三河旭站(日语:三河旭駅みかわあさひえき Mikawa-Asahi eki */?)是一座位于爱知县碧南市志贵崎町1丁目,名古屋铁道(名铁)三河线车站废站)。

三河旭站
站台(2004年)
站台(2004年)
日语名称
三河旭 – みかわあさひ – MIKAWA ASAHI
车站概览
位置 日本爱知县碧南市志贵崎町
地理坐标34°52′23″N 136°59′50″E / 34.873107°N 136.997248°E / 34.873107; 136.997248
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1926年(大正15年)9月1日
关闭日期2004年(平成16年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日47人次(不含下车乘客)
2003
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
棚尾
0.7km
三河线
已关闭
里程知立 20.8km
中畑
1.5km
位置
地图

历史

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三河铁道从大浜港站(现时:碧南站)延伸至平坂方向之际,当初考虑到发送旅客前往玉津浦海滩日语玉津浦海水浴場,因此铁路走线计划沿海岸敷设至西尾铁道的港前站[1]

另一在同一时期,棚尾町日语棚尾町(也有说法是旭村日语旭村 (愛知県碧海郡))向三河铁道展开游说活动,于町内设置车站,更提出向三河铁道提供土地。受到资金周转困难的三河铁道接受了这个提案,便把走线变更,于大滨港站南边设置玉津浦站后,于东边设置三河旭站,使铁路走线呈S形[1]

由于这个独特线形,曾经若乘客于三河旭站错过上行列车的话,可利用脚车前往3个后的碧南站或4个后的新须磨站(现时:碧南中央站),以追回错过的列车。这是由于列车会在碧南站进行列车会让而停靠一段时间(三河旭至新须磨之间的直线里程约为2.1公里,在当年没有交通灯的情况下,使用脚车的行车时间约为8分钟。而列车行走该S形路段的里程为3.9公里,连同于碧南站进行会让,所需时间为10至11分钟)[2]

年表

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各站的位置(1977年)
  • 1926年(大正15年)9月1日:随着大滨港(后来改名为碧南)至神谷(后来改名为松木岛)之间的铁路线(当时名为三河铁道)开通,此站启用[3]
  • 1941年(昭和16年)6月1日:三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
  • 1965年(昭和40年):废除货运业务[4]
  • 1968年(昭和43年)12月20日:成为无人车站[5]
  • 1990年(平成2年)7月1日:废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[6]。开始使用铁路巴士KiHa20形日语名鉄キハ10形気動車)行走该路段[6]
  • 2004年(平成16年)4月1日:车站被废除[3]

车站构造

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车站是一座地面车站。设有1面1线的单式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台

配线图

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三河旭站 站内配线略图

碧南方向
 
吉良吉田方向
图例
参考文献:[7]


使用状况

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  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为148人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第325,三河线(38站)排名第36[8]
  • 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为47人[9]。以下为2003年度前,1日平均乘车人次的列表:
年度 1日平均
乘车人次
1998年 52 [10]
1999年 47 [11]
2000年 38 [12]
2001年 38 [13]
2002年 41 [14]
2003年 47 [9]

车站周边

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相邻车站

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名古屋铁道
三河线(废除区间)
棚尾三河旭中畑

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 新实守. 三河線列車乗務員の想い出記. 铁道画刊 (电气车研究会). 2006-01, 771: 133 (日语). 
  2. ^ 新实守. 三河線列車乗務員の想い出記. 铁道画刊 (电气车研究会). 2006-01, 771: 134 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 今尾恵介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  4. ^ 神谷力(编). 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 98. ISBN 978-4876701292 (日语). 
  5. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 (日语). 
  7. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
  8. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  9. ^ 9.0 9.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  10. ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  11. ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  12. ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  13. ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  14. ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)

相关条目

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