寺津站
寺津站（日语：寺津駅／てらづえき Terazu eki */?）是一座位于爱知县西尾市寺津町，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。
寺津站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站全景（2004年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 寺津 – てらづ – TERAZU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县西尾市寺津町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°50′18″N 137°01′01″E / 34.838353°N 137.0169°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日114人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
历史
编辑- 1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，此站启用[1]。
- 1927年（昭和2年）3月25日：车站向西一色一方迁移0.6公里[2]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1965年（昭和40年）1月1日：废除货运业务[3]。
- 1969年（昭和44年）7月1日：成为无人车站[4]。
- 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[5]。开始使用铁路巴士（KiHa20形）行走该路段[5]。
- 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除[1]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站。在车站晩年设有1面1线的单式月台，并可容纳4卡车厢。
曾经此站设有1面2线的岛式月台，月台上曾经设有候车座椅和上盖。站内曾经设有货运月台。
-
废除后的寺津站（2016年) -
车站遗址空地（2021年）
配线图
编辑| ← 碧南方向 |
 |
→ 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
||
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为467人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第278，三河线（38站）排名第29[7]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为114人[8]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 177 [9] |
| 1999年 | 142 [10] |
| 2000年 | 134 [11] |
| 2001年 | 127 [12] |
| 2002年 | 118 [13] |
| 2003年 | 114 [8] |
车站周边
编辑巴士线路
编辑随着三河线碧南站至吉良吉田站之间废除，旧沿线自治体组成的朋友巴士运行协议会，开设替代巴士服务。车站遗址附近设有“寺津神社前”和“巨海”巴士站。另外，车站遗址附近还有六万石巡回巴士“寺津本町”巴士站。
-
寺津神社前巴士站 -
巨海巴士站
其他
编辑北寺津站
编辑寺津站当初的位置是在车站废除前靠近三河楠0.6公里处。在1927年（昭和2年）3月25日迁移车站[2]。后来在同年7月25日，于寺津站靠近三河楠一方0.5公里开设北寺津站[14]。
北寺津站在1944年（昭和19年）暂停营业。在1969年（昭和44年）4月25日正式废除。在三河铁道时代建成的月台在车站废除后一直存在[15]。
-
![北寺津站遗迹[15]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/MT-Kita_Terazu_Station-Platform.JPG/160px-MT-Kita_Terazu_Station-Platform.JPG)
北寺津站遗迹[15]
![北寺津站遗迹[15]](/wiki/File:MT-Kita_Terazu_Station-Platform.JPG)
寺津高架桥
编辑在寺津站和三河楠站之间设有一条寺津高架桥。建设该高架桥的原因是为了避免三河线与连接西三河南部地域至中部国际机场的主要通道都市计划道路衣浦冈崎线的交界处设置铁路道口。该高架桥的建设费用为21亿日圆，于1998年（平成10年）11月开始使用。可是在建设期间，由于名铁已经表明将会废除三河线部分区间，因此实际只使用了很短一段时间而招致了批评。
-
寺津高架桥 -
县道41号与寺津高架桥（2022年）
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本铁道旅行地図帐 追加・订补 7号 东海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 铁道论坛
- ^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 88. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 8.0 8.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 铁道省 编 《铁道停车场一覧 昭和12年10月1日现在》（国立国会图书馆数字化收藏），川口印刷所出版部，1937年，355页
- ^ 15.0 15.1 新实守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 151. ISBN 978-4533039232 （日语）.
