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2023年世界一级方程式锦标赛

賽事
 若非特别注明，本条目所有时间皆为东八区标准时间（UTC+8）。

2023年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2023 FIA Formula One World Championship）为一级方程式赛车的第74届世界锦标赛赛事，这是由国际赛车运动主管组织国际汽车联合会所主办的最高级别开轮式赛车赛事。本季锦标赛在22场大奖赛中展开角逐，这些大奖赛在世界各地举行，赛事于3月开始并在11月完成。[1]

车手及车队分别争夺世界车手冠军和世界车队冠军的头衔，为红牛车队效力的马克斯·维斯塔潘于卡塔尔大奖赛冲刺赛提前6站卫冕车手冠军[a]，而他的车队则于日本大奖赛提前6站卫冕车队冠军。[2][3]

2023年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
车手冠军：马克斯·维斯塔潘
车队冠军：红牛–本田红牛动力
上届：2022 下届：2024
支援系列赛：
国际汽联二级方程式锦标赛
国际汽联三级方程式锦标赛
保时捷超级杯（英语：2023 Porsche Supercup）
卫冕车手冠军马克斯·维斯塔潘提前六站夺得车手世界冠军。
红牛车队卫冕车队第六座世界冠军。

签约车队及车手 编辑

每支车队必须至少派出两名车手，两辆强制性车辆各派一名。[4]

以下为参加2023年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队 制造商[5] 底盘 动力单元 轮胎 车队领队 车手名单
No. 正赛车手 缩写 参场场次 No. 预备车手／测试车手 缩写
  甲骨文红牛车队
Oracle Red Bull Racing 		红牛–本田红牛动力[6]
Red Bull Racing Honda RBPT 		RB19（英语：Red Bull Racing RB19）[7] 本田红牛动力H001 P

[8]

  克里斯蒂安·霍納 1   马克斯·维斯塔潘 VER 全部 3
36
- 		  丹尼尔·里卡多
  利亚姆·劳森
  贊恩·马洛尼（英语：Zane Maloney） 		RIC
LAW
MAL
11   塞尔吉奥·佩雷兹 PER 全部
  法拉利车队
Scuderia Ferrari 		法拉利
Ferrari 		SF-23（英语：Ferrari SF-23）[9] 法拉利066/10[10]   弗雷德里克·瓦瑟尔 16   夏尔·勒克莱尔 LEC 全部 39
99 		  罗伯特·施瓦茨曼
  安东尼奥·吉奥维纳兹 		SHW
GIO
55   小卡洛斯·塞恩斯 SAI 全部
  梅赛德斯-AMG马石油F1车队
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team 		梅赛德斯
Mercedes 		W14（英语：Mercedes W14）[11] 梅赛德斯-AMG F1 M14   托托·沃尔夫 44   刘易斯·汉密尔顿 HAM 全部 47
- 		  米克·舒马赫
  弗雷德里克·韦斯蒂（英语：Frederik Vesti） 		MSC
VES
63   乔治·拉塞尔 RUS 全部
  倍世净水（英语：BWT (company)）阿尔品F1车队
BWT Alpine F1 Team 		阿尔品–雷诺
Alpine Renault 		A523（英语：Alpine A523）[12] 雷诺E-Tech RE23   布鲁诺·法明（英语：Bruno Famin）﹙暂代﹚ 10   皮埃尔·嘉斯利 GAS 全部 82   杰克·杜汉（英语：Jack Doohan (racing driver)） DOO
31   埃斯特班·奥康 OCO 全部
  迈凯伦F1车队
McLaren Formula 1 Team 		迈凯伦–梅赛德斯[13]
McLaren Mercedes 		MCL60（英语：McLaren MCL60）[14] 梅赛德斯-AMG F1 M14   安德烈亚·斯特拉 4   兰多·诺里斯 NOR 全部 28
34
47
- 		  亚历克斯·帕洛（英语：Álex Palou）
  费利佩·德鲁戈维奇
  米克·舒马赫
  斯托费尔·范多尔内 		PAL
DRU
MSC
VAN
81   奥斯卡·皮亚斯特里 PIA 全部
  Stake（英语：Stake.com）阿尔法·罗密欧F1车队(1-2,4-6,8-11)[15]
Alfa Romeo F1 Team Stake
  Kick（英语：Kick (service)）阿尔法·罗密欧F1车队(3,7,12,17)
Alfa Romeo F1 Team Kick 		阿尔法·罗密欧–法拉利
Alfa Romeo Ferrari 		C43（英语：Alfa Romeo C43）[16] 法拉利066/10   亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维（英语：Alessandro Alunni Bravi） 24   周冠宇 ZHO 全部 98   泰奥·普谢尔 POU
77   瓦尔特里·博塔斯 BOT 全部
  阿斯顿·马丁阿美高知特F1车队
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 		阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
Aston Martin Aramco Mercedes 		AMR23（英语：Aston Martin AMR23）[17] 梅赛德斯-AMG F1 M14   迈克·克拉克 14   费尔南多·阿隆索 ALO 全部 34
- 		  费利佩·德鲁戈维奇
  斯托费尔·范多尔内 		DRU
VAN
18   兰斯·斯托尔 STR 全部
  速汇金哈斯F1车队[18]
MoneyGram Haas F1 Team 		哈斯–法拉利[19]
Haas Ferrari 		VF-23（英语：Haas VF-23）[20] 法拉利066/10   冈瑟·施泰纳 20   凯文·马格努森 MAG 全部 51   彼得罗·菲蒂帕尔迪 FIT
27   尼科·霍肯博格 HUL 全部
  阿尔法托利车队
Scuderia AlphaTauri 		阿尔法托利–本田红牛动力[6]
AlphaTauri Honda RBPT 		AT04（英语：AlphaTauri AT04）[21] 本田红牛动力H001[22]   弗朗茨·托斯特 3   丹尼尔·里卡多 RIC 11–13、18–22 40   利亚姆·劳森 LAW
21   尼克·德弗里斯 DEV 1–10
22   角田裕毅 TSU 全部
40   利亚姆·劳森 LAW 13–17
  威廉姆斯车队
Williams Racing 		威廉姆斯–梅赛德斯[23]
Williams Mercedes 		FW45（英语：Williams FW45）[24] 梅赛德斯-AMG F1 M14[25]   詹姆斯·沃勒斯 2   洛根·萨金特 SAR 全部 -   待定 -
23   亚历山大·阿尔本 ALB 全部
来源：[26][27]

车队变更 编辑

车队领队变更 编辑

车手变更 编辑

 
 
 
奥斯卡·皮亚斯特里﹙左﹚、尼克·德弗里斯﹙中﹚和洛根·萨金特﹙右﹚将分别代表迈凯伦、阿尔法托利和威廉姆斯首次亮相一级方程式赛季。
预备车手/测试车手

季内车手变更 编辑

新车发布 编辑

车队 底盘 照片 发布日期 发布地点
  哈斯 VF-23（英语：Haas VF-23）   2023年1月31日[73] 网上发布
  红牛 RB19（英语：Red Bull Racing RB19）   2023年2月3日[74]   纽约
  威廉姆斯 FW45（英语：Williams FW45）   2023年2月6日[75] 网上发布
  阿尔法·罗密欧 C43（英语：Alfa Romeo C43）   2023年2月7日[16]   苏黎世
  阿尔法托利 AT04（英语：AlphaTauri AT04）   2023年2月11日[76]   纽约
  阿斯顿·马丁 AMR23（英语：Aston Martin AMR23）   2023年2月13日[77]   银石
  迈凯伦 MCL60（英语：McLaren MCL60）   2023年2月13日[78]   沃金
  法拉利 SF-23（英语：Ferrari SF-23）   2023年2月14日[79]   伊莫拉
  梅赛德斯 W14（英语：Mercedes W14）   2023年2月15日[80]   银石
  阿尔品 A523（英语：Alpine A523）   2023年2月16日[81]   伦敦

车手超级驾驶执照扣分情况 编辑

根据国际汽车联合会体育章程附件L第5段[82] ，如果车手在12个月内累积了12个或更多的扣分，他们将在即将参加的下一个赛事中获得一次比赛禁令，并且替补车手可能无法代替他们。以下是车手超级驾驶执照扣分情况。

以下数据截至2023年9月25日︰

车号 车手 累积扣分 下一个扣分到期日
11   塞尔吉奥·佩雷兹 7 2023/10/02 (2分)
18   兰斯·斯托尔 7 2023/10/23 (2分)
10   皮埃尔·嘉斯利 5 2023/10/09 (2分)
63   乔治·拉塞尔 4 2023/10/23 (2分)
3   丹尼尔·里卡多 4 2023/10/30 (2分)
44   刘易斯·汉密尔顿 4 2024/07/29 (2分)
22   角田裕毅 3 2024/06/04 (1分)
14   费尔南多·阿隆索 2 2023/11/12 (2分)
1   马克斯·维斯塔潘 2 2023/11/13 (2分)
4   兰多·诺里斯 2 2023/11/13 (2分)
55   小卡洛斯·塞恩斯 2 2024/04/02 (2分)
27   尼科·霍肯博格 2 2024/05/29 (2分)
21   尼克·德弗里斯 2 2024/07/02 (2分)
24   周冠宇 2 2024/07/23 (2分)
2   洛根·萨金特 2 2024/09/03 (2分)
16   夏尔·勒克莱尔 1 2023/10/09 (1分)
23   亚历山大·阿尔本 1 2023/10/23 (1分)
来源：[83]

赛程安排 编辑

本届一级方程式锦标赛预计举办23站大奖赛赛事，为这项运动历史上赛事最多、时间最长的一个赛季。同时，美国以三个分站成为2023年中举办最多一级方程式大奖赛的国家。[1]

已安排的赛程 编辑

场次 大奖赛 赛道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正赛
1 巴林大奖赛   萨基尔 巴林国际赛道 3月3日-3月5日 19:30-20:30 23:00-00:00 19:30-20:30 23:00-00:00 23:00
2 沙特阿拉伯大奖赛   吉达 吉达滨海赛道 3月17日-3月19日 21:30-22:30 01:00-02:00（周六） 21:30-22:30 01:00-02:00（周日） 01:00（周一）
3 澳大利亚大奖赛   墨尔本 阿尔伯特公园赛道 3月31日-4月2日 09:30-10:30 13:00-14:00 09:30-10:30 13:00-14:00 13:00
4 阿塞拜疆大奖赛   巴库 巴库市街赛道 4月28日-4月30日 17:30-18:30 21:00-22:00
(排位) 		16:30-17:14
(SR排位) 		21:30-22:00
(SR)† 		19:00
5 迈阿密大奖赛   迈阿密加登斯 迈阿密国际赛道 5月5日-5月7日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 03:30（周一）
6 摩纳哥大奖赛   摩纳哥 摩纳哥赛道 5月26日-5月28日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
7 西班牙大奖赛   蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 6月2日-6月4日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
8 加拿大大奖赛   蒙特利尔 吉尔·维伦纽夫赛道 6月16日-6月18日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 02:00（周一）
9 奥地利大奖赛   施皮尔贝格 红牛环赛道 6月30日-7月2日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:00-18:44
(SR排位) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
10 英国大奖赛   银石 银石赛道 7月7日-7月9日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 22:00
11 匈牙利大奖赛   莫焦罗德 匈牙利赛道 7月21日-7月23日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
12 比利时大奖赛   斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 7月28日-7月30日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:30-18:44
(SR排位) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
13 荷兰大奖赛   赞德福特 赞德福特赛道 8月25日-8月27日 18:30-19:30 22:00-23:00 17:30-18:30 21:00-22:00 21:00
14 意大利大奖赛   蒙扎 蒙扎国家赛车场 9月1日-9月3日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
15 新加坡大奖赛   滨海湾 滨海湾市街赛道 9月15日-9月17日 17:30-18:30 21:00-22:00 17:30-18:30 21:00-22:00 20:00
16 日本大奖赛   铃鹿市 铃鹿赛道 9月22日-9月24日 10:30-11:30 14:00-15:00 10:30-11:30 14:00-15:00 13:00
17 卡塔尔大奖赛   路萨尔 卢赛尔国际赛道 10月6日-10月8日 21:30-22:30 01:00-02:00
(排位)﹙周六﹚ 		21:00-21:44
(SR排位) 		01:30-02:30
(SR)﹙周日﹚† 		01:00﹙周一﹚
18 美国大奖赛   奥斯汀 美洲赛道 10月20日-10月22日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00
(排位)（周六） 		01:30-02:14
(SR排位)（周日） 		06:00-07:00
(SR)（周日）† 		03:00（周一）
19 墨西哥城大奖赛   墨西哥城 罗德里格斯兄弟赛道 10月27日-10月29日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 01:30-02:30（周日） 05:00-06:00（周日） 04:00（周一）
20 圣保罗大奖赛   圣保罗 若泽·卡洛斯·帕塞赛道 11月3日-11月5日 22:30-23:30 02:00-03:00
(排位)（周六） 		22:00-22:44
(SR排位) 		02:30-03:30
(SR)（周日）† 		01:00（周一）
21 拉斯维加斯大奖赛   拉斯维加斯 拉斯维加斯街道赛道 11月16日-11月18日 12:30-13:30 16:00-17:00 12:30-13:30 16:00-17:00 14:00
22 阿布扎比大奖赛   阿布扎比 亚斯码头赛道 11月24日-11月26日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
来源：[1]


  • † – 冲刺赛

赛程变更 编辑

  • 在2022赛季办赛的法国大奖赛将不会出现在2023赛季赛历中，但赛事主办方表示将寻求与其他大奖赛以轮换分站的形式继续承办赛事。[88]
  • 中国大奖赛原先计划在2023年重新举办（上次举办已经是2019年），但由于2019冠状病毒病使中国方面作出了旅行限制，因此只能取消举办。虽然在2022年底中国方面逐步取消出入境限制，赛事主办方也借此再与F1重新对2023年赛事进行了讨论，但最终还是确定2023年不会举办中国大奖赛。[89][90]

规则修改 编辑

技术新规 编辑

减少出现海豚跳 编辑

在2022赛季中，各支车队的赛车都分别出现了不同程度的海豚跳。有见及此国际汽联对此修改了技术规则，当中包括地板边缘将升高15毫米、扩散器的喉部也将升高﹙但未知需要升高多少﹚。扩散器边缘刚度将会增加，并且将强制使用额外的传感器以便更有效地监测海豚跳。[92] 另外，横向地板挠度测试亦将会更加严格。[93]

防滚架设计的规范 编辑

2022年英国大奖赛上，周冠宇发生严重事故导致赛车车顶朝下的情况中滑出赛道，并飞出轮胎护墙。就这此事故后，国际汽联决定防滚架需要采用圆顶设计，这样可以减少事故时防滚架陷入地面的几率，同时亦会引入一项关于防滚架的物理认证测试，[92]

禁止在前翼使用缝隙分离器 编辑

梅赛德斯车队利用法规中的一个潜在漏洞，在前翼使用缝隙分离器，并在2022年美国大奖赛练习赛中进行测试。竞争对手眼见梅赛德斯车队使用新的前翼，马上抗议并对外声称这样的前翼是非法的。最终国际汽联在2022年墨西哥城大奖赛中宣布该设计的前翼是非法的，并同时修改了法规以避免其他车队在未来使用类似的论点生产部件。[94]

后视镜的尺寸变更 编辑

后视镜的尺寸将会由150毫米 × 50毫米（5.9英寸 × 2.0英寸）增加至200毫米 × 60毫米（7.9英寸 × 2.4英寸），使车手能够获得更好的后视能见度。[95]

重量和燃料温度变化 编辑

赛车的最低重量将由798公斤（1,759磅）减少至796公斤（1,755磅），但是这项计划后来被国际汽联所放弃，原因是由于引入了更重的倍耐力轮胎。[96] 动力单元的最低重量将由150公斤（330磅）增加到151公斤（333磅）。另外，最低燃油温度将从2022年的的20°C（68°F）降至10°C（50°F），或是赛车在指定车库区域外运行时环境温度低于10°C（18°F）。[97][98]

运动新规 编辑

为了使轮胎的使用在未来更具可持续性，一级方程式赛车将在2023年赛季的其中两场比赛上将分配的轮胎数量由13套轮胎减至11套。两场比赛如果在良好天气下，将会强制在排位赛中第一节排位赛使用硬胎；第二节排位赛使用中性胎；第三节排位赛使用软胎，相反如果在任何一节排位赛宣布赛道湿滑，轮胎选择将变为自由选择。[99]

倍耐力宣布对2023年赛季的可用轮胎化合物进行修改，在以往的C1和C2化合物之间加插一种化合物。上个赛季被多次批评原始C1化合物与其他轮胎相比，它的抓地力非常差，因此在这项变动后应该为车队提供更灵活的策略选择。[100]

本赛季的季前测试只有三天，对比起2022年赛季的六天季前测试将有所减少。[95]

冲刺赛赛事 编辑

从本赛季开始，冲刺赛将增至在六场大奖赛上进行，而2021年赛季和2022年赛季各自举办了三场冲刺赛。本赛季的六场冲刺赛分别在阿塞拜疆、奥地利、比利时、卡塔尔、美国和圣保罗大奖赛中举行。[101]

在2023年赛季的冲刺赛周末，将引入新的比赛格式。周五上午进行整个周末唯一一节自由练习时段，同日下午进行排位赛，排位赛将决定周日正赛的发车位置。周六上午将进行冲刺排位赛﹙Sprint Shootout﹚，此取决了原先的练习赛，而冲刺排位赛只用作当日下午冲刺赛的发车位置，而冲刺赛的成绩将不再影响正赛的发车位置。冲刺排位赛相对于排位赛将缩短时间，第一阶段﹙SQ1﹚18分钟缩短至12分钟；第二阶段﹙SQ2﹚15分钟缩短至10分钟；第三阶段﹙SQ3﹚12分钟缩短至8分钟。此外，每个阶段亦被强制使用指定轮胎，第一阶段和第二阶段必须使用全新中性胎，第三阶段则必须使用全新软胎。但是在阿塞拜疆大奖赛中兰多·诺里斯在冲刺排位赛前已没有全新软胎，因而在晋级SQ3后未能继续进行排位（尽管车手理论上可以使用较慢的半雨胎或全雨胎在干地进行排位），因此在第二场冲刺赛周末（奥地利大奖赛）起，容许车手在SQ3使用任何一套软胎。 [102]

政治姿态的制定 编辑

国际汽联的国际体育规则 (ISC)[b]已更新，包括对车手和车队作出“政治、宗教和个人声明”的更严格控制。引入了第12.2.1n条，规定车手和车队在进行任何政治声明或抗议前必须获得国际汽联的准许，任何未经许可的声明或抗议将被视为违反国际汽联的中立原则。[103][104] 国际汽联表示，对ISC进行更新是为了使其符合国际奥林匹克委员会规定的政治中立的道德原则，国际奥委会在2013年通过奥林匹克宪章正式承认了国际汽联。[105] 国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，规则的改变是为了确保国际汽联的平台不被利用作满足车手的“私人议程”。[106]

放宽2019冠状病毒病安全协议 编辑

国际汽联将会进一步采取措施放宽在2020年首次引入的2019冠状病毒病安全协议，这些放宽限制包括围场内的工作人员不再需要提供疫苗接种证明。国际汽联此前在2022年已经取消了围场内强制戴口罩和2019冠状病毒病测试的要求。[107]

财务新规 编辑

上个赛季的预算帽原定是1.4亿美元，但后来在2022年奥地利大奖赛前夕，国际汽联忧虑高通胀的情况下可能导致几支车队超出预算帽，因此提升预算帽至1.424亿美元。但在本个赛季，预算帽将会重新下降至1.35亿美元。[95] 一级方程式委员会最初同意将预算帽按分站数量而增加每站比赛120万美元，以应对因比赛数量增加而产生的额外成本。后来委员会同意在赛程超过21场大奖赛时，把未来预算帽提升至每场比赛180万美元的水平。另外车队还同意在进行预算上限审计时让国际汽联人员更容易进入工厂，以便能够轻松地确保车队遵守预算帽。此外，除了维持现有的夏季停工，还引入了工厂冬季停工的限制。[108]

违反预算上限 编辑

阿斯顿·马丁车队和红牛车队两支车队均在2021赛季违反预算上限而受到处罚，该审计和违规行为发生在2022年，因此将对2023赛季进行处罚。阿斯顿·马丁车队虽然实际上没有超过预算上限，但违反了与国际汽联合作的程序规定，因此与国际汽联签订了一项可接受的违约协议﹙ABA﹚后，决定接受对违反程序的行为处以45万美元的罚款惩处。[109] 红牛车队则是由于会计错误和实际超出预算上限，经国际汽联审计后发现超出预算上限180万英镑，但如果考虑英国的税收抵免，该超支总额将为432,652英镑或预算上限的0.37%。最终红牛车队亦与国际汽联签订了一项ABA，惩罚包括700万美元的罚款和扣减10%的空气动力学测试。由于红牛车队在2022年世界一级方程式锦标赛中排名第一，这导致测试时间由70%缩减至63%。[110][111]

测试 编辑

季前测试 编辑

主条目：2023年一级方程式季前测试

本届世界一级方程式锦标赛季前测试定于2月23日至25日在巴林萨基尔的巴林国际赛道上举行。[1]

赛道 赛道布局 成绩
  巴林国际赛道
赛道长度：5.412公里（3.363英里） 		  日期 名次 车号 车手 车队 最佳时间 圈数
第一日 2月23日 1 1   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 1:32:837 157
2 14   费尔南多·阿隆索   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:32:866 60
3 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:33:253 72
第二日 2月24日 1 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:31:610 133
2 1   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 1:31:650 47
3 14   费尔南多·阿隆索   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:32:205 130
第三日 2月25日 1 11   塞尔吉奥·佩雷兹   红牛–本田红牛动力 1:30.305 133
2 44   刘易斯·汉密尔顿   梅赛德斯 1:30.664 65
3 77   瓦尔特里·博塔斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:30.827 131
全部成绩

比赛用胎 编辑

每个比赛周末前倍耐力都会在下列六种轮胎配方中选择三种作为比赛用胎。每个轮胎都必须装上独一无二的识别码，以便在比赛期间进行追踪和检查。倘若赛道湿滑或正在下雨，车队可自行确定是否使用湿地用胎；每场比赛车队都会获得七套湿地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力会因应比赛周末整体使用情况而额外供应湿地用胎给全部车队。

倍耐力为2023赛季每场比赛提供的八种轮胎配方
配方 颜色 种类 驾驶环境 抓地力 耐用性
C0   硬胎
（Hard）
白色		 Does not appear 光头胎 干地 6（最低抓地力） 1（最耐用）
C1   中性胎
（Medium）
黄色 		Does not appear 5 2
C2 Does not appear 4 3
C3   软胎
（Soft）
红色		 3 4
C4 Does not appear 2 5
C5 Does not appear 1（最高抓地力） 6（最不耐用）
–   半雨胎
（Intermediate）
绿色		 花纹轮胎 湿地 （无积水） 不适用
–   全雨胎
（Wet）
蓝色		 湿地 （有积水） 不适用
来源:[112]

分站成绩及积分榜 编辑

分站成绩 编辑

场次 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1   巴林大奖赛   马克斯·维斯塔潘   周冠宇   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
2   沙特阿拉伯大奖赛   塞尔吉奥·佩雷兹   马克斯·维斯塔潘   塞尔吉奥·佩雷兹   红牛–本田红牛动力 报告
3   澳大利亚大奖赛   马克斯·维斯塔潘   塞尔吉奥·佩雷兹   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
4   阿塞拜疆大奖赛   夏尔·勒克莱尔   乔治·拉塞尔   塞尔吉奥·佩雷兹   红牛–本田红牛动力 报告
5   迈阿密大奖赛   塞尔吉奥·佩雷兹   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
6   摩纳哥大奖赛   马克斯·维斯塔潘   刘易斯·汉密尔顿   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
7   西班牙大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
8   加拿大大奖赛   马克斯·维斯塔潘   塞尔吉奥·佩雷兹   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
9   奥地利大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
10   英国大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
11   匈牙利大奖赛   刘易斯·汉密尔顿   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
12   比利时大奖赛   夏尔·勒克莱尔[c]   刘易斯·汉密尔顿   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
13   荷兰大奖赛   马克斯·维斯塔潘   费尔南多·阿隆索   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
14   意大利大奖赛   小卡洛斯·塞恩斯   奥斯卡·皮亚斯特里   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
15   新加坡大奖赛   小卡洛斯·塞恩斯   刘易斯·汉密尔顿   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 报告
16   日本大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
17   卡塔尔大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
18   美国大奖赛   夏尔·勒克莱尔   角田裕毅   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
19   墨西哥城大奖赛   夏尔·勒克莱尔   刘易斯·汉密尔顿   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
20   圣保罗大奖赛   马克斯·维斯塔潘   兰多·诺里斯   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
21   拉斯维加斯大奖赛   夏尔·勒克莱尔   奥斯卡·皮亚斯特里   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告
22   阿布扎比大奖赛   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   马克斯·维斯塔潘   红牛–本田红牛动力 报告

积分系统 编辑

假使积分排名出现同分状况时，将比较车手获得的分站冠军数，决定最终的排行榜名次。排名前十名的车手能够获得积分，而刷出最快圈速的车手必须在前十名才能获得1分最快圈速积分。[115] 冲刺赛将在赛程上其中六场比赛进行，车手将在周六进行100公里的比赛。冲刺赛的前八名车手将能够获得积分。[116] 比赛若因红旗而终止，夺冠车手必须完成75%的赛程，方能获得全额积分。若未完成75%的赛程，积分将根据根据状况分配。

名次 冠军 亚军 季军 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十  紫圈 
大奖赛完成距离 75%以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
50%–75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
25%–50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
两圈或以上但少于25% 6 4 3 2 1
冲刺赛[d] 8 7 6 5 4 3 2 1

车手积分榜 编辑

名次 车手 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		迈
  		摩
  		西
  		加
  		奥
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		圣
  		拉
  		阿布
  		积分
1   马克斯·维斯塔潘 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 575
2   塞尔吉奥·佩雷兹 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 4 5 Ret 4 3 3 4 285
3   路易斯·汉密尔顿 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 DSQ 2 2 8 7 7 9 234
4   费尔南多·阿隆索 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 206
5   夏尔·勒克莱尔 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 DSQ 3 3 DNS 5 2 2 206
6   兰多·诺里斯 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 2 4 5 2 2 Ret 5 205
7   小卡洛斯·塞恩斯 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 3 6 4 6 8 6 18† 200
8   乔治·拉塞尔 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16† 7 4 4 5 8 6 Ret 4 8 3 175
9   奥斯卡·皮亚斯特里 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6 97
10   兰斯·斯托尔 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17† 5 5 10 74
11   皮埃尔·嘉斯利 9 9 13† 14 8 7 10 12 10 18† Ret 11 3 3 15 6 10 12 6 7 11 7 11 13 62
12   埃斯特班·奥康 Ret 8 14† 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12 58
13   亚历山大·阿尔本 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14 27
14   角田裕毅 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18† 8 17
15   瓦尔特里·博塔斯 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19 10
16   尼科·霍肯博格 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15 9
17   丹尼尔·里卡多 13 16 WD 15 7 13 14 11 6
18   周冠宇 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 6
19   凯文·马格努森 13 10 17† 13 10 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 3
20   利亚姆·劳森 13 11 9 11 17 2
21   洛根·萨金特 12 16 16† 16 20 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 1
22   尼克·德弗里斯 14 14 15† Ret 18 12 14 18 17 17 0
名次 车手 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		迈
  		摩
  		西
  		加
  		奥
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		圣
  		拉
  		阿布
  		积分
来源：[117]
图例
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 积分区完赛
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
空白 未参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
未到达（DNA）
没有赛车（DNC）
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 冲刺赛积分名次

注记：

  •   – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。

车队积分榜 编辑

名次 车队 车号 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		迈
  		摩
  		西
  		加
  		奥
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		圣
  		拉
  		阿布
  		积分
1   红牛–本田红牛动力 1 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 11 1 1 1 1 1 860
11 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 45 Ret 43 3 4
2   梅赛德斯 44 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 DSQ2 2 87 7 9 409
63 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16† 7 4 4 58 6 Ret 4 8 3
3   法拉利 16 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 DSQ3 3 DNS 5 2 2 406
55 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 36 4 6 8 6 18†
4   迈凯伦–梅赛德斯 4 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 24 5 2 2 Ret 5 302
81 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6
5   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 14 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 280
18 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17† 5 5 10
6   阿尔品–雷诺 10 9 9 13† 14 8 7 10 12 10 18† Ret 11 3 3 15 6 10 12 67 11 7 11 13 120
31 Ret 8 14† 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12
7   威廉姆斯–梅赛德斯 2 12 16 16† 16 20 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 28
23 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14
8   阿尔法托利–本田红牛动力 3 13 16 WD 15 7 13 14 11 16
21 14 14 15† Ret 18 12 14 18 17 17
22 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18† 8
40 13 11 9 11 17
9   阿尔法·罗密欧–法拉利 24 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 16
77 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19
10   哈斯–法拉利 20 13 10 17† 13 10 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 12
27 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15
名次 车队 车号 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		迈
  		摩
  		西
  		加
  		奥
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		圣
  		拉
  		阿布
  		积分
来源：[118]
图例
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 积分区完赛
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
空白 未参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
未到达（DNA）
没有赛车（DNC）
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 冲刺赛积分名次

注记：

  •   – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。

排位赛及正赛成绩 编辑

排位赛
车手 : 车手
  红牛–本田红牛动力
  马克斯·维斯塔潘 20:2   塞尔吉奥·佩雷兹
  法拉利
  夏尔·勒克莱尔 15:7   小卡洛斯·塞恩斯
  梅赛德斯
  刘易斯·汉密尔顿 11:11   乔治·拉塞尔
  阿尔品–雷诺
  皮埃尔·嘉斯利 14:8   埃斯特班·奥康
  迈凯伦–梅赛德斯
  兰多·诺里斯 15:7   奥斯卡·皮亚斯特里
  阿尔法·罗密欧–法拉利
  周冠宇 6:15   瓦尔特里·博塔斯
  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
  费尔南多·阿隆索 19:3   兰斯·斯托尔
  哈斯–法拉利
  凯文·马格努森 7:15   尼科·霍肯博格
  阿尔法托利–本田红牛动力
  尼克·德弗里斯 2:8   角田裕毅
  丹尼尔·里卡多 3:4
  利亚姆·劳森 2:3
  威廉姆斯–梅赛德斯
  洛根·萨金特 0:22   亚历山大·阿尔本
正赛
车手 : 车手
  红牛–本田红牛动力
  马克斯·维斯塔潘 20:2   塞尔吉奥·佩雷兹
  法拉利
  夏尔·勒克莱尔 11:9   小卡洛斯·塞恩斯
  梅赛德斯
  刘易斯·汉密尔顿 15:6   乔治·拉塞尔
  阿尔品–雷诺
  皮埃尔·嘉斯利 9:10   埃斯特班·奥康
  迈凯伦–梅赛德斯
  兰多·诺里斯 17:5   奥斯卡·皮亚斯特里
  阿尔法·罗密欧–法拉利
  周冠宇 9:12   瓦尔特里·博塔斯
  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
  费尔南多·阿隆索 17:4   兰斯·斯托尔
  哈斯–法拉利
  凯文·马格努森 9:13   尼科·霍肯博格
  阿尔法托利–本田红牛动力
  尼克·德弗里斯 2:8   角田裕毅
  丹尼尔·里卡多 3:4
  利亚姆·劳森 3:1
  威廉姆斯–梅赛德斯
  洛根·萨金特 3:18   亚历山大·阿尔本

注释 编辑

  1. ^ 马克斯·维斯塔潘在2023年卡塔尔大奖赛正赛前的冲刺赛后即确定年度车手冠军。
  2. ^ 国际体育规则 (ISC) 适用于所有国际汽联认可的赛事，而不仅仅是一级方程式。
  3. ^ 马克斯·维斯塔潘在排位赛中造出了最快的时间，但由于更换并使用超出配额的新变速器而遭罚退5个发车位。[113] 夏尔·勒克莱尔因此被提升至杆位。[114]
  4. ^ 冲刺赛预计在阿塞拜疆、奥地利、比利时、卡塔尔、美国和圣保罗大奖赛上进行。[116]

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Formula 1 update on the 2023 calendar. Formula1.com. [17 January 2023]. （原始内容存档于2023-03-10）. 
  2. ^ Verstappen crowned world champion with Japanese GP victory after late penalty for Leclerc. Formula1.com. 9 October 2022 [10 October 2022]. （原始内容存档于2022-10-09）. 
  3. ^ Verstappen beats Hamilton to United States GP victory as Red Bull secure an emotional constructors' title win. Formula1.com. 23 October 2022 [23 October 2022]. （原始内容存档于2022-10-24）. 
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  10. ^ Discover the SF-23. Ferrari.com. [14 February 2023]. （原始内容存档于2023-02-13）. 
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  12. ^ Alpine announce 2023 launch date and reveal name of new F1 challenger. Formula1.com. 4 January 2023 [4 January 2023]. （原始内容存档于2023-01-07）. 
  13. ^ McLaren's deal to use Mercedes F1 engines again from 2021 announced. www.autosport.com. [2022-09-17]. （原始内容存档于2 June 2021） （英语）. 
  14. ^ McLaren announce name for 2023 F1 car – and it’s not what you would expect. Formula 1.com. 8 February 2023 [8 February 2023]. （原始内容存档于2023-02-08）. 
  15. ^ 15.0 15.1 Record-breaking title partnership sees launch of Alfa Romeo F1 Team Stake for 2023 and beyond. Sauber Group. 27 January 2023 [27 January 2023]. （原始内容存档于2023-02-16）. 
  16. ^ 16.0 16.1 Alfa Romeo confirm launch date for 2023 challenger. Formula1.com. 2023-01-21 [2023-01-21]. （原始内容存档于2023-02-19） （英语）. 
  17. ^ Aston Martin become first F1 team to announce 2023 car launch date. Formula1.com. 16 December 2022 [16 December 2022]. （原始内容存档于2022-12-22）. 
  18. ^ 18.0 18.1 Haas sign new title sponsor for 2023 in multi-year deal. Formula1.com. 20 October 2022 [22 October 2022]. （原始内容存档于2022-11-28）. 
  19. ^ Grandprix.com. Haas to stick with Ferrari amid engine crisis. grandprix.com. [30 August 2020]. （原始内容存档于30 August 2020）. 
  20. ^ @haasf1team. The chassis and nose for the VF-23 have passed their FIA tests and are officially homologated - a significant landmark in the development of our 2023 car (推文) –通过Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  21. ^ @AlphaTauriF1. mark your diaries ✏️ the AT04 will break cover in New York City 🗽🤙 (推文) –通过Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  22. ^ The AT04. scuderia.alphatauri.com. [12 February 2023]. （原始内容存档于2023-03-28）. 
  23. ^ Horton, Phillip. Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025. MotorSport Week. 13 September 2019 [13 September 2019]. （原始内容存档于21 September 2019）. 
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