中湧別站(日语:中湧別駅なかゆうべつえき Naka-Yūbetsu eki */?)是位於北海道紋別郡上湧別町字中湧別中町(現時:湧別町中湧別中町),北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線(本線與湧別支線)車站廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道湧網線,該線在1987年(昭和62年)3月20日廢除。

中湧別
車站大樓(1993年)
車站大樓(1993年)
日语名称
中湧別 – なかゆうべつ – Naka-Yūbetsu
车站概览
位置 日本北海道紋別郡上湧別町字中湧別中町
地理坐标44°11′7.4″N 143°35′45.2″E / 44.185389°N 143.595889°E / 44.185389; 143.595889
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码ナユ
历史
启用日期1916年(大正5年)11月21日[1]
关闭日期1989年(平成元年)5月1日[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
川西
2.6km
名寄本線
距離名寄121.9km
北湧
3.1km
终点站 湧別支線
距離中湧別0.0km
四號線
3.0km
上一站 日本國有鐵道 下一站
终点站 湧網線
距離中湧別0.0km
五鹿山臨時乘降場
2.6km
位置
地图
备注
隨著名寄本線廢線而廢站。
在此站與芭露之間曾經設有五鹿山臨時乘降場(距離此站2.6公里)和福島臨時乘降場(距離此站4.3公里)。
1977年的中湧別站與方圓約500米×750米範圍。上方左邊是名寄本線紋別方向,中央是湧別支線湧別方向,右邊是湧網線網走方向。下方是名寄本線遠輕方向。當時設有一座大型車站大樓,也有2面3線的月台(千鳥型國鐵型配線),車站大樓旁邊設有貨物月台和引込線,車站後方設有許多側線。此站作為湧網線、湧別支線的起點站,因此站內設有小型機關區。車站大樓正面設有車廠。南邊還遺留了轉車盤,這是蒸氣機車時代的古老設施設。堆場分散在車站內各處,車站大樓旁邊貨物月台側設有木材。車站後方北邊堆放了煤碳。站外南邊堆放了白色的礦物(不詳)。站外南邊編組場處還有引込線,圖中可看見敞開式斗車。

在1980年(昭和55年)前行走的急行「天都」停靠此站。

歷史

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  • 1916年(大正5年)11月21日 - 鐵道院湧別輕便線社名淵站(後來名為開盛站)至下湧別站(後來名為湧別站)之間開通[2]。當時為一般車站。設置野付牛(現時:北見)機關庫中湧別分庫。
  • 1919年(大正8年) - 富士製紙日语富士製紙從湧別町芭露建設森林軌道(馬車鐵路),連接車站後方的伐木場[3][4]
  • 1921年(大正10年) - 名寄東線中湧別至興部之間開通。
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 湧別輕便線改名為湧別線。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 中湧別機關分庫改為隸屬渚滑機關庫。
  • 1924年(大正13年)10月1日 - 中湧別機關分庫廢除。
  • 1930年(昭和5年)頃 - 富士製紙森林軌道廢除[3]
  • 1932年(昭和7年)10月1日 - 湧別線編入至名寄本線。
  • 1935年(昭和10年)10月20日 - 湧網西線此站至計呂地站之間開通,成為轉乘站[5]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 湧網西線改名為湧網線。
  • 1958年(昭和33年) - 車站大樓翻新[6]
  • 1982年(昭和57年)11月15日 - 結束處理貨物[1]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[1]
  • 1987年(昭和62年)
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除[1]

站名的由來

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車站名稱取自所在地名。地名取自湧別川中遊[2][7]

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面3線的混合式月台(單式月台、島式月台)。當時可進行列車交會[8]。車站大樓一方月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接[8]。截至1983年(昭和58年),車站大樓一方(西邊)的月台是上下行1號月台,島式月台面向車站大樓一方的月台是名寄本線下行2號月台,背向的月台是湧網線到發用的上下行3號月台。在島式月台北邊設有缺角式月台和側線。在3號月台外邊設有許多側線。在1號月台靠近名寄一方設有路軌分支,連接車站大樓北邊的貨物月台和2條貨物側線[8]。在名寄本線湧別支線和湧網線匯合地點設有相交渡線[8]

此站是職員配置站。車站大樓位於站內北邊,與單式月台有一段距離[8]。車站大樓是一座混凝土建築物。

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為686人[8]

車站周邊

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現況

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舊站內於1993年(平成5年)4月1日由上湧別町(當時)建設「中湧別鐵道資料館」[10],而資料館是位於「道之驛中湧別」內[10]。後來道之驛翻新為「道之驛中湧別溫泉鬱金香之湯」,鐵道資料館改名為「上湧別百年紀念公園 中湧別站紀念館」。另外開設了「湧別町文化中心TOM」。

道之驛

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道之驛中湧別溫泉鬱金香之湯

參見道之驛中湧別溫泉鬱金香之湯日语道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯

上湧別百年紀念公園 中湧別站紀念館

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在車站大樓撤走後。站內保留了車站啟用當時的木製跨線橋、路軌和月台[10]。在舊1號和2號月台上放置了1架除雪用工程車(沒有編號,車體形狀像TMC200CS)、Yo3500形日语国鉄ヨ3500形貨車守車Yo 4407、Yo 4421、Yo 4430、Yo 4433各1輛[10][11]。守車內展出了時間圖表[11]、暖爐(日语:ダルマストーブ[10]等古老設備。在「文化中心TOM」內展出了站名牌、制服、檢票鋏等名寄本線相關鐵路用品[11]。月台靠近湧別一方保留了臂木式號誌機。在遠輕一方設置了「國有鐵道 中湧別保線區之碑」之石碑[11]

截至2011年(平成23年)也是同樣,月台上保留了當時的站名牌[12]

湧別町文化中心TOM

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湧別町文化中心TOM

湧別町文化中心TOM是一座文化會堂,內部設有公民館、圖書館、漫畫美術館和湧別町公所中湧別出張所等設施。該處也設有鐵路資料館。

名稱「TOM」,取自

T:鬱金香 (Tulipa)
O:鄂霍次克 (Okhotsk)
M:漫畫(Manga)或博物館 (Museum)

巴士路線

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北海道北見巴士中湧別詢問處

曾經在文化中心TOM一角設有北海道北見巴士中湧別詢問處。在1992年(平成4年)5月1日,網走巴士日语網走バス中湧別營業所廢除後一直委托售賣車票,直至網走巴士路線在2010年(平成22年)10月1日取消,同日廢除。在文化中心TOM內的上湧別町商工會中可購買北海道北見巴士的車票[13]

在2007年(平成19年)4月1日起,前往札幌的高速遠輕號駛入此站。在2012年(平成24年)4月1日,行走路線縮短至遠輕至札幌之間,自從不再駛入中湧別。車票繼續可於上湧別商工會購買[14]

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
名寄本線
川西中湧別北湧
名寄本線(湧別支線)
中湧別四號線
日本國有鐵道
湧網線
中湧別五鹿山臨時乘降場福島臨時乘降場芭露

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野 1998,第912頁.
  2. ^ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 198. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 湧別町百年史 昭和57年12月發行。
  4. ^ 地形圖 (地图). 1:50,000. 内務省地理調査所. § 「中湧別」「遠軽」. 1947 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 石野 1998,第914頁.
  6. ^ 上湧別町史 昭和54年11月發行。
  7. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 188. ISBN 978-4893915498 (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 宮脇俊三日语宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正日语原田勝正. 小學館. 1983-07: 212. ISBN 978-4093951012 (日语). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 18 (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 52. ISBN 978-4533030963 (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 秘境駅を旅する (テレビ番組). 旅チャンネル. 2011-10 (日语). 
  12. ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 116. ISBN 978-4894536128 (日语). 
  13. ^ 中湧別バスターミナル乗車券販売等窓口が上湧別町商工会になります (PDF). かわらばん (湧別町). 2010-09-10, (23) (日语). 
  14. ^ 高速えんがる号が、ますます便利に! 遠軽-札幌 2012年4月1日(日)ダイヤ改正! (PDF). 楽得バス13. [2012-04-01]. (原始内容存档 (PDF)于2012-12-23) (日语). 

參考文獻

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相關條目

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外部連結

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