帕斯托·馬爾多納多
帕斯托·拉斐爾·馬爾多納多·莫塔(Pastor Rafael Maldonado Motta,1985年3月9日—)是委內瑞拉賽車手,曾贏得義大利雷諾方程式,在2011年加盟一級方程式,成為威廉斯車隊的車手。2012年5月13日,他贏得了西班牙大獎賽,成為了F1史上首名委內瑞拉籍分站冠軍車手。[1]
出生 | 委內瑞拉馬拉凱 | 1985年3月9日
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 委內瑞拉 |
車號 | 13 |
出賽次數 | 96 (95次起跑) |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 1 |
頒獎台 | 1 |
生涯積分 | 76 |
桿位 | 1 |
最快圈速 | 0 |
首次出賽 | 2011年澳洲大獎賽 |
首次分站冠軍 | 2012年西班牙大獎賽 |
最後分站冠軍 | 2012年西班牙大獎賽 |
最後出賽 | 2015年阿布達比大獎賽 |
2015年排名 | 第14(27分) |
賽車生涯
編輯GP2
編輯在2010年,馬爾多納多為Rapax車隊出賽,以6場賽事冠軍及87分奪得了2010年度GP2系列賽全年總冠軍。[2]
一級方程式生涯
編輯2011年
編輯馬爾多納多是委內瑞拉國營石油業委內瑞拉石油公司贊助的車手,過去曾贏得GP2等級的年度冠軍,由於贊助資金充分,使得馬爾多納多比一般車手有更多磨練機會,[3]經過了12站的比賽,在比利時站取得第一分。
2012年
編輯馬爾多納多在澳洲站本來跑在第六位,不過卻在最後一圈發生意外,令他和車隊失去了寶貴的8分積分。在西班牙站的排位賽中最後一輪以第二名完成,不過由於劉易斯·漢米爾頓載油違規,獲得首個桿位。馬爾多納多在西班牙站獲得第一個分站冠軍。這一站是他的首次排頭位出賽和首個分站冠軍。[4]這也是車隊自04年後首個冠軍,向在4月70歲大壽的班主弗蘭克·威廉斯送上最佳生日禮物。[1]
一級方程式成績
編輯(圖例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 排名 | 積分 |
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2011年 | AT&T 威廉斯車隊 | 威廉斯 FW33 | 考斯沃斯 CA2011 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 Ret |
中 18 |
土 17 |
西 15 |
摩 18† |
加 Ret |
歐 18 |
英 14 |
德 14 |
匈 16 |
比 10 |
義 11 |
新 11 |
日 14 |
韓 Ret |
印 Ret |
阿 14 |
巴西 Ret |
第19 | 1 | |
2012年 | 威廉斯車隊 | 威廉斯 FW34 | 雷諾 RS27-2012 V8 | 澳 13† |
馬 19† |
中 8 |
巴林 Ret |
西 1 |
摩 Ret |
加 13 |
歐 12 |
英 16 |
德 15 |
匈 13 |
比 Ret |
義 11 |
新 Ret |
日 8 |
韓 14 |
印 16 |
阿 5 |
美 9 |
巴 Ret |
第15 | 45 |
2013年 | 威廉斯車隊 | 威廉斯 FW35 | 雷諾RS27-2013 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 Ret |
中 14 |
巴林 11 |
西 14 |
摩 Ret |
加 16 |
英 11 |
德 15 |
匈 10 |
比 17 |
義 14 |
新 11 |
韓 13 |
日 16 |
印 12 |
阿 11 |
美 17 |
巴西 16 |
第18 | 1 | |
2014年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花 E22 | 雷諾 Energy F1 2014 1.6 V6 t | 澳 Ret |
馬 Ret |
巴林 14 |
中 14 |
西 15 |
摩 DNS |
加 Ret |
奧 12 |
英 17† |
德 12 |
匈 13 |
比 Ret |
義 14 |
新 12 |
日 16 |
俄 18 |
美 9 |
巴西 12 |
阿 Ret |
第16 | 2 | |
2015年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花 E23 Hybrid | 梅賽德斯 PU106B Hybrid 1.6 V6 t | 澳 Ret |
馬 Ret |
中 Ret |
巴林 15 |
西 Ret |
摩 Ret |
加 7 |
奧 7 |
英 Ret |
匈 14 |
比 Ret |
義 Ret |
新 12 |
日 8 |
俄 7 |
美 8 |
墨 11 |
巴西 10 |
阿 Ret |
第14 | 27 |
*賽季進行中。
†未完賽,但已完成賽事總里程的90%。