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北楠站

北楠站（日语：北楠駅／きたくすえき Kita-Kusu eki */?）是位于三重县四日市市楠町北五味冢，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E25”。

北楠站
车站大楼
车站大楼
日语名称
北楠 – きたくす – Kita-Kusu
车站概览
位置 日本三重县四日市市楠町北五味冢2048
地理坐标34°54′57.79″N 136°37′30.10″E / 34.9160528°N 136.6250278°E / 34.9160528; 136.6250278
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码キクス
历史
启用日期1920年（大正9年）4月1日
上车人次
统计年度		平均每日1,053人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
盐滨
E24
1.8km
往近铁名古屋
 名古屋线
 E25 
距离近铁名古屋42.6km
 楠
E26
1.6km
往伊势中川

历史 编辑

  • 1920年（大正9年）4月1日 - 伊势铁道（日语：伊勢電気鉄道）盐滨至楠之间开设此站[1]。
  • 1926年（大正15年）
  • 1934年（昭和9年）6月30日 - 再次开业[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[2]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[2]。路线改名为名古屋线[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。

车站构造 编辑

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳3卡车厢。车站大楼位于1号月台近津一方，月台之间设有站内平交道。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1   名古屋线 下行 津、大阪、京都、鸟羽、贤岛方向
2 上行 四日市、桑名、名古屋方向

使用状况 编辑

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。

  • 2018年11月13日：1,791人
  • 2015年11月10日：1,705人
  • 2012年11月13日：1,433人
  • 2010年11月9日：1,521人
  • 2008年11月18日：1,505人
  • 2005年11月8日：1,542人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1997年 1,126
1998年 1,073
1999年 998
2000年 964
2001年 892
2002年 860
2003年 858
2004年 855
2005年 863
2006年 866
2007年 908
2008年 930
2009年 917
2010年 890
2011年 904
2012年 922
2013年 956
2014年 927
2015年 945
2016年 1,004
2017年 1,011
2018年 1,053
  • 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（北楠站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1950年（昭和25年） 268,560 ←←←← 165,633 434,193      
1951年（昭和26年） 278,190 ←←←← 186,390 464,580      
1952年（昭和27年） 271,440 ←←←← 199,443 470,883      
1953年（昭和28年） 243,180 ←←←← 221,562 464,742      
1954年（昭和29年） 259,530 ←←←← 285,203 544,733      
1955年（昭和30年） 250,350 ←←←← 217,310 467,660      
1956年（昭和31年） 236,820 ←←←← 208,720 445,540      
1957年（昭和32年） 245,490 ←←←← 216,949 462,439      
1958年（昭和33年） 256,890 ←←←← 211,465 468,355      
1959年（昭和34年） 273,510 ←←←← 167,044 440,554      
1960年（昭和35年） 304,620 ←←←← 177,728 482,348      
1961年（昭和36年） 319,350 ←←←← 195,554 514,904      
1962年（昭和37年） 362,280 ←←←← 194,227 556,507      
1963年（昭和38年） 404,610 ←←←← 183,891 588,501      
1964年（昭和39年） 437,430 ←←←← 180,360 617,790      
1965年（昭和40年） 433,500 ←←←← 209,657 643,157      
1966年（昭和41年） 400,020 ←←←← 178,158 578,178      
1967年（昭和42年） 390,720 ←←←← 184,874 575,594      
1968年（昭和43年） 389,310 ←←←← 194,313 583,623      
1969年（昭和44年） 390,390 ←←←← 195,974 586,364      
1970年（昭和45年） 364,440 ←←←← 189,518 553,958      
1971年（昭和46年） 365,670 ←←←← 213,564 579,234      
1972年（昭和47年） 351,690 ←←←← 209,053 560,743      
1973年（昭和48年） 351,450 ←←←← 183,997 535,447      
1974年（昭和49年） 350,250 ←←←← 176,526 526,776      
1975年（昭和50年） 351,750 ←←←← 175,498 527,248      
1976年（昭和51年） 330,630 ←←←← 168,543 499,173      
1977年（昭和52年） 315,300 ←←←← 166,845 482,145      
1978年（昭和53年） 301,770 ←←←← 164,968 466,738      
1979年（昭和54年） 316,140 ←←←← 165,864 482,004      
1980年（昭和55年） 331,020 ←←←← 164,582 495,602      
1981年（昭和56年） 333,060 ←←←← 159,793 492,853      
1982年（昭和57年） 314,430 ←←←← 160,155 474,585 11月16日 2,189  
1983年（昭和58年） 324,750 ←←←← 157,445 482,195 11月8日 2,628  
1984年（昭和59年） 311,550 ←←←← 155,083 466,633 11月6日 2,288  
1985年（昭和60年） 307,530 ←←←← 157,060 464,590 11月12日 2,108  
1986年（昭和61年） 305,790 ←←←← 157,295 463,085 11月11日 2,125  
1987年（昭和62年） 322,500 ←←←← 148,774 471,274 11月10日 2,177  
1988年（昭和63年） 335,520 ←←←← 146,074 481,594 11月8日 2,219  
1989年（平成元年） 341,220 ←←←← 140,742 481,962 11月14日 2,369  
1990年（平成2年） 330,780 ←←←← 134,597 465,377 11月6日 2,297  
1991年（平成3年） 338,970 ←←←← 138,477 477,447      
1992年（平成4年） 340,800 ←←←← 143,445 484,245 11月10日 2,281  
1993年（平成5年） 312,660 ←←←← 138,556 451,216      
1994年（平成6年） 307,380 ←←←← 135,202 442,582      
1995年（平成7年） 305,610 ←←←← 140,713 446,323 12月5日 2,152  
1996年（平成8年） 300,810 ←←←← 137,012 437,822      
1997年（平成9年） 278,580 ←←←← 132,420 411,000      
1998年（平成10年） 264,090 ←←←← 127,576 391,666      
1999年（平成11年） 238,740 ←←←← 126,504 365,244      
2000年（平成12年） 235,680 ←←←← 116,133 351,813      
2001年（平成13年） 214,650 ←←←← 111,078 325,728      
2002年（平成14年） 207,660 ←←←← 106,107 313,767      
2003年（平成15年） 208,890 ←←←← 105,076 313,966      
2004年（平成16年） 207,390 ←←←← 104,775 312,165      
2005年（平成17年） 206,250 ←←←← 108,779 315,029 11月8日 1,542  
2006年（平成18年） 211,230 ←←←← 105,002 316,232      
2007年（平成19年） 222,810 ←←←← 109,529 332,339      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,505  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          

车站周边 编辑

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  名古屋线
■急行
通过
■普通
盐滨（E24）－北楠（E25）－楠（E26）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  5. ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
  6. ^ 三重县统计书（日语）
  7. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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