丹波口站

丹波口站（日语：丹波口駅／たんばぐちえき ^{Tanbaguchi eki */?}）是位于京都府京都市下京区中堂寺南町，由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖的铁道车站。 车站位于过去平安京的朱雀大路遗迹与五条通的交界，而车站名字则是来自京之七口之一的“丹波口”。

丹波口站
丹波口站入口（2008年）
日语名称
丹波口 – たんばぐち – Tambaguchi
车站概览
位置	日本京都府京都市下京区中堂寺南町1番5号
地理坐标	34°59′31″N 135°44′44″E
车站构造
站体类型	架空车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	タン
历史
启用日期	1897年4月27日
上下车人次 统计年度	平均每日6,151人次 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 梅小路京都西 JR-E02 0.8km 往京都 嵯峨野线 JR-E03 距离京都2.5km 二条 JR-E04 1.7km 往园部
位置
备注
业务委托站，设有绿窗口

丹波口站
日语名称
丹波口 – たんばぐち – Tambaguchi
车站概览
地理坐标	34°59′31″N 135°44′44″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	东海道本线货物支线（山阴连络线）
距离	3.3*公里（起点站：梅小路（京都货物））
历史
启用日期	1918年（大正7年）9月10日
关闭日期	2016年（平成28年）2月28日
服务
东海道本线货物支线（山阴连络线） ◄梅小路（京都货物） （3.3公里）
位置
备注
* 日本货物铁道（JR货物）持有第二种铁道事业免许，这是当时使用的营业距离。作为JR西日本一贯不设定营业距离。

车站构造

丹波口是一个配置有一座岛式月台与2条乘车线的高架车站，可以同时停靠上行及下行列车，站内只有一处剪票口。隶属于JR西日本京都支社的本站由龟冈站管理，是委托由JR西日本的子公司JR西日本交通服务（ジェイアール西日本交通サービス）代为营运的业务委托车站，站内的售票窗口在深夜至清晨之间停止营业。

站内可通用包括ICOCA、Suica及PiTaPa在内的几款智能卡。

在剪票口的地方，还残留着旧式的“翻页式列车指示板”，当转动时亦可以窥探到从前使用山阴本线的长距离列车的车名，但在2008年2月已经被电子资讯板所取代。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	嵯峨野线	上行	往京都方向
2		下行	往龟冈、园部、福知山方向

使用情况

1日平均上车人次如下表。

年度	1日平均 上车人次
1999年	4,395
2000年	4,345
2001年	4,326
2002年	4,296
2003年	4,419
2004年	4,647
2005年	4,759
2006年	4,863
2007年	4,840
2008年	4,797
2009年	4,879
2010年	5,044
2011年	5,189
2012年	5,912
2013年	6,049
2014年	6,151
2015年	6,363
2016年	6,584
2017年	6,907
2018年	7,170

各年度1日平均上车人次（1900年代—1940年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度	1日平均 上车人次
1907年（明治40年）	167
1908年（明治41年）	173
1909年（明治42年）	183
1910年（明治43年）	199
1911年（明治44年）	192
1912年（大正 元年）	163
1913年（大正02年）	93
1914年（大正03年）	87
1915年（大正04年）	71
1916年（大正05年）	77
1917年（大正06年）	89
1918年（大正07年）	89
1919年（大正08年）	95
1920年（大正09年）	111
1921年（大正10年）	131
1922年（大正11年）	126
1923年（大正12年）	166
1924年（大正13年）	196
1925年（大正14年）	225
1926年（昭和 元年）	252
1927年（昭和02年）	366
1928年（昭和03年）	348
1929年（昭和04年）	508
1930年（昭和05年）	336
1931年（昭和06年）	160
1932年（昭和07年）	311
1933年（昭和08年）	526
1934年（昭和09年）	657
1935年（昭和10年）	732
1936年（昭和11年）	758
1937年（昭和12年）	837
1938年（昭和13年）	812
1939年（昭和14年）	235
1940年（昭和15年）	995
1941年（昭和16年）	1,023

车站周边

• 京都市中央批发市场第一市场（京都市中央卸売市場第一市場，昵称“京朱雀市场”）
• 京都研究公园
• 岛原游郭遗迹
• 超级松本五条店
• 五条通（国道9号）
• 千本通

另外，京都铁道博物馆（原 梅小路蒸气火车博物馆）虽然与此车站距离最接近，但实际上仍有一定距离，步行距离约800米。为便利游客前往，JR西日本已决定增设车站，2018年7月20日定名为梅小路京都西车站，于2019年3月16日完工启用。

巴士站

• 京都研究公园前

  公车站不是在车站前，而是要从车站沿着五条通往西行走约2分钟。

  • 京都市营公车
    • 32系统：（途经平安神宫）往银阁寺／（途径西京极）往京都外文大学前
    • 43系统：往四条乌丸／往久世桥东诘
    • 73系统：往京都车站／（途径西京极）往洛西公车总站
    • 75系统：（途径堀川五条）往京都车站／（途经双丘）往映画村、山越
    • 80系统：（途经五条通）祇园、往四条河原町／（途经西京极）往京都外文大学前
  • 京阪京都交通
    • 21系统：往京都车站前／（途经新林中心、峰ケ堂町）往桂坂中央
    • 27系统：往京都车站前／（途经国道沓挂、西桂坂）往桂坂中央
• 五条千本

  与上面所提及的“京都研究公园前”为同一地方。

  • 京都公车

历史

• 1897年（明治30年）4月27日 作为京都铁道的车站开始营业。
• 1907年（明治40年）8月1日 因为国有化的关系成为国有铁道的车站。
• 1918年（大正7年）9月10日 东海道本线货物支线开通。
• 1927年（昭和2年）12月1日 往京都市中央卸卖市场的専用线开通。
• 1976年（昭和51年）3月16日 高架车站化并移往原车站北方500米处。而货物运送业务则由新设的京都市场车站继续进行。
• 1984年（昭和59年）2月1日 京都市场车站废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 因为国铁分割民营化的关系成为JR西日本的车站。

相邻车站

西日本旅客铁道

嵯峨野线（山阴本线）

■快速

通过

■普通

梅小路京都西（JR-E02）－丹波口（JR-E03）－二条（JR-E04）

曾经存在的路线

西日本旅客铁道

东海道本线货物支线（山阴连络线，没有旅客运行）

梅小路（（货）京都货物）－丹波口

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 丹波口站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道