大老山公路(英语:Tate's Cairn Highway),是香港2号干线的末段,连接大老山隧道沙田出口及沙田马料水。全路段均为三线双程分隔公路,车速限制为每小时80公里。

Tate's Cairn Highway
大老山公路
原名T5路、T6路
命名缘由命名文件:1992年1月31日宪报第410号政府公告、2015年11月13日宪报第8863号政府公告
命名日期1992年1月31日[1]
道路长度5千米(3.1英里)
车速限制80公里每小时
车道数6 线双程(3线双程分隔道路)
(大老山隧道至大水坑)
4 线双程(2线双程分隔道路)
(大水坑至马料水)
8 线双程(4线双程分隔道路)
(石门交汇处至小沥源)
地点香港 香港
新界沙田区[2]
起点小沥源大老山隧道新界入口
终点马料水吐露港公路
建造
动工日期1988年
通车1991年6月26日

公路北面由9号干线吐露港公路的马料水交汇处起,以桥梁横跨城门河,设分层交汇处与马鞍山路交汇连接马鞍山和西贡半岛;后沿城门河岸向西南行至石门交汇处转向南至小沥源,至大老山隧道收费广场为止,当中有支路连接1号干线沙田路(称为沙沥公路)。公路中央分隔带为港铁屯马线

历史 编辑

T5路及T6路连接第二条连接九龙与新界的隧道大老山隧道,于1988年获立法局通过兴建,惟部分路段比大老山隧道更早通车。

马鞍山路在规划时,曾包括大老山公路石门交汇处至马鞍山路路段,相关路段的南行线早于1986年便已通车。1988年大老山隧道获立法局通过兴建,为配合隧道工程,当局随即为马鞍山路升格为主干道,直驳当时规划的T5路,并加建石门交汇处。1989年石门交汇处至马鞍山路段北行线路段亦通车,并且于亚公角渔民新村对出另辟辅助道路亚公角街。T5路及T6路于1991年6月26日与大老山隧道及观塘绕道第三期“大老山隧道引道及太子道交汇处”同时通车,原马鞍山路缩短至T6路以北,剩余路段改称T5路,构成一条贯通新界东北及香港岛的走廊,即现时的二号干线。

1992年1月31日,T5路的沙田路至大老山隧道段改名为“沙沥公路”,大老山隧道至马鞍山路段则联同横跨城门河的T6路合并为“大老山公路”。

出口 编辑

大老山公路  
北行出口编号南行
连接吐露港公路 
大老山公路终点  大老山公路起点  
马料水香港中文大学大学站沙田污水处理厂、水警北分区基地、科学园白石角马场

泽祥街、科学园路

7A不适用
马鞍山大水坑乌溪沙十四乡西贡及北潭涌

马鞍山路

7马鞍山大水坑乌溪沙十四乡西贡及北潭涌

马鞍山路

石门大水坑亚公角

石门交汇处、亚公角街、大涌桥路

6石门大水坑亚公角

石门交汇处、亚公角街、大涌桥路

沙田市中心沙田围圆洲角、火炭

沙沥公路

5沙田市中心沙田围圆洲角、火炭

沙沥公路

小沥源石门黄泥头圆洲角沙田第一城威尔士亲王医院水泉澳

小沥源路沙田围路

4小沥源石门黄泥头圆洲角沙田第一城威尔士亲王医院水泉澳

小沥源路沙田围路

大老山公路起点  大老山公路终点  
连接 大老山隧道 

途经的公共交通服务 编辑

交通路线列表
巴士

电视拍摄 编辑

  • 政府宣传片 - 1991年运输署使用快速公路指南

严重意外 编辑

  • 2018年5月4日,大老山公路发生巴士起火事件。

注释及参考资料 编辑

  • 容伟钊著,《香港巴士掌故系列-二十世纪新界东区巴士路线发展史》,BSI出版
  • 容伟钊著,《巴士路线发展纲要(3)-沙田,大埔,北区》,BSI出版
  1. ^ 《香港特別行政區政府憲報》,2015年11月13日 第8863號政府公告 (PDF). [2020年10月20日]. (原始内容存档 (PDF)于2021年10月19日). 
  2. ^ 地政總署 - 憲報圖則STRM1162c (PDF). [2019-03-04]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-29). 
先前
大老山隧道
香港2号干线
 
大老山公路
其后
北端尽头
连接吐露港公路 
  香港2号干线
东区海底隧道 – 鲤鱼门道 – 观塘绕道 – 大老山隧道 – 大老山公路