久留米站
久留米站（日语：久留米駅〔久留米驛〕／くるめえき Kurume eki */?）是位于日本福冈县久留米市城南町，属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站，本站是久留米市的主要车站，也是JR九州的直营车站。
久留米站 | |||||||||||||||||||||
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 水天宫出入口(2016年7月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 久留米 – くるめ – Kurume | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 福冈县久留米市城南町2番21号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°19′12″N 130°30′5″E / 33.32000°N 130.50139°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 新干线：高架车站 在来线：地面车站（桥上站） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 新干线：2面2线 在来线：3面5线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | クル | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1890年（明治23年）3月1日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日7,350人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直营车站 设有绿色窗口 | |||||||||||||||||||||
久留米站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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简介
编辑本站原本是JR九州所属的两条在来线线路，鹿儿岛本线与久大本线的分歧车站与后者的起点站。2011年时九州新干线全线通车，本站也同步升级成为新干线与在来线的换乘车站。
此站地处久留米市中心繁华区稍微靠西的位置，在其东方约2公里处，尚有一属于西日本铁道的车站西铁久留米站。为了区别原本应该将JR九州所属的久留米站称为“JR久留米”，但由于久留米市区内也只有这两个大车站，因此在地的民众通常只是直接称呼其为“JR”以作为区别。
在2004年九州新干线新八代至鹿儿岛中央局部路段通车时，北段博多至新八代之间的路段，是以行驶在鹿儿岛本线上的L特急列车“接力燕”作为接驳，而本站也是该列车的停车站之一。九州新干线全线通车后接力燕的班次取消，并以新干线列车“燕”与“樱”取而代之，其中燕号与樱号全班次皆有停靠久留米。最速达等级的山阳、九州新干线直通列车“瑞穗”则有部分班次停靠。
在1987年日本国铁分割民营化时，站内的货运站也曾经一度划属日本货物铁道（JR货物）管理经营。但2006年时鳥栖货物总站启用，所有原本停靠本站的货运列车全部废班，JR货物所属的久留米站也在当年废站，不再提供货运服务。
车站构造
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新干线的久留米站为对向式月台2面2线的高架车站，月台内没有设置通过线，为安全起见而设有月台屏门。在来线则为岛式月台2面4线与切欠式月台1面1线，合计3面5线的地面车站。
月台配置
编辑| 月台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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| 1、3 |  鹿儿岛本线
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下行 | 大牟田、熊本方向 | |
| ■久大本线 | - | 日田、由布院方向 | 一部分5号月台 | |
| 2 | ■久大本线 | - | 日田、由布院方向 | |
| 4・5 | 鹿儿岛本线
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上行 | 博多、小仓方向 | 此站始发有一部分1、3号月台 |
| 11 |  九州新干线
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上行 | 博多、新大阪方向 | |
| 12 | 下行 | 熊本、鹿儿岛中央方向 |
车站便当
编辑- 九州鸡肉饭（かしわめし，久留米中央轩）
- 久留米故乡便当（くるめふるさと弁当，久留米中央轩）
- 肉饭（にくめし，久留米中央轩）
车站周边
编辑巴士线路
编辑经营久留米站客运线路的主要是西铁巴士（西鉄バス）与堀川巴士（堀川バス）两家客运公司。2011年3月新干线通车，配合车站东口的再开发公车站牌全移至站前圆环内。JR久留米站与位在市中心的西铁久留米之间有接驳班车行驶，两站之间车程约10分钟。
历史
编辑
- 1890年（明治23年）3月1日：以九州铁道所属车站之姿启用。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道被国有化，本站由日本国有铁道（日本国铁）接手经营。
- 1928年（昭和3年）12月24日：久大本线本站－筑后吉井段开通。
- 1965年（昭和40年）：开始饲养孔雀，并成为本站有名的事物。
- 1986年（昭和61年）11月1日：停办行李托运业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR九州及JR货物接手经营。
- 2006年（平成18年）
- 2009年（平成21年）3月1日：JR九州智能卡系统SUGOCA启用。
- 2010年（平成22年）
- 4月2日：旧站房最后一天服务。
- 4月3日：新站房启用。
- 2011年（平成23年）3月12日：九州新干线开业，本站成为其中一个新干线与在来线的换乘站。
相邻车站
编辑参考文献
编辑- 《山陽・九州新幹線パーフェクトガイド 》，JTB出版（ジェイティビィパブリッシング，2011年3月），ISBN 978-4533081415
