滑铁卢东站
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滑铁卢东站（英语：Waterloo East railway station），亦称伦敦滑铁卢东站（London Waterloo East[2]），是位于中伦敦兰贝斯区的一座英国国铁车站，在从查令十字车站到肯特郡及东萨塞克斯郡的铁路线上。
滑铁卢东 Waterloo East  | |||||
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 从伦敦眼看滑铁卢东站 | |||||
| 其他名称 | 伦敦滑铁卢东站 | ||||
| 位置 | 兰贝斯区 | ||||
| 地理坐标 | 51°30′15″N 0°06′36″W / 51.5041°N 0.1101°W（WGS84） | ||||
| 拥有者 | 英国铁路网公司 | ||||
| 运营者 | 东南铁路 | ||||
| 换乘方式 | 滑铁卢 滑铁卢    南华克 堤岸   | ||||
| 站台 | 4 （A-D） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | WAE | ||||
| 历史 | |||||
| 原先管辖机构 | 东南铁路公司（1836-1922年） | ||||
| 合并前所属机构 | 东南及查塔姆铁路公司 | ||||
| 合并后所属机构 | 南方铁路 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 国家铁路各年度乘客量 | |||||
| 2004年-05年 | ▲ 4.905 百万[1] | ||||
| 2005年-06年 | ▼ 4.904 百万[1] | ||||
| 2006年-07年 | ▲ 6.329 百万[1] | ||||
| 转换数 | 8.12 百万[1] | ||||
| 2007年-08年 | ▲ 6.537 百万[1] | ||||
| 2008年-09年 | ▲ 6.765 百万[1] | ||||
| 转换数 | ▲ 8.91 百万[1] | ||||
| 2010年-11年 | ▲ 6.638 百万[1] | ||||
| 转换数 | ━ 8.91 百万[1] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1869年1月1日 | 启用 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 1 | ||||
| 车站列表 | |||||
| 外部链接 | |||||
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本站于1869年开通时的名称为滑铁卢交汇站，并曾设有铁路连接滑铁卢车站。现今该连接线已废除，但本站仍然以人行天桥与滑铁卢车站连接。1977年本站改称现名。虽然本站为中途站，但本站于票务系统中被视为伦敦铁路终点站之一，属于伦敦车站群。[3]
本站位于东南主线、查令十字车站下行约1.2公里处，是列车离开查令十字车站、于亨格福德桥上方跨越泰晤士河后的第一站。由2021年10月17日起，所有列车服务由英国运输部持有的东南列车有限公司提供。本站属于伦敦轨道运输第1收费区。
历史
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1864年1月11日，东南铁路公司（1836-1922）的伦敦桥站至查令十字车站铁路延伸段完工通车，但当时尚未兴建本站。[4]东南铁路公司的服务当时被要求与伦敦及西南铁路公司的服务连系，让后者得以经坎农街站前往伦敦城。伦敦及西南铁路公司并不打算将查令十字车站改为两公司共同管理的车站（当时该站由东南铁路公司管理），但有意愿于滑铁卢车站以东兴建连接线以连接东南铁路公司的铁路网络。[5]
1867年，两公司同意兴建铁路连接线，使伦敦及西南铁路的乘客可以于滑铁卢车站东端新设的车站换乘东南铁路前往坎农街站的列车服务，工程的总造价为14,290英镑（换算至2021年为1,404,000英镑）[6] 。东南铁路公司原本于本站以东位置设有黑衣修士站，但为了方便伦敦及西南铁路的乘客换乘，该站会被新设的滑铁卢交汇站取代。[7]1868年5月连接线工程展开。连接线为单线铁路，全长100米。
滑铁卢交汇站（即本站前称）于1869年1月1日随连接线通车而开幕，黑衣修士站亦于同日关闭。当时约5分钟就有一班列车由本站前往查令十字车站或坎农街站。[8] 维多利亚女皇曾经由温莎堡乘搭皇家列车，经连接线前往多佛尔及欧洲大陆。[9]
滑铁卢交汇站落成时只有两个阔5.5米的站台，分别长160米及130米。等候室和票务处则设置于铁路桥的桥拱下。[10]由于列车过于拥挤，行走于连接线的列车于1893年1月停止服务，自此再没有列车来往滑铁卢车站和滑铁卢交汇站。[11]
由于大都会区域铁路（今区域线）和伦敦地铁网络的扩张为连接滑铁卢交汇站和坎农街站的接驳列车服务带来竞争，接驳列车的需求不断下降。[12]由于当时滑铁卢车站大厅通往滑铁卢交汇站的通道较为隐蔽，滑铁卢车站的乘客亦普遍不知道滑铁卢交汇站的存在。[13] 1898年滑铁卢及城市线通车后，接驳滑铁卢交汇站和坎农街站的列车班次遭到削减。[14]
1911年，在滑铁卢车站的重建工程中，滑铁卢车站至滑铁卢交汇站的连接线被拆除[15]，横跨滑铁卢路的铁路桥则改为连接两站的行人通道[16]。 1916年12月31日，接驳滑铁卢交汇站和坎农街站的列车因为一战时的经济措施而被暂停，自此再未恢复。[17]1935年，南方铁路把滑铁卢交汇站改名为滑铁卢站。1977年5月2日，英国铁路再把站名改为滑铁卢东站[18]。
1992年，连接本站和滑铁卢车站的行人通道改以新建的有盖人行天桥代替。[19][16][9]连接线原址及相关建筑则被拆除。[20] 1993年7月24日，本站被关闭，以兴建行人通道连接兴建中的南华克地铁站。同年8月16日，本站重开。[18][21]1999年11月20日，南华克站随着银禧线延线逐步通车而启用，该站与本站的行人通道亦随之启用。[22][23]
2012年，本站安装了验票闸门。[24]2018年，伦敦交通局宣布将会为本站和南华克站兴建新的出入口，以纾缓原有出入口的拥挤情况。[25]
滑铁卢东站邻近滑铁卢车站，借着一条横越滑铁卢路的人行桥与滑铁卢主站相连接。2021年10月17日起，本站由英国运输部所持有的东南列车有限公司管理。[26][27]
车站设施
编辑现时本站并没有售票处，乘客需前往滑铁卢车站以使用售票处。本站B、C号站台设有洗手间和等候室。
截至2022年10月，连接本站与南华克站的行人通道只有楼梯或自动扶梯，并未设有无障碍通道。本站与滑铁卢车站间的人行天桥设有一出入口通往滑铁卢路，但该出入口只有楼梯。必需使用无障碍通道的乘客需要先进入滑铁卢车站，再经人行天桥前往本站。人行天桥设有斜道下降至本站各站台。[28]
铁路配置
编辑所有上行列车均以查令十字站为终点站，并使用B、D号站台。所有下行列车（即南行列车）均会使用A、C号站台，并于离开本站后停靠伦敦桥站。本站仍有铁路连接坎农街站，但现时并没有表定列车使用。
泰晤士河南岸一带的主线铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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列车班次
编辑东南列车有限公司目前使用英国铁路375、376、465、466和707型电联车为本站服务。
于非繁忙时段本站的列车班次每小时为：
- 14班 往查令十字
- 2班 往达特福德，经贝克斯利希斯
- 2班 往达特福德，经刘易舍姆及伍利奇兵工厂
- 2班 往格雷夫森德，经席德卡普
- 2班 往海耶斯（Hayes，伦敦布罗姆利区），经卡特福德桥
- 2班 往七橡树，经树丛公园（Grove Park，伦敦刘易舍姆区）
- 2班 往黑斯廷斯，经坦布里奇韦尔斯（1班半快速、1班各站停车）
- 2班 往阿什福德国际车站，其中一班续驶至多佛尔小修道院站（Dover Priory）
接驳交通
编辑本站站台东端设行人通道连接伦敦地铁银禧线的南华克站。位于本站以西的滑铁卢站则是贝克卢线、滑铁卢及城市线、北线及银禧线的换乘站。[29]
本站的四个站台以英文字母作编号，以免乘客混淆本站与滑铁卢车站的站台编号（该站以数字为站台编号）。本站站台西端设有横跨滑铁卢路的人行天桥，以直接连接滑铁卢车站。滑铁卢车站是西南主线的东端终点站，提供前往伦敦西南部、以及英国西南部各大城市的列车服务。
伦敦公交1、26、59、68、76、77、139、168、172、176、188、211、243、341、381、507、521号、繁忙时间特快线路X68号及通宵巴士线路N1、N68、N171、N343、N381号均服务本站。[30][31]
邻近地标
编辑参考
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ Station Codes. National Rail. [2009-08-23]. （原始内容存档于2012-11-25）.
- ^ Travelling to, from and via London. National Rail Enquiries. [13 December 2018]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ Sekon (1893), p.26.
- ^ Gray 1990，第111页.
- ^ Gray 1990，第119-120页.
- ^ Jackson 1984，第244页.
- ^ Sleeping Cars from Calais to Brindisi
. The Times (London). 3 June 1879: 13 [21 September 2018].
- ^ 9.0 9.1 The Waterloo Link. London Reconnections. 4 January 2011 [25 September 2018]. （原始内容存档于2022-10-12）.
- ^ New Station At Waterloo Junction . The Times (London). 1 January 1869: 9 [21 September 2018].
- ^ Jackson 1984，第216–217页.
- ^ Gray 1990，第120页.
- ^ Some Little-Known Railway Stations. The Railway Magazine. 1901, 8: 122–123.
- ^ Gray 1990，第124页.
- ^ Jackson 1984，第224页.
- ^ 16.0 16.1 Christopher 2015，第153页.
- ^ Maggs 2017，第131页.
- ^ 18.0 18.1 Butt 1995，第242页.
- ^ Waterloo East Pedestrian Link. Channel Connection: 4. 1992.
- ^ Slade 2016，第126页.
- ^ Hughes, Simon. Jubilee Line Extension. Hansard. 18 May 1992 [19 April 2018]. （原始内容存档于2022-10-07）.
- ^ Binney, Marcus. Sights at the end of the tunnel . The Times (London). 2 March 1999: 18 [23 September 2018].
- ^ Day & Reed 2010，第207页.
- ^ Waterloo Station's New 220m Balcony Opens to Reduce Congestion in Time for Olympic Games. Network Rail. 17 July 2012 [2022-10-07]. （原始内容存档于2022-10-08）.
- ^ Southwark Tube station could get second entrance to "help ease overcrowding". London Evening Standard. 12 September 2018 [24 September 2018]. （原始内容存档于2022-10-09）.
- ^ Government to take over Southeastern after serious breach of franchise （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Guardian 28 September 2021
- ^ British government takes over Southeastern franchise following franchise breach （页面存档备份，存于互联网档案馆） International Railway Journal 28 September 2021
- ^ 倫敦滑鐵盧東站. Southeastern. 2022-10-07 [2022-10-07]. （原始内容存档于2017-07-31）.
- ^ Standard Tube Map. Transport for London. [24 September 2018]. （原始内容存档于2015-09-05）.
- ^ Buses from Waterloo (PDF). TfL. 15 June 2019 [1 June 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-28）.
- ^ Night buses from Waterloo (PDF). TfL. 15 June 2019 [1 June 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-30）.
参考书籍
编辑- Christopher, John. Waterloo Station Through Time Revised Edition. Amberley Publishing. 2015. ISBN 978-1-445-65086-9.
- Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Gray, Adrian. South Eastern Railway. Middleton Press. 1990. ISBN 978-0-906520-85-7.
- Jackson, Alan. London's Termini New Revised. London: David & Charles. 1984 [1969]. ISBN 0-330-02747-6.
- Maggs, Colin. A History of the Southern Railway. Amberley Publishing. 2017. ISBN 978-1-4456-5271-9.
- Slade, Ron. Sketching for Engineers and Architects. Routledge. 2016. ISBN 978-1-317-40718-8.