奇沙治号航空母舰

奇沙治号航空母舰USS Kearsarge CV-33)是一艘隶属于美国海军航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的十六号舰,在非官方上亦是长舰体埃塞克斯级的六号舰。她是美军第三艘以奇沙治为名的军舰,以纪念南北战争中的一艘同名单桅纵帆船

奇沙治
USS Kearsarge CV-33
服役不久的奇沙治号。摄于1946年。
概观
舰种航空母舰
拥有国 美国
舰级埃塞克斯级(16号舰)
长舰体埃塞克斯级(6号舰)
制造厂布鲁克林造船厂
动工1944年3月1日
下水1945年5月4日
服役1946年3月2日
1952年2月15日
退役1950年6月16日
1970年2月13日
结局1974年1月18日出售拆解
除籍1973年5月1日
技术数据
标准排水量一般:27,500吨
作战:33,400吨
满载排水量36,380吨
全长整体:888呎
水线:820呎
全宽整体:147呎6吋
水线:93呎
吃水战时:近26呎
满载:近27.5呎
锅炉8座锅炉
4座1,250千瓦蒸汽轮机
2座250千瓦柴油轮机
4轴
功率150,000轴马力
试航:154,054轴马力
最高速度33节
试航:32.93节
续航距离20,000海哩/15节
服役:15,440海哩/15节
乘员268名军官
2,363名水兵
武器装备4门2联装5吋/38火炮
4门单管5吋/38火炮
8门4联装40毫米高射炮
46挺20毫米机炮
装甲机库:2.5吋
防护甲板:1.5吋
装甲带:2.5-4吋
防水壁:4吋
指挥塔:1-1.5吋
舵机:2.5吋
舰载机36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座弹射器
模版参考来源:[1]

奇沙治号在1944年开始建造,并在1945年下水,但要到1946年才加入海军服役,错过第二次世界大战。战后奇沙治号在大西洋执勤,并在朝鲜战争爆发前夕进行SCB-27A现代化改建。改建完成后奇沙治号短暂参与了朝鲜战争战斗,并在期间重编为攻击航母(CVA-33)。朝鲜战争后奇沙治号留在太平洋服役,在1956年作SCB-125改建,增设斜角飞行甲板,并在1958年重编为反潜航母,舷号改为CVS-33。稍后奇沙治号两次回收水星计划的指挥舱,又在越战期间在西太平洋作反潜巡航。

奇沙治号在1970年退役,于1973年除籍,最终在1974年出售拆解。

建造与早年服役

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奇沙治号在1944年3月1日于纽约布鲁克林造船厂开始建造,并在1945年5月4日下水。此时太平洋战争尚未结束,但美军已拥有多艘航空母舰,故此奇沙治号一直未有加入现役,直到1946年3月2日才正式服役。其时大战早已结束。

服役后奇沙治号留在近岸试航训练,并将母港设于诺福克海军基地。1947年6月7日,奇沙治号搭载美国海军学院学员,前往北大西洋,并沿途考核。稍后奇沙治号途经英国,在8月11日返抵诺福克,并持续在近岸训练演习。[2][3]

1948年6月1日,奇沙治号离开诺福克,前往地中海。其时第一次中东战争仍在战斗之中,奇沙治号到以色列外海警备,在10月2日返抵诺福克。此后奇沙治号一直留在近岸执勤,并在1949年4月于大西洋考核美国海军飞行员。[2][3]

1950年1月27日,奇沙治号前往美国西岸,以进行SCB-27A现代化改建,在2月23日抵达布雷默顿普吉湾海军基地,并进入船坞改建。6月16日,奇沙治号退役;[2][3]朝鲜战争就在九日后爆发。美国海军虽缺乏在役航空母舰,但命奇沙治号继续改建。1952年2月15日,奇沙治号完成改建,并重返现役,留在近岸试航。接着奇沙治号到圣地亚哥搭载军资,预备前往西太平洋。[2][3]

朝鲜战争

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1952年8月11日,奇沙治号离开圣地亚哥,前往西太平洋作战。奇沙治号先到珍珠港,并在夏威夷近海作严密训练,然后在9月8日抵达横须贺。14日奇沙治号离开横须贺,在16日与舰队会合,同行舰有旗舰好人理查德号普林斯顿号埃塞克斯号则在稍后加入。舰队此时主要任务为攻击朝鲜重要工业设施,以及切断朝鲜各地的运输网络,同时攻击元山市等地的港口。10月1日,奇沙治号重编为攻击航母,舷号改为CVA-33。4日奇沙治号一架F4U在元山被米格-15击落。[2][3]

10月8日,海军与空军轰炸机作联合攻击,轰炸高原郡的防空炮阵及铁路设施。奇沙治号派出12架F2H战机,以掩护空军的十架B-29轰炸机。接着B-29率先进行高空轰炸,摧毁地面多座防空炮;然后奇沙治号、埃塞克斯号及普林斯顿号的轰炸机再作后续进攻。由于地面防空力量在一开始便告摧毁,美军未有损失任何飞机。[4]9日第七舰队司令格洛克(Joseph J. Clark)中将命舰队开始改作切罗基攻击(Cherokee Strikes)及密接支援;[5]奇沙治号、埃塞克斯号及普林斯顿号则在当日空袭了第十集团军(X Corps)迫击炮射程外的步兵及补给设施。[6]18日奇沙治号前往横须贺休整,在20日抵达。[2][7]

10月28日,奇沙治号与奥里斯卡尼号离开横须贺,在31日与舰队会合。舰队此时逐步增加切罗基攻击数量。11月18日,奇沙治号与埃塞克斯号派飞机攻击会宁市;同日奥里斯卡尼号的三架F9F,在舰队45英里(72千米)外遭遇七架苏联的米格-15,并与之交火,击落三架。[8]22日奇沙治号再与埃塞克斯号作联合攻击,空袭金化(Kumwha,上甘岭战役一部分),摧毁数支陆军迫击炮射程外的火炮。[9]12月4日奇沙治号离开舰队,在6日抵达横须贺休假。[10]

12月16日,奇沙治号再次离开日本,在18日与舰队会合,并代替返国的好人理查德号,担任旗舰。舰队照旧作切罗基攻击,并继续空袭元山等地。1953年1月2日,福吉谷号加入舰队;而奇沙治号则在4日前往佐世保,于5日抵达。当日下午奇沙治号前往香港休假,在8日抵达。[11]

1953年1月16日,奇沙治号离开香港,直接前往会合舰队。20日奇沙治号与舰队会合,同行舰有奥里斯卡尼号及福吉谷号。由于地面战斗开始加剧,奇沙治号等开始加强对地密接支援,但仍旧攻击元山、城津清津等地。奇沙治号一直执勤至2月22日,在25日进入横须贺海军船厂稍作维修,并预备返国。28日奇沙治号启程返国,并途经珍珠港,于3月17日返抵圣地亚哥。[12][2][3]

太平洋舰队

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1947年,奇沙治号正在大西洋航行。

返国后奇沙治号留在近岸训练。7月1日,奇沙治号再次前往西太平洋作战,但在航行期间,朝鲜停战协定于27日签订。奇沙治号改往日本海及台湾海峡,并断续与约克城号拳师号尚普兰湖号等舰巡航警备,直到1954年1月18日才返抵圣地亚哥。[2][3]

1954年10月7日,奇沙治号再次前往西太平洋。1955年1月,一江山岛战役爆发,中华民国决定撤出大陈岛。2月初大陈岛撤退开始,奇沙治号与埃塞克斯号、约克城号、胡蜂号及中途岛号等军舰进入台湾海峡,掩护民国撤退。稍后奇沙治号继续在西太平洋警备,于5月12日返抵圣地亚哥。[2][3]

1955年10月29日,奇沙治号再次前往西太平洋警备,于1956年5月17日返抵圣地亚哥。稍后奇沙治号进入船厂,作SCB-125现代化改建。改建在1957年1月完成。[2][3]

1957年8月9日,奇沙治号离开圣地亚哥,再次前往西太平洋,于1958年4月2日返抵美国。[2][3]

反潜航母及太空任务

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1963年5月15日,奇沙治号回收了水星-宇宙神9号的太空舱,水兵在甲板排出太空舱字样。

1958年10月1日,奇沙治号重编为反潜航母,舷号改为CVS-33,随即进入船厂作相应改建。接着奇沙治号在近岸作严密训练。1959年9月5日,奇沙治号前往西太平洋,作反潜巡航。26日,台风维娜登陆日本,造成严重破坏。奇沙治号先前往日本救灾,然后前往南海,与东南亚公约组织的海军演习。1960年3月3日,奇沙治号启程返国,在6日于公海遇到一艘失去动力的苏联驳船,并救起舰上四名苏联士兵;驳船当时已在海上飘浮49日。3月15日奇沙治号返抵阿拉米达,而苏联船员则在当地乘坐飞机返国。[2][3]

返国后奇沙治号留在近岸活动。10月,美军在哥伦比亚河河口发现苏联潜艇,但当时附近只有奇沙治号一艘反潜航母可以调度。虽然奇沙治号当时燃油短缺,但仍即时离港追踪苏联潜艇,直到在白令海峡遇上风暴为止。稍后奇沙治号返回长滩,并进入船厂维修。[2]

1961年3月3日,奇沙治号再次前往西太平洋巡航。其时老挝内战恶化,奇沙治号与其他第七舰队军舰到南海警备,于9月18日返抵美国。11月1日,奇沙治号进入普吉湾海军船厂,进行现代化改建计划(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II),以延长服役寿命。改建在1962年5月完成。[2][3]

 
奇沙治号改装为反潜航母后,舰上机队大多改为使用S-2搜索者巡逻机

1962年8月1日,奇沙治号前往中太平洋,预备回收水星计划的太空舱。10月3日,水星-宇宙神8号升空,在环绕地球飞行六圈后,于中途岛东北440公里溅落。奇沙治号先救起宇航员施艾拉,并回收太空舱,然后运回珍珠港。卸载后奇沙治号返回长滩。[2][3]

返国后奇沙治号留在近岸训练,直到1963年4月才再次前往珍珠港,再作太空舱搜救船。5月15日,水星-宇宙神9号升空,并在次日于中太平洋溅落,由奇沙治号回收。稍后奇沙治号返回长滩,并预备再次前往西太平洋巡航。[2][3]

1963年6月4日,奇沙治号离开长滩,往西太平洋。此时越南内战已愈演愈烈,奇沙治号再次前往南海警备,于12月3日返抵长滩。返国后奇沙治号留在近岸训练。[2][3]

越战

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1964年8月12日,奇沙治号正在越南外海巡航,两架星座号的A-4攻击机飞越而过。不久前北部湾事件发生,美军开始大规模参与越战,但奇沙治号从未参与攻击任务。

1964年6月19日,奇沙治号再次前往西太平洋,在7月30日抵达横须贺。8月2日,北部湾事件发生,美国开始全面介入越战;奇沙治号在5日赶往越南外海,并在11日与提康德罗加号星座号会合。奇沙治号一直未有参与攻击任务,仅为舰队作反潜戒备,在12月16日返抵长滩。1965年初,奇沙治号进入船厂维修。[13][3]

1966初,奇沙治号留在近岸训练,在6月9日再次前往西太平洋,作反潜巡航。奇沙治号先到珍珠港及日本再作训练,于8月12日开始在越南外海巡航。奇沙治号继续作反潜追踪,并且派直升机搜救美军飞行员。执勤期间奇沙治号亦到访苏比克湾及香港。12月20日奇沙治号返抵长滩,并在稍后留在近岸或夏威夷训练。[13][3]

1967年8月18日,奇沙治号再次前往西太平洋,并先到珍珠港及日本训练。10月23日,奇沙治号开始在越南外海执勤,并在中途到苏比克湾及佐世保休整。12月24日,在佐世保休整的奇沙治号失火,造成三死两伤,但舰体无大碍。1968年1月7日奇沙治号继续在越南执勤,到3月24日离开日本,于4月6日返抵长滩。[13][3]

1969年3月29日,奇沙治号最后一次前往西太平洋参战,在5月4日开始在越南外海执勤。此时春节攻势已结束多时,美国开始逐步撤出越南。奇沙治号继续进行反潜追踪,并间中到马尼拉、佐世保及香港等地休整。6月初,奇沙治号与东南亚公约组织海军进行联合演习;期间6月3日,澳大利亚海军航空母舰墨尔本号与美军驱逐舰法兰克·E·伊文思号相撞,伊文思号沉没。奇沙治号等随即派出直升机搜救,救起多个生还者。8月21日奇沙治号离开西太平洋,在9月4日返抵美国,并卸载航空团,预备退役。[13][3][2]

结局

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1970年2月13日,奇沙治号在长滩退役,并拖行到圣地亚哥封存。1973年5月1日,奇沙治号除籍,并在1974年1月18日出售拆解。[2]

奇沙治号在朝鲜战争获得两枚战斗之星,并在越战获颁海军部队嘉许奖及三枚战斗之星。[2]

相关条目

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注释

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  1. ^ Friedman 1983,第394页埃塞克斯舰级配置。由于各艘埃塞克斯级服役期间曾多次改建或改变用途,数据仅以设计及建造时为准。
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 奇爾沙治號老兵組織:服役歷史. [2009-07-26]. (原始内容存档于2007-08-23). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 奇爾沙治號航空母艦1946年後搭載的航空團列表. [2011-03-19]. (原始内容存档于2011-01-01). 
  4. ^ Cagle & Manson 1957,第459-460页
  5. ^ Cagle & Manson 1957,第460-469页切罗基攻击一直执行至朝鲜战争结束。由于海军既未能分割朝鲜及志愿军部队;而由1952年6月底连串针对工业设施的攻击,亦未能改变战局。格洛克在5月履新第七舰队司令后,计划新作战方案,以尽量发挥海军力量。当时地面战况僵持,而迫击炮射程有限,无法攻击较后的补给点以至军营。格洛克决定派海军飞机攻击该等目标。为与空中密接支援(Close air support)作识别,此等攻击另作命名。取名切罗基乃因格洛克的切罗基血统。他是首位毕业于美国海军学院的原住民。
  6. ^ Cagle & Manson 1957,第462页
  7. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年9月14日至10月20日 (PDF). [2011年3月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2011年6月17日). 
  8. ^ Cagle & Manson 1957,第469-475页七架米格机由海参威飞往舰队,并先攻击美军巡逻战机。
  9. ^ Cagle & Manson 1957,第464-465页
  10. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年10月20日至12月6日 (PDF). [2011年3月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2007年2月21日). 
  11. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1952年12月6日至1953年1月8日 (PDF). [2011年3月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2011年6月17日). 
  12. ^ 奇爾沙治號韓戰服役報告(PDF檔):1953年1月8日至2月28日 (PDF). [2011年3月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2011年6月17日). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 美國航空母艦越南巡航到訪港口紀錄. [2011-03-19]. (原始内容存档于2004-09-07). 

参考书目

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  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英语) 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 (英语) 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 (英语)