米克·舒马赫
米克·舒马赫(德语:Mick Schumacher,德语发音:[ˈmɪk ˈʃuːmaxɐ] (ⓘ),1999年3月22日—),生于瑞士,是一名德国赛车手;目前效力于世界耐力锦标赛的Alpine耐力赛车队,同时担任一级方程式马赛地车队后备车手。
米克·舒马赫 Mick Schumacher | |
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![]() 米克·舒马赫于2022年 | |
国籍 | ![]() |
出生 | ![]() | 1999年3月22日
世界耐力锦标赛生涯 | |
出道赛季 | 2024 |
现役车队 | Alpine耐力赛车队 |
车号 | 36 |
发车 | 1 |
胜出 | 0 |
杆位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
活跃年代 | 2021年-2022年 |
车队 | 哈斯 |
车号 | 47 |
出赛次数 | 44 ( 43次发车) |
世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 0 |
颁奖台 | 0 |
生涯积分 | 12 |
杆位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
首次出赛 | 2021年巴林大奖赛 |
最后出赛 | 2022年阿布扎比大奖赛 |
曾参加比赛 | |
2019-20年 2017-18年 2016年 2015-17年 2015-16年 | 国际汽车联合会二级方程式锦标赛 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 意大利四级方程式锦标赛 MRF挑战方程式2000锦标赛 全德汽车俱乐部四级方程式 |
冠军 | |
2020年 2018年 | 国际汽车联合会二级方程式锦标赛 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 |
2021年至2022年,米克·舒马赫曾在哈斯车队担任正式车手,并在2022年赛季兼任法拉利车队的后备车手,但在2022年赛季表现未如理想而不获续约,赛季结束后离开哈斯车队及法拉利车手学院。
早年经历
编辑米克·舒马赫在1999年3月22日出生在瑞士维夫朗堡,并在2008年之前都在那里生活,之后他随家人搬到格朗生活。他是著名德国一级方程式车手迈克·舒马克和德国马术师科琳娜的儿子,他还有一个大他2岁的姐姐吉娜-玛丽亚·舒马克。德国前赛车手拉尔夫·舒马赫是米克的叔叔。
他在2008年开始自己的赛车生涯。而为了避免其父亲的名声带给过高的压力,在他的参与赛车早期是使用其母亲的家族姓氏“Betsch”。[1]
2017年11月15日,米克·舒马赫以应届欧洲三级方程式新秀季军,遵循家族传统,加入澳博德利赛车队向征服澳门而战。[2][3]
2018年10月14日,米克·舒马赫摘下个人职业车手生涯的首个重要锦标,赢得了2018年欧洲三级方程式赛车(F3)总冠军,年仅19岁的米克今季曾经勇夺五连胜。[4]同年10月19日,澳博德利赛车队宣布,将派出应届欧洲三级方程式盟主米克舒马克,领军征战澳门格兰披治大赛车,为车队力争第九度夺冠。[5] 最终米克·舒马赫获得第五。[6]
二级方程式
编辑2019年,米克·舒马赫升入二级方程式,继续与三级方程式时期效力的普雷马车队合作。
2019年1月19日,法拉利F1车队宣布米克·舒马赫签约加入法拉利青年车手计划。[7] 2019年4月2日,米克·舒马赫于巴林首次驾驶F1战车,为父亲曾效力的法拉利车队试车。[8]
2019年7月3日,F1宣布米克·舒马赫将在7月27日和28日,F1德国站比赛期间,驾驶父亲迈克·舒马克2004年赢得第七个7个年度车手总冠军的法拉利F2004战车,在霍根海姆进行巡场表演。[9]
2019年8月4日,米克舒马克在F2匈牙利站第一阶段正赛中,以第八名次完赛,获得第二阶段杆位发车的资格,第二阶段正赛从杆位发车并首夺此级赛事的分站冠军。[10]
2020年9月10日,F1官网宣布在意大利穆杰洛赛道上演的托斯卡纳站,将是法拉利车队参战一级方程式的第1000场,米克舒马克将会驾驶父亲于2004年的冠军战车法拉利F2004绕场庆祝。[11]
2020年12月6日,F2巴林站冲刺赛,米克舒马克因为早段进站换胎,最终仅以第18名完成,不过由于车手榜第2的卡勒姆·艾洛特今站只得第11名同样得0分,结果米克舒马克以总成绩215分,14分之差击败同为法拉利青年车手卡勒姆·艾洛特,成为2020年赛季二级方程式赛车车手总冠军。[12]
一级方程式
编辑哈斯车队
编辑2020年12月2日,哈斯车队宣布签下米克·舒马赫,米克选择了47号作为他的赛车号码。从2021年开始,米克将代表哈斯车队征战F1赛事。[13]12月11日,在阿布扎比大奖赛的第一节自由练习赛上,米克·舒马赫驾驶哈斯车队的赛车上场,在艾费尔大奖赛因天气情况错失驾驶一级方程式赛车的机会后,终于完成了自己的一级方程式首秀。
2021年赛季,作为米克·舒马赫的F1处子赛季,受限于哈斯赛车的孱弱性能,并未有太多亮眼表现。他与队友同是一年级新人的尼基塔·马泽平经常位列完赛名单尾部。
2022年赛季,在沙特阿拉伯大奖赛的排位赛上,米克因为失误造成严重撞车事故,虽然本人经医学检查没有大碍,但他没有被允许参加周日的正赛,而哈斯车队也没有安排后备车手顶替米克出赛。在摩纳哥大奖赛上,米克在正赛中因压到湿滑路肩而失控撞车退赛,他断成两截的赛车引发了该场比赛的第二次红旗而使比赛暂停。米克在英国大奖赛上取得第8名,获得4个积分,这是他一级方程式生涯首次得分。奥地利大奖赛上,米克·舒马赫以第六名完赛,是他在一级方程式比赛中的最高完赛位置。
2022年11月17日,哈斯车队宣布不与米克续约,本赛季结束后他将离开哈斯。而尼科·霍肯贝格尔将在2023赛季接替米克的位置。12月15日,米克和法拉利车手学院宣布双方结束合约。
马赛地车队
编辑2022年12月15日,马赛地车队宣布与米克·舒马赫签约,他将加入车队担任测试及后备车手。
世界耐力锦标赛
编辑2023年11月,米克·舒马赫和Alpine耐力赛车队签约,2024年他将驾驶车队的36号A424赛车参加世界耐力锦标赛Hypercar组别比赛。[14]
生涯成绩
编辑赛季 | 赛事 | 车队 | 赛次 | 获胜 | 杆位 | 最速圈 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ADAC四级方程式锦标赛 | 范阿默斯福特车队 | 22 | 1 | 0 | 0 | 2 | 92 | 第10 |
2015–16 | MRF Challenge Formula 2000锦标赛 | MRF车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 51 | 第10 |
2016 | ADAC四级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 24 | 5 | 4 | 2 | 12 | 322 | 亚军 |
意大利四级方程式锦标赛 | 18 | 5 | 4 | 6 | 10 | 216 | 亚军 | ||
2016–17 | MRF Challenge Formula 2000锦标赛 | MRF车队 | 16 | 4 | 2 | 1 | 9 | 215 | 季军 |
2017 | 国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 94 | 第12 |
澳门格兰披治大赛车 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N/A | 第16 | ||
2018 | 国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 30 | 8 | 7 | 4 | 14 | 365 | 冠军 |
澳门格兰披治大赛车 | 澳博德利赛车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第5 | |
2019 | 国际汽联二级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 22 | 1 | 0 | 1 | 1 | 53 | 第12 |
2020 | 国际汽联二级方程式锦标赛 | 24 | 2 | 0 | 2 | 10 | 215 | 冠军 | |
2021 | 一级方程式 | 哈斯车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第19 |
2022 | 一级方程式 | 哈斯车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 第16 |
法拉利车队 | 测试车手 | ||||||||
2023 | 一级方程式 | 马赛地车队 | 测试车手 | ||||||
2024 | 一级方程式 | 马赛地车队 | 测试车手 | ||||||
世界耐力锦标赛 | 阿尔派耐力车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 第15* |
* 赛季仍在进行中
一级方程式赛车成绩
编辑(图例)(粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速)
赛季 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 排名 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020年 | 哈斯F1车队 | 哈斯VF-20 | 法拉利065 EVO 1.6 V6t | 奥 |
施 |
匈 |
英 |
周年 |
西 |
比 |
意 |
托 |
俄 |
艾费 |
葡 |
艾米 |
土 |
巴林 |
萨 |
阿布 TD |
- | - | |||||
2021年 | 乌拉尔卡利哈斯F1车队 | 哈斯VF-21 | 法拉利065/6 1.6 V6t | 巴林 16 |
艾米 16 |
葡 17 |
西 18 |
摩 18 |
亚塞 13 |
法 19 |
史 16 |
奥 18 |
英 18 |
匈 12 |
比 16 |
荷 18 |
意 15 |
俄 Ret |
土 19 |
美 16 |
墨 Ret |
圣保 18 |
卡 16 |
沙 Ret |
阿 14 |
第19 | 0 |
2022年 | 哈斯F1车队 | 哈斯VF-22 | 法拉利066/7 1.6 V6t | 巴林 11 |
沙 WD |
澳 13 |
艾米 17 |
迈 15 |
西 14 |
摩 Ret |
阿塞 14 |
加 Ret |
英 8 |
奥 6 |
法 15 |
匈 14 |
比 17 |
荷 13 |
意 12 |
新 13 |
日 17 |
美 15 |
墨 16 |
圣保 13 |
阿 16 |
第16 | 12 |
* 赛季进行中。
†未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
参考资料
编辑- ^ Großer Name, große Erwartungen (页面存档备份,存于互联网档案馆).Spiegel.2014-09-23.[2016-12-24].
- ^ 澳門賽車 名將之後 米克舒麥加VS柏度畢奇. 东网. 2017年11月15日 [2020年12月3日]. (原始内容存档于2018年10月18日).
- ^ Mick Schumacher confirms 2017 European F3 campaign with Prema (页面存档备份,存于互联网档案馆).Autosport.2016-12-24.[2016-12-24].
- ^ 車神之子米克舒麥加F3封王. 文汇报. 2018年10月15日 [2018年10月16日]. (原始内容存档于2020年9月26日).
- ^ 車神舒麥加之子參戰十一月澳門大賽車. 星岛日报. 2018年10月19日 [2020年12月3日]. (原始内容存档于2022年7月9日).
- ^ 澳门F3:蒂克图姆夺冠 小舒马赫第5周冠宇第12. 新浪体育. 2018年11月18日 [2020-12-03]. (原始内容存档于2018-11-21).
- ^ 子承父业-小舒马赫也签约法拉利. 中国报. 2019年1月20日 [2019年4月2日]. (原始内容存档于2020年9月27日).
- ^ 【長話短說】小舒麥加初登法拉利F1戰車. 文汇报. 2019年4月3日 [2019年4月3日]. (原始内容存档于2019年4月3日).
- ^ 【長話短說】小舒麥加將駕父親戰車巡演. 文汇报. 2019年7月4日 [2019年7月4日]. (原始内容存档于2020年9月26日).
- ^ 黑帝匈牙利站後上封王. 明报. 2019年8月5日 [2019年8月6日]. (原始内容存档于2019年8月6日).
- ^ 走近F1夢!米克舒麥加駕老竇冠軍戰車亮相. 东方日报 (香港). 2020年9月10日 [2020年9月11日]. (原始内容存档于2022年6月20日).
- ^ 「車神之子」驚險贏F2總冠軍. 东方日报 (香港). 2020-12-06 [2020-12-08]. (原始内容存档于2022-06-21).
- ^ 官宣!米克-舒马赫签约哈斯车队明年进入F1. [2020-12-02]. (原始内容存档于2022-06-20).
- ^ Mick Schumacher makes switch to endurance racing with Alpine after ‘difficult’ year on the sidelines (页面存档备份,存于互联网档案馆).Formula 1.2023-11-22.[2023-12-10].
外部链接
编辑体育角色 | ||
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前任: 兰多·诺里斯 |
国际汽联三级方程式欧洲锦标赛 冠军 2018 |
继任: 罗伯特·施瓦茨曼 (国际汽联三级方程式锦标赛) |
前任: 尼克·德弗里斯 |
国际汽联二级方程式锦标赛 冠军 2020 |
继任: 奥斯卡·皮亚斯特里 |