後勁
後勁（台語：Āu-ngē[1]；亦作同音的后勁、后硬或後硬等[2]）是位在台灣高雄市楠梓區境內的一個聚落。
| 後勁 ( 后勁、后硬、後硬 ) | |
|---|---|
 靠近捷運後勁站的後勁聚落 | |
| 國家 | 中華民國 |
| 城市 | 高雄市 |
| 行政區劃 | 楠梓區 |
| 設庄 | 清朝 |
| 設區 | 1909年 |
| 併入楠梓庄 | 1920年 |
| 設區 | 1945年 |
| 併入楠梓區 | 1945年 |
| 語源 | 明鄭的「後勁鎮」軍團 |
此條目介紹的是高雄市楠梓區的一個聚落。關於效力中華職棒的美國棒球運動員，請見「布拉丁·哈根斯」。
地理位置
編輯後勁舊部落含蓋了楠梓區境內的錦屏里、玉屏里、金田里、稔田里，以及瑞屏里[3]。整個後勁地區則位在半屏山與後勁溪所夾區域[4]，四周傳統上有左營、右昌、楠梓（楠梓坑）等聚落。同時，後勁也位處高雄煉油廠、楠梓加工區、宏毅社區（中油宿舍區）、國立高雄海洋科技大學以及高雄都會公園（原西青埔垃圾掩埋場）[4]之間。
行政區劃沿革
編輯.png)
後勁在清朝時期屬於福建臺灣省臺南府（1887年建省前為福建省臺灣道臺灣府）鳳山縣半屏里後勁庄；日本統治初期改府為縣，改縣為支廳，半屏里改為臺南縣鳳山支廳所轄；1897年全臺重劃，改為鳳山縣打狗辨務署管轄；1898年鳳山縣併入臺南縣，打狗辨務暑併入鳳山辨務署。
1901年時廢縣置廳，廳下設支廳，後勁庄歸鳳山廳楠梓坑支廳管轄；1909年時，鳳山廳併入臺南廳，後勁庄與周圍三庄設為楠梓坑支廳下轄的後勁區，後勁庄為後勁區役場（類似今之區公所）所在處[5]。
1920年行政區改制後，後勁庄改為高雄州高雄郡楠梓庄所轄的大字「後勁」[6]，下有「後勁」、「月眉」小字。
1924年高雄州高雄市成立，同時高雄郡廢除，此時後勁做為楠梓庄的一部分，被編入岡山郡管轄。1943年高雄市擴編時楠梓庄部分併入高雄市，後勁於此時併入高雄市。
歷史
編輯後勁地區早期是蔦松文化[7]與鳳鼻頭文化[8]的分佈範圍，當地有後勁遺址[9]，出土有貝塚等文物，屬於距今2000到400年左右的金屬器或金石併用時期[10]。
「後勁」一名，是源自鄭成功的抗清「七十二鎮」之一，稱「後勁鎮」[4]。明鄭在台灣建立政權後，派遣各鎮設屯開墾，其中後勁鎮即是在今日後勁一帶拓墾[4][11]。
清朝時期，由於後勁位置靠近左營鳳山縣城，因此有許多移民進入，並逐漸發展成為是高雄地區的早期街市之一，當地至今仍保有老街[7]與陳家、林家等古厝[12]。
1913年，在後勁溪與楠梓坑溪匯合處附近建設了稱做「水龍頭」的抽水站，以供應甘蔗等農業灌溉所需[4][13]。同時後勁也成為橋仔頭糖廠的一座衛星聚落[7]。1933年底的統計中，後勁有人口約2283人[14]。到了1940年代，第二次世界大戰時期，日本第六海軍燃料廠[15][16]在後勁設廠[4]。
1945年國民政府接收台灣後，於1946年於海軍燃料廠原址設立中油高雄煉油總廠。1947年二二八事件發生時，高雄要塞司令部曾派兵包圍廠區，之後有數名工人被逮捕或擊殺[17][7]。
後來煉油廠進一步擴充廠區，包括1968年設立「一輕」，與1975年設立「二輕」等輕油裂解廠[4][18]。同時，楠梓加工出口區也在1969年設立於後勁的農田地帶，[4]後勁也因此成為外地勞工與稍後的外籍勞工聚集地[7]。
配合一輕與二輕關廠時程，政府在1987年計劃再於後勁設立「五輕」[19]，並引發長期的「後勁反五輕」抗爭運動[4][13]。1990年，五輕在警力戒護下動工，同時也承諾25年後「遷廠」，並於1994年啟用[18][20]。
2006年8月1日，轄內和平國中、和平國小依傳統地名，正名後勁國中、後勁國小。2008年通車的高雄捷運紅線，在後勁聚落旁設有後勁站[21]。
重要廟宇
編輯參考來源
編輯- ^ 台灣閩南語常用辭典. 中華民國教育部.
- ^ 許後勁文化的未來. 高雄市議會. [2011-01-22].[永久失效連結]
- ^ 變更高雄市楠梓區(後勁舊部落地區)細部計畫(第三次通盤檢討)案計畫書. 高雄市政府都市發展局. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 後勁溪采風錄. 後勁文物館. 2007. ISBN 9789868394209.
- ^ 管轄要覽. 臺灣日日新報社. 1910.
- ^ 大正9年地方制度改正前後の地名対照表. 泉君の日本語教育史講座. [2011-01-21]. （原始內容存檔於2014-12-11）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 鄭水萍. 後勁大代誌:2000年後勁甘尾會. 高雄市文化中心. ISBN 9570260440.
- ^ 新石器時代. 考古學習網. [2011-01-22]. （原始內容存檔於2011-01-14）.
- ^ 高雄市豐富之旅. 串門文化. 2000. ISBN 957-68637-7-6 請檢查
|isbn=值 (幫助). - ^ 龔琪嵐等. 高屏平原地區新石器時代以來史前遺址分布與環境變遷關係之研究. 中國地理學會學刊. 2012.
- ^ 連橫. 臺灣通史. [2011-01-21]. （原始內容存檔於2021-11-04）.
- ^ 許輝隆. 高雄「後勁」地區傳統民居特徵之研究. 國立高雄大學都市發展與建築研究所. 2008.
- ^ 13.0 13.1 後勁溪. 高雄市政府文化局. [2011-01-17].[永久失效連結]
- ^ 昭和八年十二月三十一日 臺灣現住人口統計. 臺灣總督官房調查課. 1934.
- ^ 燃料廠長・総務部長. [2011-01-17]. （原始內容存檔於2010-01-17）.
- ^ 徳山海軍燃料廠と燃料政策の転換. [2011-01-21]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 行政院研究二二八事件小組. 二二八事件研究報告. 時報文化. 1994. ISBN 9571309060.
- ^ 18.0 18.1 產業結構（產業組織、上中下游關係、國際分工）. 台灣工業文化資產館. [2011-01-17]. （原始內容存檔於2014-08-10）.
- ^ 老蕭五輕遷廠承諾 後勁人促兌現. 自由時報. 2008-04-25 [2011-01-21]. （原始內容存檔於2010-08-21）.
- ^ 朱淑娟. 【話說當年後勁反五輕】之二：25年遷廠空夢一場？. 環境資訊中心. 2010-09-25 [2011-01-21]. （原始內容存檔於2010-12-30）.
- ^ R20 - 後勁站. 高雄捷運. （原始內容存檔於2010-12-16）.