维基百科

九龙巴士58X线

九龙巴士58X线是香港的一条日间巴士路线，来往屯门（良景邨）及旺角东站之间。

九龙巴士58X线
KMB Route 58X
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6X）
线路信息
起点站屯门（良景邨）
途经红桥、屯门市中心、屯门公路、美孚、长沙湾、深水埗、旺角
终点站旺角东站
线路长度31.7公里
运行周期65分钟
起点站运营时间05:30-23:30
终点站运营时间06:30-00:40
发车间隔星期一至六：5-20分钟一班
星期日及公众假期：8-20分钟一班
票价$13.9
下行分段收费站点美孚站往旺角东站：$6.6
弥敦道往旺角东站：$5.6
上行分段收费站点屯门市广场往屯门（良景邨）：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九巴N260线（只限到美孚）、
新界区专线小巴48S线
竞争交通九龙巴士60X线
九龙巴士67X线
居民巴士NR743线
港铁屯马线
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
带“”之车站只适用于平日早上由建生邨开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[3]

本线往旺角东站方向在离开屯门公路后，不论在停站、走线、终点站均与59X及67X一样。唯芸芸取道屯门公路大榄一段的全日专利巴士路线中，仅得本线于屯门公路转车站来回方向不停站直驶。

历史

编辑
  • 1990年3月12日：本线开办，初期只行走平日繁忙时间，假日由早上至黄昏服务。
  • 1991年1月25日：提升至全日服务，平日于66X停开时段，改经山景邨及大兴邨。
  • 1991年9月9日：本线改以非空调巴士混合空调巴士行走。
  • 1993年12月15日：不经山景邨及大兴邨，配合66X提升至每天全日服务。
  • 2001年9月30日：本线与其余2条以旺角火车站为总站的屯门区巴士线（即59X及67X）全线以空调巴士行走，全程车费为$10.7。
  • 2007年12月2日：配合两铁合并，旺角火车站改称旺角东铁路站。
  • 2008年6月8日：九巴加价，全程车费增至$11.3，屯门区内分段收费亦增至$3.7。
  • 2011年5月15日：九巴加价，全程车费增至$11.7，屯门区内分段收费亦增至$3.9。
  • 2013年3月17日：九巴加价，全程车费增至$12.3，屯门区内分段收费亦增至$4.1。
  • 2014年7月6日：九巴加价，全程车费增至$12.8，屯门区内分段收费亦增至$4.3。
  • 2015年3月21日：增设到站时间预报。[4]
  • 2017年7月1日：为配合九巴专营权延续，推行学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划。
  • 2023年12月11日：由建生开出之特别班次星期六取消服务。[5]

服务时间及班次

编辑
屯门（良景邨）开 旺角东站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-07:10 10 星期一至五 06:30-07:00 15
07:01-07:59 7 07:00-09:00 20
07:59-10:07 9/10 09:00-14:00 15
10:07-17:55 12 14:00-15:12 12
17:55-20:10 15 15:12-16:00 8
20:10-23:30 20 16:00-21:40 5-7
21:40-22:40 10
22:40-00:40 15
星期六 05:30-07:00 15 星期六 06:30-07:45 15
07:00-10:00 7-9 07:45-11:57 12
10:00-12:00 10 11:57-22:46 6-10
12:00-18:05 8/9 22:46-23:10 12
18:05-20:05 12 23:10-23:55 15
20:05-20:50 15 00:15、00:40
20:50-23:30 20
星期日及公众假期 05:30-07:50 20 星期日及公众假期 06:30-09:10 20
07:50-09:50 12 09:10-10:40 15
09:50-17:07 9/10 10:40-13:30 10
17:07-19:55 12 13:30-22:05 8/9
19:55-21:10 15 22:05-23:05 12
21:10-23:30 20 23:05-23:20 15
23:20-00:40 20
特别班次（屯门（建生）→ 旺角东站）
  • 星期一至五：07:20
星期六、日及公众假期不设服务

收费

编辑

全程：$13.9


  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

编辑

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

58X←→2A，转乘时限150分钟
  • 58X往旺角东站 → 2A往乐华，次程车资全免
  • 2A往美孚 → 58X往良景邨，次程可获$5.6车资折扣优惠，首程须于塘尾道或之后登车
58X←→18，次程可获$4.2车资折扣优惠，转乘时限150分钟
  • 58X往旺角东站 → 18往爱民
  • 18往深水埗 → 58X往良景邨
58X←→67A
  • 58X往良景 → 67A任何方向，次程车资全免，转乘时限150分钟
  • 67A往宝田 → 58X往旺角东站，次程可获$4.6车资折扣优惠，转乘时限60分钟，首程须于屯门官立中学或之后登车

使用车辆

编辑

改为全线空调服务之前，本线的空调巴士的比例属偏低水平（26辆巴士当中只有7辆是有空调设备的），其余的都是非空调巴士。当时的非空调巴士主要是以1990年丹尼士巨龙（俗称ES龙）及1994年丹尼士巨龙（密龙）为主，亦有少数1993年利兰奥林比安（俗称老虎兰）及1995年富豪奥林比安行驶。

全冷初期，除了采用富豪奥林比安巴士外，还有从59X线调至的前龙运巴士的1998年丹尼士三叉戟（1XX系）及1998年都普车身丹尼士三叉戟巴士行驶，还有一辆配电子路线牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行驶本线。亚历山大丹尼士Enviro 500在2004年11月开始陆续引入本线。

2008年5月，因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的欧盟2型引擎巴士（即2辆1998年前龙运三叉戟、1辆2000年都普车身丹尼士三叉戟）被换走，由于旺角东铁路站巴士总站的坑位问题，因此换入了3辆原本行驶260X线的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。

2009年12月25日，因应用车调动，本线换入3辆猛狮24.310（配置欧盟3型引擎）；原本行驶本线的3辆2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）则调到259D线。后来有指出坑时可“偷位”转弯，所以取消了对富豪超级奥林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）的禁令，并加入欧盟五型版的富豪B9TL 12米（AVBWU）作挂牌车。

九巴第一辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC于2013年4月30日首航本线。事隔3个月后(7月9日)才正式服务本线。

2022年10月下旬，本线将原本24部挂牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米减至2部，以欧盟六型巴士代替，当中首次加入四部12.8米巴士作恒常派车之用，以提升服务质素。

现时本线使用23辆Enviro500 MMC（4辆12米ATENU、19辆12.8米E6X），均属屯门车厂。

车队编号 车牌
ATENU1376 VK 1217
ATENU1380 VK1936
ATENU1506 VN6840
ATENU1618 VT1562
E6X10 WH 933
E6X22 WH6864
E6X25 WH7680
E6X26 WH8437
E6X49 WM 441
E6X54 WM7677
E6X85 WN7061
E6X86 WN7219
E6X88 WN7443
E6X91 WU2713
E6X123 WV4472
E6X204 YA2063
E6X205 YA1560
E6X207 YA 831
E6X209 YA1047
E6X210 YA1758
E6X211 YA1872
E6X218 YA8427
E6X241 YB2269

行车路线

编辑

屯门（良景邨）开经：田景路、鸣琴路、良运街、震寰路、青田路（粤语：青田路）、屯门公路、屯发路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街及联运街（粤语：聯運街）。

特别班次不停靠有斜体字之路段，有粗体字之路段只限特别班次停靠。

旺角东站开经：联运街、弼街、洗衣街、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。


 
本线的走线图

具体停站请参考资讯框[3]

营运状况

编辑

本线是屯门良田区主要的对外路线之一，由于能直接到达九龙及屯门主要心脏地区，深受乘客欢迎，虽然良田区随后开办多条直达尖沙咀（260X）、东九龙（258D）及港岛（960）的巴士路线，但本线客量仍然不太受到影响，客量一直维持高水平。另外由于本线也直达屯门区主要购物点屯门市广场，故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候58系列路线（即本线及58M线）及260X线往屯门西北区。虽然九巴曾经加价（屯门区内收费$4.6），但亦改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁（今屯马线一部分）于2003年圣诞前通车，由于乘搭屯马线需要多重转车（远离良田区及旺角市区），而且车费比本线高昂，本线显得直接方便，因此影响只是轻微。 自2017年起至2020年前，由于大量从深圳湾的跨境客乘搭B3X至红桥后，转乘本线往西九龙市区，导致车上的轮椅停放区已放满行李，严重影响行车安全。 展望未来，由于新鸿基地产和新世界发展物业即将入伙，届时本线使用率将不断增加。

外部链接

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 此站设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  2. ^ 设有拍卡机，往葵芳方向下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：58X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  4. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  5. ^ 〈https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1701934816_8012_0.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，58X 修订行车时间表并取消星期六由建生开出特别班次〉［新闻稿］，2023年12月6日。
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士58X线
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士58X線&oldid=82357919”