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延岡車站

延岡車站（日語：延岡駅／のべおかえき Nobeokaeki */?）是位於宮崎縣延岡市幸町三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。事務管號碼（日語：事務管理コード）為▲920554[3]。

延岡車站
與綜合設施「Encross」共構的站房（2020年9月）
與綜合設施「Encross」共構的站房（2020年9月）
日語名稱
延岡 – のべおか – Nobeoka
車站概覽
位置 日本宮崎縣延岡市幸町三丁目4420（JR九州）[1][2]
地理座標32°35′23.45″N 131°40′20.11″E / 32.5898472°N 131.6722528°E / 32.5898472; 131.6722528
擁有者九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線
  • ■日豐本線
距離
  • 256.2公里（起點站：小倉）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3線[1]
其他資訊
電報碼ノヘ
歷史
啟用日期1922年5月1日[1][2]
上車人次
統計年度		平均每日1,067人次（不含下車乘客）
2023
服務
■日豐本線
◄北延岡
（4.9公里）
南延岡►
（3.4公里）
位置
地圖
備註
直營車站
設有綠色窗口[1]
翻新工程前的車站大樓（2013年5月1日）
月台

過往高千穗鐵道高千穗線亦曾經駛入此站，但在2005年因颱風彩蝶吹襲，令到路段不少地方受到破壞，最終因為修復成本過高，最終決定不予修復，直接棄線，最終於2007年正式廢線[1]。

車站構造

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車站大樓

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現時站房為第二代，是一座鋼筋混凝土的建築物[1]並設置於車站西邊早於1965年開始使用。是直營車站，設有綠色窗口、POS終端機（日語：駅収入管理システム）和小型列車出發顯示屏（液晶顯示屏）。在車站大樓門口中，設有由若山牧水前往延岡中學（現時為宮崎縣立延岡高等學校（日語：宮崎県立延岡高等学校））上學時創作的一首詩。站名牌的圖案中是五瀨川（日語：五ヶ瀬川）與香魚。

現時，每日都會有1人負責閘口業務，另1人為調車長（日語：助役 (鉄道)），合共2人於車站全日執勤。另外也有職員負責管理信號燈及售票櫃臺有當值等工作。

隨著開始延岡車站周邊發展項目，原來的站房進行了進行抗震與內部全部翻新等大規模翻新工程，為此，2015年12月5日起使用臨時車站大樓，2017年8月5日改裝工程完成，再次開始使用。隨後，車站大樓前方新建成了複合大樓「Encross」，大樓內設有市民活動空間、閱讀空間（TSUTAYA圖書館）、咖啡廳等設施[4][5]。「Encross」在2018年4月13日開幕。而「Encross」是由文化便利俱樂部(CCC)指定營運。可以說，現時的站房是結合了第二代和第三代的綜合建築。

不過，在2018年2月，於前月延岡市長選舉中當選的讀谷山洋司（日語：読谷山洋司）中表示「CCC支付委託費用（約1億3000萬日圓）較昂貴不符合成本效益」使設施開幕無限期延遲[6]。在3月19日市議會預算審査特別委員會中，提出了「不接受延遲」動議，市長也接受此動議，最後在4月13日全面開業。而設施內綜合等候空間，與經翻新後的東西公眾通道也按預定日期於4月1日開始使用。由乾久美子建築設計事務所設計翻新後的車站大樓、Inui Architects負責周邊設施的設計工程[7]。

延岡車站周邊發展項目於2020年獲得第72屆日本建築學會獎中的「作品獎（日語：日本建築学会賞#作品賞）」中的及「日本建築學會作品選獎」[8]。

月台

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設有側式月台及島式月台各1個，其中側式月台與 Encross 緊貼，可從地下的人手閘口中進入，同時亦設有新建的行人天橋及升降機前往島式月台。

在進站音樂中，使用了當地表演藝術「馬場舞曲」的音樂[9]。

月台 路線 上下行 方向 備註
1 ■日豐本線 上行 佐伯、大分、小倉、博多方向 全上行列車均使用本月台
上行的普通列車每天只開出2班
下行 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 過半數特急列車使用
2・3 下行 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 部份特急列車、普通列車或當列車交換時使用

JR貨物

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延岡車站
 
JR貨物延岡営業所（2010年8月）
日語名稱
延岡 – のべおか – Nobeoka
車站概覽
位置宮崎縣延岡市幸町3丁目4301-2[10]
地理座標32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E / 32.58972; 131.67222
擁有者日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線
距離
  • 256.2公里（起點站：小倉）
車站構造
站體類型地面車站
月台頭端式1面2線（另4條輔助側線）
車站編號
歷史
啟用日期1922年5月1日
服務
日豐本線
◄北延岡
（4.9公里）
南延岡►
（3.4公里）
位置
 
備註
貨物站位於車站東口
 
JR貨物月台

車站東邊位置，設有起卸貨櫃的設施的1面缺角式側式月台暨貨櫃場，可容納2條頭端式線道貨物起卸線。該貨物起卸線，連接車站著發線，與南延岡車站方向的引上線。另外，在站內設有營業所服務櫃臺，負責貨櫃提取、延岡車站內及至南延岡之間的電力機車操控，佐土原ORS貨車往返等事宜，並且委託旗下的「JR貨物九州物流」處理[12]。不過，宮崎縣內的一切貨運事宜，已經由位於西大分站內的「大分、宮崎營業所」統一處理。

過往曾經有連接旭化成工場的專用線（人造絲、火藥引線），並有專用線用作貨運輸。現時相關路段已廢除，路軌亦早已撤去。

起卸貨物種類

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  • 貨櫃 - JR規格的12呎及20呎貨櫃
  • 許可起卸工業廢料、特殊工業廢物[10]

貨物列車

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按2022年3月的時間表改正，現時設有下列班次[11]

出發
到達[13]
  • 4071列車 北九州貨物總站：08:18
  • 4075（4098）列車 北九州貨物總站（福岡貨物總站）：12:56
佐土原ORS
  • 每日開出2班往及1班返的貨車班次[14]

高千穗鐵道（廢止）

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延岡車站
 
高千穗鐵道營運時的站房（2006年6月）
日語名稱
延岡 – のべおか – Nobeoka
車站概覽
地理座標32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E / 32.58972; 131.67222
擁有者高千穗鐵道
途經路線
距離
  • 0.0公里（起點站：本站）
歷史
啟用日期1935年2月20日
關閉日期2007年9月6日
服務
高千穗線
西延岡►
（4.1公里）
位置
 
 
高千穗鐵道站房拆卸後的空地
 
高千穗鐵道月台
 
高千穗鐵道月台的遺址

在JR車站大樓旁邊，於北延岡（西延岡）一方設有1面1線的缺角式月台（日語：切欠きホーム）[15]。在月台南邊鄰接高千穗鐵道的小型車站小屋[15]，若要互相轉乘（JR與高千穗鐵道），需要經過閘外通道。在JR車站出口中曾設有前往高千穗鐵道的指示牌，在高千穗鐵廢止後，指示牌改為「高千穗方向巴士站」（日語：高千穂方面バス乗場），指示的方向是延岡車站前巴士中心（日語：延岡駅前バスセンター）。

歷史

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  • 1922年：
  • 1923年12月15日：宮崎本線改名為日豐本線[21][17]。
  • 1935年2月20日：日之影線此站至日向岡元站開通[22]。
  • 1945年：
  • 6月29日：延岡大空襲使車站大樓與車內燒毀。
  • 8月10日：再次受到空襲，使五瀨川橋粱倒塌，8月23日重開。
  • 8月5日：翻新後的車站大樓開始使用[29]。
  • 9月17日：颱風泰利使此站以北區間不能進行，實施臨時時間表，所有列車需於此站折返。特急「日輪」、「日輪喜凱亞」在全線重開前，只能維持本站～宮崎空港間運行[30]。
  • 12月18日：日豐本線在3個月後全線重開，特急列車不再折返運行[31]。

使用狀況

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在JR九州於2023年度，1日平均乘車人次為1,067人[33][34]。

在高千穗鐵道於2005年度，1日平均乘車人次為331人[34]

年度 JR九州 高千穗鐵道
1日平均
乘車人次 		1日平均
乘車人次
1995年 1,565 506
1996年 1,550 493
1997年 1,530 475
1998年 1,437 380
1999年 1,437 362
2000年 1,456 344
2001年 1,452 326
2002年 1,425 303
2003年 1,403 306
2004年 1,377 288
2005年 1,390 331
2006年 1,404 停止營運與後來廢止
2007年 1,415
2008年 1,430
2009年 1,367
2010年 1,348
2011年 1,338
2012年 1,336
2013年 1,323
2014年 1,213
2015年 1,198
2016年 1,195
2017年 1,166
2018年 1,226[35]
2019年 1,177
2020年 801
2021年 828[36]
2022
2023 1,067[33]

車站周邊

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車站位於延岡的城下町，在五瀨川（日語：五ヶ瀬川）北岸設有岡富村。在啟用以來都是延岡的玄關口，車站出口只於西邊，連接延岡市區，現在市區位於北部。對相於「川中」，此站位於「川北」地區。由車站至今山之間設有數百米的平地，設有商業、服務設施、低層公寓等混合區域。

當地原本設有今山八幡宮（大師）之門前町，使該處比較繁榮。此站附近也設有製餜工場。車站附近設有1間城市酒店、4間商務酒店、餐廳和小酒館，反映此處有舉行旭化成商務旅客與長距離旅客。在西方約200米設有「山下新天街」與商店街向南北伸延。在車站南方500米設有多數關門的幸町商店街，而通行五瀨川後，連接川中地區的紅燈區。

在北方約700米曾經設有大量旭化成舊人造絲工廠，於該處周邊商店街內的商店開始相繼關閉。

在東方設有新興大型住宅區「日之出町」。在車站前設有定時噴泉的休憩廣場。

  •  
    今山大師
  •  
    山下新天街
  •  
    官民共同再開發、Cocoletta延岡
  •  
    延岡市區全景

西邊

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東邊

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出閘後向延岡車站巴士站前（延岡駅派出所左邊）設有跨線橋，即可前往車站東邊（日之出町一方）。

巴士路線

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延岡車站前巴士中心

於此站的一般巴士路線均由宮崎交通（日語：宮崎交通）營運。

隨著延岡車站周邊發展項目，2018年4月1日起站前巴士站進行開發。來往延岡車站的所有路線均停靠此巴士站[37]。除了延岡至高千穗之間外，一般巴士路線（市內線、郊外線、街中循環巴士）均於Encross前出發，而高速巴士、特急巴士、延岡至高千穗之間的巴士路線在Encorss對面出發[38]。

在2018年3月前，於車站大樓旁邊設有延岡車站前巴士中心（日語：延岡駅前バスセンター），該處設元郊外線與高速巴士路線。在站前廣場上設有「延岡車站」巴士站，該處只有市內線。在1999年（平成11年）站前廣場落成之際，市內線使用新巴士站「延岡車站」。在之前市內線不駛入站前，最接近車站的巴士站需步行約1分在舊國道10號線上「延岡車站前」巴士站，為市內線巴士站。

隨著延岡車站前巴士中心與延岡車站巴士站整合，最近車站最近的巴士站均名為「延岡車站前」。因此以延岡車站命名的巴士站共有3處。隨著站前巴士站需進行開發工程，延岡車站前巴士中心廢止，同時延岡車站前巴士站改名為「萩町」，以延岡車站命名的巴士站不再並存。

一般巴士路線

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高速、特急巴士

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相鄰車站

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九州旅客鐵道
■日豐本線
■觀光特急「36+3」
宗太郎 ← 延岡 ← 宮崎
■特急「日輪」、「日輪喜凱亞」
佐伯 - 延岡
■特急「日輪喜凱亞」
佐伯 - 延岡 - 南延岡
■特急「日向」
延岡 - 南延岡
■普通列車
北延岡－延岡－南延岡

曾經存在的路線

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高千穗鐵道
高千穗線
延岡－西延岡

注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22. 
  2. ^ 2.0 2.1 延岡駅｜JR九州 鹿児島支社. JR九州鹿兒島分社. [2016-09-11]. （原始內容存檔於2016年4月1日）. 
  3. ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  4. ^ 中心市街地活性化「JR延岡駅周辺はこう変わります」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 延岡市官方網頁
  5. ^ 延岡駅周辺整備の進捗狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 延岡市官方網頁
  6. ^ 延岡駅前複合商業施設「エンクロス」開業延期－開業直前、新市長の方針で. 都市商業研究所. 2018-02-22 [2018-03-16]. （原始內容存檔於2022-04-17）. 
  7. ^ 長期にわたって取り組む地方都市のまちづくり / 延岡駅周辺整備プロジェクト. [2021-08-17]. （原始內容存檔於2021-08-17）. 
  8. ^ Architecture [Nobeoka Station Area Project]. [2021-08-17]. （原始內容存檔於2021-08-17）. 
  9. ^ 9.0 9.1 延岡駅に“ご当地メロディー”　ばんば踊りで列車到着. 宮崎日日新聞 e-press (共同通信社). 宮崎日日新聞社. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始內容存檔於2019-03-10）. 
  10. ^ 10.0 10.1 JR貨物九州支社. [2022-04-03]. （原始內容存檔於2021-02-25）. 
  11. ^ 11.0 11.1 JR貨物時間表，第129頁。. [2022-03-08]. （原始內容存檔於2022-03-11）. 
  12. ^ JR貨物九州物流大分事業所簡介。. [2022-04-03]. （原始內容存檔於2024-09-21）. 
  13. ^ JR貨物時間表，第122及123頁。. [2022-04-03]. （原始內容存檔於2022-03-11）. 
  14. ^ JR貨物時間表，第136頁。. [2022-04-03]. （原始內容存檔於2022-03-11）. 
  15. ^ 15.0 15.1 鈴木文彥（日語：鈴木文彦）. ローカル線の実態と問題を現地に見る61 高千穂鉄道. 鐵道雜誌（日語：鉄道ジャーナル） (鐵道雜誌社（日語：鉄道ジャーナル社）). 1997-03, 31 (3): 76–83. 
  16. ^ 日本《官報》第2919號「鉄道省告示第43號」，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790頁。
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 『停車場変遷大事典』1，229頁。
  18. ^ 18.0 18.1 『停車場変遷大事典』2，757頁。
  19. ^ 日本《官報》第2919號「鉄道省告示第42號」，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790頁。
  20. ^ 日本《官報》第3072號「鉄道省告示第141號」，大藏省印刷局：1922年10月26日，第650頁。
  21. ^ 日本《官報》第3392號「鉄道省告示第286號」，大藏省印刷局：1923年12月12日，第197頁。
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 『停車場変遷大事典』1，232頁。
  23. ^ 「10トン積載新規獲得へ JR貨物、延岡駅で大型コンテナ運送開始」 宮崎日日新聞（日語：宮崎日日新聞） 2009年6月2日，2009年7月19日參閱
  24. ^ 延岡駅周辺整備基本計画 概要版. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2014-12-17）. 
  25. ^ 新生のべおかプロジェクト. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2014-12-17）. 
  26. ^ 延岡駅周辺整備デザイン監修者審査講評文. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2014-12-17）. 
  27. ^ まちデザイン──延岡から考える. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2022-03-31）. 
  28. ^ 広報のべおか2015年12月號(No.881)PDF封底 - 延岡市
  29. ^ ＪＲ延岡駅 駅舎リニューアル　來月５日から営業開始　／宮崎 - 毎日新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2017年7月26日、9月19日參閲）
  30. ^ 【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について（お知らせ)- 九州旅客鉄道（2017年9月25日発表、同日參閲。同日原來版本PDF的存檔）
  31. ^ 日豊線３カ月ぶり全線復舊　大分、台風の不通區間再開 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 產經新聞，2017年12月18日
  32. ^ 九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022年4月1日付） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
  33. ^ 33.0 33.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
  34. ^ 34.0 34.1 宮崎縣統計年鑑
  35. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）. 
  36. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26） （日語）. 
  37. ^ 2018年4月1日(日)から延岡駅のバス乗り場を変更致します。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 宮崎交通，2018年3月7日
  38. ^ 平成30年4月1日 ダイヤ改正 延岡地區PDF - 宮崎交通

參考文獻

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外部連結

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