高铁台中站
高铁台中站位于台湾台中市乌日区,又称为高铁乌日站,为台湾高速铁路的车站,位在高铁全线正中央,为全线旅次第二大站,亦是全线中里程国道1号、国道3号、台74线快速道路最接近之车站。高铁台中站与台铁新乌日车站[2]及台中捷运高铁台中站共站,为中台湾唯一一座三铁共站及第一座跨业者共站之铁路车站。
高铁台中站 HSR Taichung Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 中华民国(台湾) 台中市乌日区三和里 站区二路8号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 24°6′42″N 120°36′57″E / 24.11167°N 120.61583°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 高铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾高铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 市区公交车 台湾铁路 台中线 新乌日车站 台中捷运 绿线 高铁台中站 台中捷运 科工轴线 高铁台中站 (规划中) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 架空车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 岛式站台两座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | TAC/07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 2006年10月24日(车站启用) 2007年1月5日(正式通车) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 67,984人次[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 第2名(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 台湾高速铁路 往南港:06:05(502次) 往左营:06:25(583次) (2020年8月1日起适用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 台湾高速铁路 往南港:23:03(294次-平日适用) 23:28(1296次-连续假期适用) 往左营:23:07(295次-平日适用) 23:15(1337次-连续假期适用) 23:35(1297次-跨年、春节适用) (2020年8月1日起适用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站构造
编辑高铁台中站为站内两座岛式站台、六条股道的架空车站,其中正中央的两条为没有设置站台的通过线。由于目前高铁所有班次都会停靠台中站,因此该通过线主要用途为列车回送,与其他车站通过线不同[注 1]。高铁台中站造价新台币50亿圆,是台湾规模最大且造价最高的高铁站[3],总基地面积约35,626坪,站体长420米、宽50米、高30米,总楼地板面积33,363坪,是台湾目前全部高铁站中规模最大者[4][5],由华业建筑事务所设计[6][7],以梭子为设计概念,与台铁新乌日车站、台中捷运绿线高铁台中站有室内人行通道相连接。
站台配置
编辑1 | 1A | █ 台湾高速铁路(南下) | 往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向 |
2 | 1B | █ 台湾高速铁路(南下) | 往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向 |
3 | 无站台 | █ 台湾高速铁路(南下) | 通过线 |
4 | 无站台 | █ 台湾高速铁路(北上) | 通过线 |
5 | 2A | █ 台湾高速铁路(北上) | 往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向 |
6 | 2B | █ 台湾高速铁路(北上) | 往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向 |
车站楼层
编辑地上 三楼 |
1A站台 | 台湾高铁 往 左营 方向(彰化站) |
1B站台 | 台湾高铁 往 左营 方向(彰化站) | |
通过线 | 南下回送车通过线 | |
通过线 | 北上回送车通过线 | |
2A站台 | 台湾高铁 往 南港 方向(苗栗站) | |
2B站台 | 台湾高铁 往 南港 方向(苗栗站) |
地上 二楼 |
大厅层 | 出入口、服务台、旅游服务中心、汽车送客区、商店 售票处、自动售票机、验票闸门、等候区 卫生间、育婴室 |
人行通道(通往 新乌日车站与捷运高铁台中站) |
地面 | 联外区 | 停车场、市区公交车.客运行运站、出租车排班区、汽机车接送区 |
车站出口
编辑台中站共设有10个出口,其中出口1号至4号位于车站二楼,出口5号至7号在车站一楼,另有一个无编号出口,主要往返车站广场、汽机车停车场、公共运输候车区及交通枢纽及其他周边设施。在各个车站出口,均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。
- 无编号出口
- 1号出口
- 1A - 第一停车场(小客车、机车停车场)、临停接送区
- 1B - 第一停车场(小客车、机车停车场)、临停接送区
- 2号出口
- 第一停车场(汽机车停车场)
- 3号出口
- 车站广场南侧
- 4号出口
- 4A - 车站广场北侧
- 4B - 车站广场北侧
- 5号出口
- 第一停车场(小客车、机车停车场)、公交车临停弯
- 6号出口
- 客运行运站、公交车临停弯
- 7号出口
- 第二停车场(出租车排班区)、第三停车场(小客车停车场)、第四停车场(机车停车场)
列车基地
编辑乌日基地位于站区南方2.8公里,以专用侧线连接,最多可同时可停放13列车,并有3条股道的检修厂。
历史
编辑利用状况
编辑本站为高铁三大车站之一,由于车站地缘关系,乘客客源除了台中市居民以外,还有彰化县北部的居民,且近年来台中市发展程度日益繁荣,2011年起旅客数逆转超越左营站并持续加速增长,目前进出站人数全线第二高。
根据2023年资料,本站每日旅运量约为67,984人次[1],在台湾高铁各站中排行第2名。
年 | 历年旅客人次纪录 | |||||
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全年 | 1日平均 | |||||
进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | |
2007 | 2,663,913 | 2,579,634 | 5,243,547 | [10] | 7,379 | 14,525 |
2008 | 5,376,343 | 5,334,439 | 10,710,782 | 14,689 | 29,264 | |
2009 | 5,598,956 | 5,578,114 | 11,177,070 | 15,339 | 30,622 | |
2010 | 6,551,948 | 6,487,397 | 13,039,345 | 17,950 | 35,724 | |
2011 | 7,488,066 | 7,423,118 | 14,911,184 | 20,515 | 40,852 | |
2012 | 8,213,044 | 8,135,674 | 16,348,718 | 22,440 | 44,668 | |
2013 | 8,817,710 | 8,727,074 | 17,544,784 | 24,158 | 48,068 | |
2014 | 9,041,009 | 8,951,044 | 17,992,143 | 24,770 | 49,293 | |
2015 | 9,483,663 | 9,396,024 | 18,879,687 | 25,983 | 51,725 | |
[a]2016 | 9,861,980 | 9,784,669 | 19,646,649 | 27,019 | 53,826 | |
2017 | 10,542,063 | 10,429,504 | 20,971,567 | 28,882 | 57,456 | |
2018 | 11,112,909 | 11,001,709 | 22,114,618 | 30,446 | 60,588 | |
2019 | 11,604,259 | 11,492,823 | 23,097,082 | 31,792 | 63,280 | |
2020 | 9,496,055 | 9,427,100 | 18,923,155 | 25,946 | 51,703 | |
2021 | 7,299,665 | 7,238,159 | 14,537,824 | 19,999 | 39,830 | |
2022 | 9,021,383 | 8,971,894 | 17,993,277 | 24,716 | 49,297 | |
2023 | 12,389,385 | 12,424,634 | 24,814,019 | 33,944 | 67,984 |
停靠状态
编辑目前所有班次皆停靠,亦为部分区间班次(南港—台中:5XX、15XX;台中—左营:583南下、598北上)的起点站与终点站。
- 正常时段,以下车次停靠本站内侧站台(南下1B站台、北上2A站台,开启左侧乘降门)
- 295次(南港-台北-桃园-台中-嘉义-台南-左营)
- 3XX次/13XX次(南港-台北-桃园-台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营)
- 1334次(左营-台南-嘉义-云林-彰化-台中-桃园-台北)
- 502次、1504次、508次、1510次(台中-苗栗-新竹-桃园-板桥-台北-南港)
- 583次、598次(台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营)
- 6XX次/16XX次(南港-台北-板桥-桃园-新竹-台中-嘉义-台南-左营)
- 696次(左营-台南-嘉义-台中-新竹-桃园-板桥-台北)
- 8XX次/18XX次(各站皆停)
- 正常时段,以下车次停靠本站外侧站台(南下1A站台、北上2B站台,开启右侧乘降门)
- 1XX次(南港-台北-板桥-台中-左营)
- 2XX次/12XX次(南港-台北-板桥-台中-台南-左营)
- 203次(台北-板桥-台中-嘉义-台南-左营)
- 1202次(左营-台南-嘉义-台中-台北-南港)
- 1293次(南港-台北-板桥-台中-嘉义-台南-左营)
- 5XX次/15XX次(南港-台北-板桥-桃园-新竹-苗栗-台中)
上述车次停靠站台仅供参考,实际依列车到站为主,反之亦然。
车站周边
编辑- 交通
联外大众运输
编辑台铁
编辑捷运
编辑公交车 客运停靠线路及站台配置
编辑高铁台中站客运行运站位于高铁站之一楼地面层,旅客可从5号出口或6号出口搭乘各客运,而自客运下车的旅客则可直接进入车站大门搭乘高铁,或由台铁人行通道前往新乌日车站搭乘台铁,亦可换乘台中捷运绿线。
-
客运行运站
- 新乌日车站:
线路编号 | 运营区间 | 经营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
3 | 东山高中-新乌日车站 | 统联客运 | 经太平澄清医院、中平国中、长亿高中、慈明高中、光正国中、修平科技大学、大里高中、台中高工、明道中学 |
26 | 新民高中-岭东科技大学 | 台中客运 | 经台中科技大学(一中商圈)、第二市场、公馆、崇伦国中、静和医院、土库、南屯区公所、万和国中 |
39 | 新乌日车站-立新国小 | 建明客运 | 经乌日区公所、五张犁、大里农会、大里仁爱医院、兴大附中、立人高中 |
56 | 干城-岭东科技大学-新乌日车站 | 统联客运 | 经台中一中(一中商圈)、大墩文化中心、国立台湾美术馆、哈鱼码头、彩虹眷村 全线部分低地板无障碍公交车;车辆配置一车双机 |
74 | 太平国小- -潭子车站- -朝马交通枢纽- -新乌日车站-仁友停车场 | 中鹿客运 | 环中太平新干线 经太平运动场、勤益科技大学、国军台中总医院、高铁台中站、彩虹眷村、岭东科技大学 全线低地板无障碍公交车;全数为电动客车;全数配置一车双机;全线站名附客语报站, 提供Wi-Fi连线服务 |
93 | 海环线 (新乌日车站-大甲区铜安厝) |
台中客运 | 经成功岭、王田、追分、大肚车站、龙井、沙鹿光田医院、清水高中、清水、甲南、大甲高中、大甲车站、幼狮工业区(中山路) |
101 | 彰化车站-新乌日车站- -敦化公园(敦化后庄七街口) | 台中客运 | 经水湳、台中二中、中央市场、台中车站、国立公共信息图书馆、台湾高等法院台中分院、成功岭、王田(成功车站) 为市区公交车少数行驶至彰化县者 |
133 | 新乌日车站-朝阳科技大学 | 台中客运 | 经明道中学、九张犁、进士公园、仁化里、成功路、台影文化城(旧址),与全航客运158路运营区间不同 |
245 | 大肚区公所-亚太医院 | 四方客运 | 经追分、成功车站、乌日林新医院 全线低地板无障碍公交车;全数配置一车双机;全线站名附客语报站, 提供Wi-Fi连线服务 |
248 | 新乌日车站-修平科技大学 | 四方客运 | 经青年中学、大里图书馆、瑞城国小 全线低地板无障碍公交车;全数为电动客车;全数配置一车双机;全线站名附客语报站, 提供Wi-Fi连线服务 |
281副 | 台中车站(干城)-乌日-雾峰农工 | 中台湾客运 | 绕驶新乌日车站,经乌日国中、光德国中、明道中学、乌日区公所、五光路、五光国小 全线部分低地板无障碍公交车;车辆配置一车双机 |
617 | 台中港旅客服务中心- - -仁友停车场 | 中鹿客运 | 经梧栖农会、童综合医院(梧栖院区)、龙井车站、龙井区公所、大肚车站、大肚区公所、大道国中、追分、王田、成功岭、彩虹眷村、岭东科技大学 |
- 高铁台中站:
线路号码 | 运营区间 | 运营业者 | 站台配置 | 备注 |
---|---|---|---|---|
33 | 侨光科技大学-高铁台中站 | 台中客运 | 第17站台 | 侨光科技大学端点为文修停车场。经逢甲大学(逢甲商圈)、新光三越、文华高中、天津路商圈、台中车站、中兴大学、台中高工、树仔脚、九张犁、明道中学、乌日区公所 |
37 | 横山-台中车站-高铁台中站 | 中台湾客运 | 第18站台 | 经侨光科技大学、逢甲大学(逢甲商圈)、自然科学博物馆(植物园)、公共信息图书馆、台湾高等法院台中分院、台中高工、明道中学、乌日、九张犁 |
70 | 岭东科技大学→第一广场→岭东科技大学 | 台中客运 | 第15站台 | 经台中科技大学(一中商圈)、广三SOGO、乌日啤酒厂、彩虹眷村 单循环线路,第一广场后为返程 |
70A | 第一广场→岭东科技大学 | 单循环班次,仅单向行驶 | ||
70B | 岭东科技大学→第一广场 | 单循环班次,仅单向行驶 | ||
82 | 水湳-高铁台中站 | 水湳端点为贸易三村 经台中车站、台中文化创意园区、国立公共信息图书馆、台湾高等法院台中分院、台中高工、明道中学 | ||
99 | 精武车站-岭东科技大学 | 中鹿客运 | 第16站台 | 经台中科技大学(一中商圈)、好市多、丰乐公园、大庆车站、彩虹眷村 |
99延 | 精武车站-台中区监理所(游园路) | 延驶线路,经望高寮、清新温泉饭店 | ||
151 | 台中市议会-朝阳科技大学 | 中台湾客运 | 往朝阳科大:第14站台 往市政府:第16站台 |
雾峰新干线公交车 台中市区非逐站停靠 经雾峰市区、亚大附医、雾峰区林森路 |
151A | 朝阳科技大学-台中市议会 | 第16站台 | 往市政府方向,非逐站停靠,不经亚洲大学、亚大附医 | |
153 | 高铁台中站- -新市政中心- - - -谷关 | 丰原客运 | 第21站台 | 谷关新干线公交车 台中市区非逐站停靠 经市警局 |
153区 | 高铁台中站- -新市政中心- - -东势高工 | 谷关新干线公交车(区间车) 非逐站停靠 | ||
153延 | 高铁台中站- -新市政中心- - - -八仙山森林游乐区 | 谷关新干线公交车 台中市区非逐站停靠 经市警局 | ||
155 | 高铁台中站- -新市政中心- - -丽宝乐园 | 中台湾客运 | 后里新干线公交车 台中市区非逐站停靠 经后里马场、后里车站、后里国小、下后里、后里区公所 | |
155副 | 高铁台中站- -统联交通枢纽- - -丽宝乐园 | 后里新干线公交车 由高铁台中站经后里马场、后里车站、中科后里园区、泰安服务区 | ||
156 | 台中国际机场- -高铁台中站 | 台中客运 | 第17站台 | 大雅新干线公交车 非逐站停靠 经大雅、六张犁、国际会展中心 全线配置低地板无障碍公交车;车辆配置一车三机, 车辆提供Wi-Fi连线服务,站名附客语报站 |
158 | 高铁台中站-朝阳科技大学 | 全航客运 | 第14站台 | 经大庆车站、中山医学大学、台中科技大学(民生校区)、台中车站、台中公园、兴大附农、国立中兴大学、国光桥、大里仁爱医院、兴大附中、大里仁爱医院、立人高中、修平科技大学、朝阳科技大学,与台中客运133路运营区间不同 |
159 | 高铁台中站-台中公园 | 统联客运 | 第13站台 | 非逐站停靠 经台中一中、莒光新城、中山堂、科博馆、公益公园、土库停车场、中山医学大学 |
160 | 高铁台中站-文修停车场 | 和欣客运 | 第12站台 | 非逐站停靠。 经逢甲大学、和欣客运朝马交通枢纽、黎明新村、哈鱼码头、侨光科技大学 |
161 | 高铁台中站- -朝马-中科管理局 | 第11站台 | 非逐站停靠 经朝马、福华饭店、中港澄清医院、台中荣总(东海大学)、国安国宅、宜宁高中 | |
242 | 高铁台中站-吉星社区 | 四方客运 | 第20站台 | 经中山医学大学、五权车站、公共信息图书馆、台中家商、台中车站、新建国市场、育英国中、长安医院、光华高工 全线配置无障碍低地板电动客车 |
365 | 高铁台中站-国安社区(宜宁中学) | 第11站台 | 台湾大道路段行驶公交专用道,专用道上每站皆停 经丰乐公园、文心森林公园、忠明高中、西屯邮局、荣总北院 全线低地板无障碍公交车;全数配置一车双机;全线站名附客语报站, 提供Wi-Fi连线服务 | |
绿1 | 北屯总站-仁友停车场 | 中鹿客运 | 第16站台 | 原800路公交车,“绿1”走S型线路,初步以台湾大道为分界,北段以汉口路为主要干道;南段改走大墩路,希望透过公交车接驳,扩大捷运服务路廊,串接居民到附近的捷运站。 |
100 | 新民高中-高铁台中站 | 台中客运 | 第15站台 |
公路客运
编辑线路号码 | 运营区间 | 运营业者 | 站台配置 | 备注 |
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6670 | 台湾好行日月潭线 (干城站-日月潭) |
南投客运 | 往日月潭:第3站台 往台中:第19站台 |
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6737 | 台中-西港 | 员林客运 | 往西港:第6站台 往台中:第20站台 |
|
6738 | 台中-二林-王功 | 往王功:第6站台 往台中:第20站台 |
||
6738A | 台中- -二林-王功 | |||
6738B | 台中- -成功高中-二林-王功 | 平日行驶 | ||
6882 | 台中-西螺 | 往西螺:第6站台 往台中:第20站台 |
||
6883 | 台湾好行溪头线 (台中车站-溪头) |
彰化客运 员林客运 南投客运 |
往溪头:第2站台 往干城:第18站台 |
|
6933 | 鹿港-彰化-台中车站 | 彰化客运 | 往鹿港:第5站台 往台中:第19站台 |
|
6933A | 鹿港-彰化-高铁台中站 | 第5站台 | ||
6936 | 台湾好行鹿港祈福线 (高铁台中站-台湾玻璃博物馆) |
|||
6936A | 台湾好行鹿港祈福A线 (高铁台中站- -台湾玻璃博物馆) |
国道客运
编辑线路号码 | 运营区间 | 运营业者 | 站台配置 | 备注 |
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1657 | 高铁台中站- -南投 | 统联客运 | 第4站台 | |
6188A | 台中车站- - -竹山 | 台中客运 | 往竹山:第2站台 往台中:第20站台 |
|
6333B | 干城站- -水里 | 总达客运 | 往水里:第4站台 往台中:第21站台 |
不经草屯、南投 |
相片集
编辑参见
编辑注释
编辑- ^ 其他车站通过线主要用途为让不停靠该站的列车先行快速通过
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形-中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
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- ^ 〈獨家〉SOGO新館設計團隊 50億打造烏日站. [2018-06-10]. (原始内容存档于2019-06-02).
- ^ 4.0 4.1 高鐵生活圈透天厝暴漲100萬. 苹果日报. 2004年10月16日 [2013年1月12日]. (原始内容存档于2017年10月8日) (中文(台湾)).
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- ^ 张惠民, 班马旺嘉. 〈獨家〉SOGO新館設計團隊 50億打造烏日站. TVBS NEWS (TVBS). TVBS. 2016-05-16 [2020-12-28]. (原始内容存档于2019-06-02).
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