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九龙巴士80X线

提示：此条目页的主题不是过海隧道巴士680X线。

九龙巴士80X线是香港一条巴士路线，来往秦石及观塘码头，途经乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田围、大老山隧道、九龙湾、牛头角、观塘市中心。

九龙巴士80X线
KMB Route 80X
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
九龙湾车厂（K）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
线路类型来回线
起点站秦石
途经沙田围、大老山隧道、彩虹邨、九龙湾、牛头角、观塘市中心
终点站观塘码头
线路长度14.8公里
运行周期40分钟
起点站运营时间05:40-00:00
终点站运营时间06:00-00:00
发车间隔星期一至六：10-30分
星期六：15-30分
星期日及公众假期：20-30分
票价$7.8
下行分段收费站点过大老山隧道后往观塘码头：$7.1
上行分段收费站点过大老山隧道后往秦石：$6.0
相关线路
竞争交通港铁
88、88X、89B、798
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带“”之车站只适用于平日早上由新田围邨开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[3]

此线另于平日早上设有特别班次，由乙明邨街单向开往观塘码头，中途不停彩虹邨碧海楼及观塘道启业邨巴士站，并改经大老山隧道引道直接前往观塘道。

历史

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  • 1991年6月29日：配合大老山隧道启用而开办，来往秦石及观塘码头，取代客量庞大和不敷应用的89A线。
  • 1997年12月5日：增设空调服务，非空调巴士收费$4.7，空调巴士收费$6.5。
  • 1998年9月20日：配合九巴为大老山隧道巴士路线改善车厢空气质量，改为全线空调服务，全程收费调整至$5.8。
  • 2007年4月23日：配合修改行车班次，其中2辆原为九龙湾厂派车，改由沙田厂负责。
  • 2015年9月5日：增设到站时间预报。[4]
  • 2023年5月8日：逢星期一至五（公众假期除外）增设两班由新田围开往观塘码头的特别班次，开出时间为07:25及07:50[5]。
  • 2024年5月27日：由乙明邨街开往观塘码头之特别班次星期六取消服务。[6]

服务时间及班次

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秦石开 观塘码头开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:40 星期一至五 06:00-08:05 25
06:00-07:15 15 08:05-15:35 30
07:45 15:35-16:25 25
08:12-09:00 12 16:25-17:05 20
09:00-09:30 15 17:20
09:30-10:10 20 17:35-18:25 10
10:35 18:25-19:55 15
11:05-16:35 25 19:55-21:15 20
16:35-19:30 25 21:15-22:45 30
19:30-00:00 30 22:45-00:00 25
星期六 06:05-08:00 20 星期六 06:00-16:30 30
08:00-10:30 25 16:30-19:50 20
10:30-15:30 30 19:50-00:00 25
15:30-16:20 25
16:20-18:00 20
18:00-00:00 30
星期日及公众假期 05:40-11:30 25 星期日及公众假期 06:00-17:00 30
11:30-00:00 30 17:00-22:00 25
22:00-00:00 30
特别班次（乙明邨街→观塘码头，不停彩虹邨碧海楼及启业邨巴士站）
  • 星期一至五：07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
特别班次（新田围→观塘码头）
  • 星期一至五：07:25、07:50
特别班次星期六、日及公众假期不设服务

收费

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全程：$7.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通巴士转乘计划

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

80X←→九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 80X往观塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M
  • 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 80X往秦石
80X←→14X
  • 80X往观塘 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
  • 14X往尖沙咀 → 80X往秦石，次程可获$7.4折扣优惠
80X←→将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 80X往观塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B)/290X或296A往将军澳／西贡／清水湾
  • 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B/X)或296A往九龙 → 80X往秦石
80X←→九巴大老山隧道路线（过宵线、过海隧道路线除外），次程可获$4.2折扣优惠

用车

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本线由九巴沙田及九龙湾车厂共同派车。开办初期，以利兰奥林比安11米（S3BL）为主力，其后为加大运载能力，把部分用车换为12米同款巴士（3BL）。为了改善大老山隧道巴士路线的车厢质素，先后引入富豪奥林比安11米（AV）及12米（3AV）空调巴士服务，已维持逾十年。由于客量趋向稳定，用车变化不大，而逐渐成为香港巴士主流的超低地台空调巴士，则偶尔在临时车务调动时行走。

现时，本线使用1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEE）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米及6辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层巴士。

车队编号 车牌
ATEE30 PX7571
ATEU57 PF6764
ATEU58 PF6849
ATEU63 NV6762
AVBWU93 PV9290
AVBWU107 PW3593
AVBWU110 PW4057
AVBWU139 PX5620
AVBWU201 PZ8949
AVBWU217 RC6718

行车路线

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秦石开经：丰石街、盛田街、沙田头路、车公庙路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田围路、沙沥公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、回旋处、斧山道、斧山道天桥、彩虹邨通道、太子道东、观塘道、开源道及观塘码头通道。

由新田围开出的特别班次经新田围邨通道、沙田头路、盛田街、秦石巴士总站，然后返回丰石街80X常规班次原线。
乙明邨街开出的特别班次不经有斜体字之街道，并改经大老山隧道引道直接前往观塘道。

观塘码头开经：伟业街、敬业街、成业街、茶果岭道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、大老山隧道、大老山公路、沙沥公路、沙田围路、沙角街、车公庙路、沙田头路及盛田街。


 
本线的走线图

具体停站请参考资讯框[3]

客量

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本线为沙田城门河以东一带来往九龙东的主要巴士路线之一，其服务范围与89B线大致相同，但本线取道大老山隧道及沙沥公路来往沙田围及观塘，无须途经黄大仙、钻石山及新蒲岗一带，惟该线现已不再途经九龙湾站以东，缩短前后仍不及本线的走线直接，因此本线深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民欢迎。但由于沙田围及城门河以东一带并不是沙田心脏地带，非繁忙时间该区来往观塘的需求不大，加上班次较疏落，非繁忙时间客量较低，偶尔会吉车游街。

随着近年新线88及88X线开办，以及港铁屯马线一期于2020年2月14日通车，本线途经的屋邨（秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨）均邻近港铁站，乘客可利用钻石山站转乘观塘线前往观塘区，进一步分薄本线客源。

根据历年巴士路线计划中的资料显示，本线载客情况如下：

2014年：最繁忙的一小时载客率为79%；非繁忙时段的载客率为18%。当中非繁忙时段平均每班车只有20-25人次。

2016年：繁忙时间载客率为75%。

2020年屯马线一期通车后，最繁忙半小时平均载客率由2019年10月的94.4%，下降至2020年6月的70.2%，录得乘客量下跌19.8%。

2022年：最繁忙的一小时载客率为69%。

2023年：最繁忙的一小时载客率为53%。

参考资料

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  • 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），105-106页
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士80X线
  1. ^ 乙明邨开出之班次起点站
  2. ^ 2.0 2.1 乙明邨开出之班次不停此站
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：80X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  4. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
  5. ^ 80X 新增早上特别班次由新田围往观塘码头（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，2023年5月3日。
  6. ^ 80X 修订行车时间表（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，2024年5月21日。
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