>30%
  • 马达扭力:887 Nm
  • 电池形式:锂三元电池(车王电提供)
  • 最高车速:>110 km/h
  • 电池电量:282(kWh)
  • 充电时间:约5小时
  • 最大巡航里程:约240~260公里(市区全载)
  • 变速:五速手排、Eaton EV六速自排

概要

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  • 该车款在2008年底由华德动能科技股份有限公司开始进行研发,并在2009年于台北县(今新北市)低碳博览会中首度亮相,当时也开放民众免费试乘,2011年时该车款通过交通部认证,成为国内首辆获得国家认证的纯电动公车。
  • 此车款最初为台北客运引进2辆,原本规划行驶于捷运先导公车的981三莺线先导公车路线,不过因为当时该路线准备作业尚未完成,所以先暂时行驶于新辟、绕行“台北大学特定区”内的新北市区850路线,直到2011年12月981三莺线先导公车路线正式开通后,才又回到本线行驶,但后来因车况不佳而宣告停用,目前已淘汰。
  • 2012年1月新竹客运也引进此车款6辆,行驶于新竹地区5556(已停驶)57两条免费公车路线。同年3月,该车款出口至菲律宾[4],也成为世界首辆全车出口的案例。
  • 2014年,全航客运亦购入相同车型之电动车2辆EAA-602、605,配至于11路绿能街车做为台中环线街车;南投客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-608~EAA-610行驶日月潭环湖巴士。国庆通运购入华德中型巴士,主要用于私人企业内部接驳路线使用,挂的是游览车车牌。
  • 2014年分别交货予桃园客运18辆中巴、南台湾客运9辆大巴、屏东客运2辆中巴及台积电环厂9辆中巴。
  • 2016年国光客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-101~EAA-103。
  • 2018年改款,欣欣客运12辆大巴行驶台北联营66路线。
  • 2019年,南台湾客运11辆2018年式改款大巴行驶轻轨绿1路线。
  • 2020年,欣欣客运再度购入22辆大巴,其中16辆于12月25日后领牌上路行驶236区间车及251区间车,另6辆2021年上半年交车;指南客运淡水客运也购入共18辆(指南8辆,淡水10辆),由金龙汽车制造为其打造车体。
  • 2021年,南台湾客运再度购入3辆大巴行驶红61及3路,欣欣客运再度购入6辆大巴行驶819路,下半年三重客运10辆及大都会客运20辆之车辆也会陆续上路。
  • 2022年,巨业交通购入2辆大巴。
  • 2022年4月,台中客运采购37台电动大巴,陆续上路于304323路线
  • 2022年6月,欣欣客运华德动能科技采购4辆电动大巴后,于隔月21日再次与其采购16辆电动大巴,共20辆。预计将在2023年度分批陆续交车。
  • 2022年9月21日,大南汽车华德动能科技采购48辆电动大巴,并规划于明年度分批交车,未来将投入承德干线 (新北投捷运市政府站) 提供服务。
  • 2022年9月27日,汉程客运兴南客运屏东客运华德动能科技共计采购48辆电动大巴,预计将于2023年底前上路。
  • 2023年2月23日,中鹿客运巨业交通华德动能科技共计采购49辆电动大巴,预计在今年度分批交车。
  • 未来也将购入台中客运37辆(已全数上路行驶)、南台湾客运20辆(已全数上路行驶)、首都客运30辆(已全数上路行驶)及台北客运26辆(已全数上路行驶),共计105辆。111年度示范型计划中,通过共计64辆采用华德甲类电动大客车,后续将进行签约,累计示范型取得169辆电动巴士。

图片集

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参考来源

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  1. ^ 1.0 1.1 刘朱松. 隱形冠軍-華德十年有成 躍居電動巴士龍頭. 工商时报 (台中: 旺旺中时). 2015-01-14 [2016-03-29]. (原始内容存档于2019-06-11). 
  2. ^ 2.0 2.1 City Bus RACE150. 华德动能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2016-08-10) (英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 華德純電動大巴RAC-700. 华德动能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2023-10-17) (中文(台湾)). 
  4. ^ 林维政. 台灣第一!RAC華德首款純電動巴士RACE150外銷菲律賓!. AUTONET. 2012-02-15 [2016-03-29]. (原始内容存档于2019-06-03) (中文). 

外部链接

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