华德RACE150
华德RACE700,外销型号为“华德RACE150”(RAC RACE150)[1][2],中华民国车商华德动能科技所生产的一款电动低底盘公车,于2018年进行改款。[3]
RAC RAC-700 | |
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概览 | |
制造商 | ![]() |
生产日期 | 2011年至今[1] |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 低底盘公车 |
动力系统 | |
电动机 | 中聚雷天 交流风冷式电动(2011~2014) 富田电机 交流风冷式电动机(2011~2017) 东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)(2018以后) |
变速器 | 两档式机械变速箱(前2后1,二段或五段式)[2][3] |
规格 | |
轴距 | 5800 |
长度 | 11990 |
宽度 | 2480 |
高度 | 3220 |
规格
编辑2011年到2017年
编辑- 车体厂:华德动能科技
- 座椅:金华座椅
- 冷气:SPAC 新舒车冷气
- 马达:富田电机 交流风冷式电动机
- 额定功率:150kW/201hp (约203ps)
- 瞬间最大功率:375kw/503hp (约510ps)
- 电机最大扭力:1432N-m
- 电池形式:中聚雷天 稀土钇锂电池
- 最高车速:95km/hr
- 电池电量:250kWh
- 充电时间:一般充电约10小时,快速充电约2小时
- 最大巡航里程:约150~180公里(市区全载)
- 变速:五速手排或二速自排
- 车体厂:华德动能科技
- 座椅:金华座椅
- 冷气:台达电电动巴士专用冷气、上滨冷气、舒和冷气
- 马达:东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率:189kW(约253HP)
- 外型尺寸:11990x2480x3220(mm)
- 轴距:5800(mm)
- 前后轴:ZF RL82A /ZF AV133
- 整车重量:12140(kg)
- 最大重量:15350(kg)
- 刹车系统:WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车:电机电力刹车
- 爬坡度:>30%
- 马达扭力:887 Nm
- 电池形式:锂三元电池(车王电提供)
- 最高车速:>110 km/h
- 电池电量:282(kWh)
- 充电时间:约5小时
- 最大巡航里程:约240~260公里(市区全载)
- 变速:五速手排、Eaton EV六速自排
概要
编辑- 该车款在2008年底由华德动能科技股份有限公司开始进行研发,并在2009年于台北县(今新北市)低碳博览会中首度亮相,当时也开放民众免费试乘,2011年时该车款通过交通部认证,成为国内首辆获得国家认证的纯电动公车。
- 此车款最初为台北客运引进2辆,原本规划行驶于捷运先导公车的981三莺线先导公车路线,不过因为当时该路线准备作业尚未完成,所以先暂时行驶于新辟、绕行“台北大学特定区”内的新北市区850路线,直到2011年12月981三莺线先导公车路线正式开通后,才又回到本线行驶,但后来因车况不佳而宣告停用,目前已淘汰。
- 2012年1月新竹客运也引进此车款6辆,行驶于新竹地区55、56(已停驶)及57两条免费公车路线。同年3月,该车款出口至菲律宾[4],也成为世界首辆全车出口的案例。
- 2014年,全航客运亦购入相同车型之电动车2辆EAA-602、605,配至于11路绿能街车做为台中环线街车;南投客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-608~EAA-610行驶日月潭环湖巴士。国庆通运购入华德中型巴士,主要用于私人企业内部接驳路线使用,挂的是游览车车牌。
- 2014年分别交货予桃园客运18辆中巴、南台湾客运9辆大巴、屏东客运2辆中巴及台积电环厂9辆中巴。
- 2016年国光客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-101~EAA-103。
- 2018年改款,欣欣客运12辆大巴行驶台北联营66路线。
- 2019年,南台湾客运11辆2018年式改款大巴行驶轻轨绿1路线。
- 2020年,欣欣客运再度购入22辆大巴,其中16辆于12月25日后领牌上路行驶236区间车及251区间车,另6辆2021年上半年交车;指南客运和淡水客运也购入共18辆(指南8辆,淡水10辆),由金龙汽车制造为其打造车体。
- 2021年,南台湾客运再度购入3辆大巴行驶红61及3路,欣欣客运再度购入6辆大巴行驶819路,下半年三重客运10辆及大都会客运20辆之车辆也会陆续上路。
- 2022年,巨业交通购入2辆大巴。
- 2022年4月,台中客运采购37台电动大巴,陆续上路于304、323路线
- 2022年6月,欣欣客运与华德动能科技采购4辆电动大巴后,于隔月21日再次与其采购16辆电动大巴,共20辆。预计将在2023年度分批陆续交车。
- 2022年9月21日,大南汽车与华德动能科技采购48辆电动大巴,并规划于明年度分批交车,未来将投入承德干线 (新北投–捷运市政府站) 提供服务。
- 2022年9月27日,汉程客运、兴南客运、屏东客运与华德动能科技共计采购48辆电动大巴,预计将于2023年底前上路。
- 2023年2月23日,中鹿客运、巨业交通与华德动能科技共计采购49辆电动大巴,预计在今年度分批交车。
- 未来也将购入台中客运37辆(已全数上路行驶)、南台湾客运20辆(已全数上路行驶)、首都客运30辆(已全数上路行驶)及台北客运26辆(已全数上路行驶),共计105辆。111年度示范型计划中,通过共计64辆采用华德甲类电动大客车,后续将进行签约,累计示范型取得169辆电动巴士。
图片集
编辑参考来源
编辑- ^ 1.0 1.1 刘朱松. 隱形冠軍-華德十年有成 躍居電動巴士龍頭. 工商时报 (台中: 旺旺中时). 2015-01-14 [2016-03-29]. (原始内容存档于2019-06-11).
- ^ 2.0 2.1 City Bus RACE150. 华德动能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2016-08-10) (英语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 華德純電動大巴RAC-700. 华德动能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2023-10-17) (中文(台湾)).
- ^ 林维政. 台灣第一!RAC華德首款純電動巴士RACE150外銷菲律賓!. AUTONET. 2012-02-15 [2016-03-29]. (原始内容存档于2019-06-03) (中文).
- 首辆国产零污染电动公车 上路 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 车王电建新厂 攻电动车 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
编辑- 华德动能科技股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)