豐科站
豐科站（日语：豊科駅／とよしなえき Toyoshina eki */?）是位於長野縣安曇野市豐科，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是34[4]。事務管碼是▲510608[5]。
豐科 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2021年8月28日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 豊科 – とよしな – Toyoshina | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長野縣安曇野市豐科 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°18′0.78″N 137°54′3.49″E / 36.3002167°N 137.9009694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トシ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）1月6日[2][3] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日924人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
编辑- 1915年（大正4年）
- 1916年（大正5年）9月18日：南松本站與松本站合併（共構與共站），開始設有旅客連接運輸[3]。
- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車[3]。
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線[7]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線[3]。
- 1960年（昭和35年）9月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化[8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[9][10]。
- 2006年（平成18年）3月27日：引入自動閘機[11]。
- 2010年（平成22年）3月：車站大樓外觀翻新為瑞士風[1]。
車站構造
编辑車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台和1線沒有月台的副本線，可進行列車交會[1]。月台與車站大樓之間設有行人隧道連接。曾經此站設有站內平交道。
此站是直營車站和管理車站，管理梓橋站至安曇追分站之間各站。車站大樓內設有綠色窗口（營業時間:6:00 - 20:00）、自動售票機、指定席售票機、自動閘機（不可使用Suica）。
月台
编辑| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大糸線 | 上行 | 松本、新宿方向 |
| 2 | 下行 | 信濃大町、白馬、南小谷方向 |
參考[12]
使用狀況
编辑根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為924人[利用客数 1]。
以下為近年乘車人次變化：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 1,304 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,257 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,222 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,194 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,180 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,129 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,137 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,123 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,093 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,029 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,103 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,089 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,046 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,006 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 914 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 940 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 947 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 964 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 974 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 924 | [利用客数 1] |
車站周邊
编辑巴士路線
编辑安曇野市營巴士（新・公共交通系統）
相鄰車站
编辑注腳
编辑參考資料
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 99. ISBN 9784784071647 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 松本市史編室 《松本市史 第二巻歴史編Ⅲ近代》 松本市，1995年11月30日。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下》 東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
- ^ 4.0 4.1 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-08） （日语）.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)《鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行》。
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）JR東日本
- ^ 大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代・現代》 大町市，1985年9月1日。
- ^ 大町市史編纂委員会 『大町市史 第五巻 民俗・観光』 大町市、1984年7月1日
- ^ 《交通年鑑 昭和63年版》交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ JR信濃大町・豊科両駅 自動改札機、設置へ 大糸線で初導入. 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). 2006-03-23: 17（朝刊） （日语）.
- ^ JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
使用狀況
编辑- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道
相關條目
编辑
外部連結
编辑- 車站資訊（豐科站）：東日本旅客鐵道（日語）