U-60號潛艇 (1939年)
U-60號（德語：U 60）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1939年6月1日下水，至同年7月22日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過九次巡邏作戰，共計擊沉3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為7,561噸。1945年2月28日，U-60號在威廉港退役，至同年5月5日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-60號 |
| 下訂日 | 1937年7月21日 |
| 建造者 | 基爾德意志造船廠 |
| 船廠編號 | 259 |
| 動工日 | 1938年10月1日 |
| 下水日 | 1939年6月1日 |
| 服役日 | 1939年7月22日 |
| 退役日 | 1945年2月28日 |
| 結局 | 1945年5月5日在威廉港自沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | II級潛艇 |
| 艦型 | II-C型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.40米 |
| 吃水 | 3.82米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 | |
| 識別代碼 | M 11 306 |
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 9次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
編輯II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-60號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。[2]為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力（150千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行42海里（78公里）而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面，U-60號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
編輯1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-60號於1938年10月1日開始鋪設龍骨，1939年6月1日下水，至同年7月22日在首度擔任艇長的海軍中尉格奧爾格·舍韋的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艇區艦隊的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。同年底退出前線任務後，U-60號從1940年11月19日開始以教學艇身份換編至駐皮勞的第21潛艇區艦隊服役。隨着蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐威廉港，並於當月28日退役。根據長期生效的「彩虹命令」，U-60號於同年5月5日與另外二十二艘德國U艇在威廉港四號入口的西側掩體、即所謂的「雷德爾船閘」（Raederschleuse，53°31′N 08°10′E / 53.517°N 8.167°E）內自行鑿沉——儘管該命令在一天前便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。戰後，它們於1945年10月10日至25日期間被英國人集中以炸藥炸毀，艇只殘骸繼而被打撈上岸並拆解報廢。[5][6]
第二次世界大戰期間，U-60號完成了九次巡邏，共計擊沉3艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為22,995噸。[7]
作戰巡邏
編輯U-60號的前六次巡邏都是在舍韋的指揮下進行的，作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部以及蘇格蘭和英格蘭沿岸。[8]但他率領該艇僅在1939年12月12日至19日的第二次巡邏期間取得過一次戰功：當時，U-60號於12月15日在洛斯托夫特周邊、即編號為AN-7635的海軍網格內共敷設了九枚水雷。四天後，FS-56號護航船隊中的英國貨船神戶城號（City of Kobe，4,373總噸）便在大雅茅斯的橫沙浮標附近觸雷沉沒，造成1人死亡。[9]
1940年4月4日上午08:12，舍韋帶着火漆密令，率U-60號從威廉港啟航執行第五次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。[10]它與U-9、U-14、U-56和U-62號共同組成第三潛艇集群，作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14－15日夜間，U-60號和第三潛艇集群餘部從供應母艦卡爾·彼得斯號獲得海上補給，然後開始在奧勒松附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被U-17、U-23和U-24號接替，並向南向卑爾根進發。至4月25日，英國人尚未登陸，U-60號及其它潛艇遂被部署至昔德蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後，該艇於4月27日凌晨02:03返回基爾。[11][12]
前U-6號艇長、海軍中尉阿達爾貝特·施內於1940年7月19日接過U-60號的指揮權，並指揮了該艇的最後三次巡邏。他的首個任務是率艇於7月30日從基爾出發，穿過威廉皇帝運河，前往卑爾根補充燃料和補給後駛入北大西洋，經由北海海峽南下。[5]8月1日16:02，荷蘭潛艇O-21號在前往卑爾根的途中於北海的蘇格蘭東部海域發現了U-60號。十三分鐘後，O-21號從2,000米的距離發射了兩枚魚雷，但均未命中。德國人並沒有意識到這次襲擊。當天晚些時候，在姊妹艇以北海域巡邏的O-22號也發現了U-60號，卻因距離太遠而無法進行攻擊。2日晚，U-60號在海于格松附近還遭到從挪威斯塔萬格飛往奧克尼群島的德國第30轟炸機聯隊的一架Ju 88轟炸機誤擊，但沒有受損。[13]經過十九天、水面行程2,337.2海里（4,328.5公里）、水下行程247.8海里（458.9公里）的航行後，該艇於8月18日抵達德佔法國的洛里昂。[5]途中，無護航的瑞典貨船尼爾斯·戈爾頓號（Nils Gorthon，1,787總噸）於8月13日因大霧而從HX-62號護航船隊中掉隊，被施內發射的一枚擊中船艉，並於兩分鐘內在馬林角東北偏北約25海里（46公里）處沉沒，造成5名船員罹難。[14]
由於已經移駐洛里昂潛艇基地，U-60號得以在接下來的兩次（第八和第九次）巡邏中從比斯開灣向大西洋出擊，活動範圍包括北部海峽和赫布里底群島。[15][8]其中在第八次巡邏期間，該艇取得了服役生涯中最後的戰果：8月31日0時，重達15,434總噸、正在執行兒童撤離計劃的荷蘭客輪福倫丹號（Volendam）在布拉迪角以西約200海里（370公里）處被施內發射的一枚魚雷擊中。魚雷擊中了1號貨艙，炸開一個16×10米的孔洞，導致1號和2號貨艙進水，1名船員在棄船時溺水身亡。受損的福倫丹號被一艘英國拖船拖走並至比特島擱灘，其後能夠重新浮起繼而在卡梅爾·萊爾德完成修復。[16]三天後的03:26，U-60號又發射魚雷擊中了無護航的英國煤船石蓴號（Ulva，1,401總噸）船舯部，使其在伊尼什特拉哈爾島西北偏西約180海里（330公里）處緩慢沉沒。德國人觀察到劇烈的爆炸，碎片飛向空中，其中一些落在了潛艇附近。共有3人在襲擊中喪生。[17]
襲擊歷史摘要
編輯| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年12月19日 | 神戶城號 |  英國
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4,373 | 擊沉（觸雷） |
| 1940年8月13日 | 尼爾斯·戈爾頓號 |  瑞典
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1,787 | 擊沉 |
| 1940年8月31日 | 福倫丹號 |  荷蘭
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15,434 | 擊傷 |
| 1940年9月3日 | 石蓴號 | 英國
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1,401 | 擊沉 |
註釋
編輯- ^ 威廉生，第6頁.
- ^ 威廉生，第7頁.
- ^ 日本海人社，第16, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 U 60. U-Boot-Archiv. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2024-03-08）.
- ^ Helgason, Guðmundur. U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2020-09-20）.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2021-12-06）.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Patrols by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ Helgason, Guðmundur. City of Kobe. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2023-03-22）.
- ^ Wynn，第7頁.
- ^ Wynn，第10頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2008-08-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (7th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2008-10-10）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Nils Gorthon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2022-12-10）.
- ^ 日本海人社，第16頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Volendam. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2023-06-10）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ulva. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2022-12-06）.
參考資料
編輯- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (編). 《纳粹德国潜艇史》. 由章騫審校. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Wynn, Kenneth. U-Boat Operations of the Second World War. 1: Career Histories, U1-U510. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-860-7.