富吉站

富吉站（日语：富吉駅／とみよしえき ^{Tomiyoshi eki */?}）是位于爱知县海部郡蟹江町富吉一丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E09”。

富吉站
车站北出口与UR出租房屋
日语名称
富吉 – とみよし – Tomiyoshi
车站概览
位置	日本爱知县海部郡蟹江町富吉一丁目723
地理坐标	35°7′25″N 136°46′16″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	トシ
历史
启用日期	1964年（昭和39年）12月10日
上车人次 统计年度	平均每日2,502人次（不含下车乘客） 2016
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 近铁蟹江 E08 2.4km 往近铁名古屋 名古屋线  E09  距离近铁名古屋12.1km 佐古木 E10 1.6km 往伊势中川
位置
备注
* 实际上以伊势中川站为正式起点。

历史

• 1964年（昭和39年）12月10日 - 近铁蟹江站至佐古木站之间开设新站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。

车站构造

车站为设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。设有一处闸口，出入口位于南北两方的UR出租房屋内。

车站北边设有富吉车厂。此外，车站与检查车辆区位于蟹江町，列车停放区位于爱西市。

月台

月台	路线	上下行	方向
1、2	名古屋线	下行	桑名、四日市、伊势中川方向
3、4	名古屋线	上行	蟹江、名古屋方向

1号和3号月台为主本线，2号和4号月台为副本线。回厂列车会停在2号月台，然后折返车厂，而随后的列车可通过1号月台而不受影响。3号月台可容纳5卡车厢，而1、2、4号月台则为6卡车厢。当回厂列车为8卡编成，并使用1、2号4号月台时，列车尾会伸延出月台。4号月台与北边在车厂内的7号线中，设有双方向出发信号灯。使4号月台可以向桑名方向出发。此外，通过列车会使用1号和3号线。

特徴

停站列车

• 设有列车在此站折返，主要为普通列车和部分准急列车。由于南面月台可容纳6卡车厢，因此设有6卡编成的准急列车行走近铁名古屋站至此站之间。此站并没有班次进行列车分离和结并作业。
  • 关于名古屋方向的列车，在早上、黄昏繁忙时间以及晚间设有部分准急列车以此为终点站。在日间时段，设有毎小时2班，在早上和黄昏时段，设有毎小时2至4班普通列车在此站折返。
  • 关于伊势中川方向的列车，在平日早上设有1班普通列车前往近铁四日市，2班普通列车前往伊势中川。在星期六及假日设有2班普通列车前往津新町，1班普通列车前往伊势中川。此外，在深夜时段，设有1班普通列车从津新町站前往此站并作为终点站。
• 此站经常有列车进行待避，在早上、晚间与日间时段，设有准急与普通进行缓急接续。

设备、营业上

• 车站由近铁蟹江站管理的有人车站。
• 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
• 在2008年前，设有柜台发售特急票和定期票（只供预售）。在翌年降，不再提供该服务。需前往邻近的车站购买定期票和特急票。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

• 2018年11月13日：5,186人
• 2015年11月10日：5,394人
• 2012年11月13日：5,524人
• 2010年11月09日：5,892人
• 2008年11月18日：6,050人
• 2005年11月08日：6,827人

使用状况

• 以下会列出富吉站的使用状况变迁。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

各年度使用状况（富吉站）
年 度	一年上车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1978年（昭和53年）	1,107,960	←←←←	590,979	1,698,939
1979年（昭和54年）	1,181,520	←←←←	619,055	1,800,575
1980年（昭和55年）	1,271,850	←←←←	651,338	1,923,188
1981年（昭和56年）	1,323,930	←←←←	638,277	1,962,207
1982年（昭和57年）	1,302,840	←←←←	643,921	1,946,761	11月16日	10,074
1983年（昭和58年）	1,299,090	←←←←	648,109	1,947,199	11月8日	10,409
1984年（昭和59年）	1,323,270	←←←←	631,062	1,952,332	11月6日	10,293
1985年（昭和60年）	1,375,050	←←←←	650,011	2,025,061	11月12日	10,643
1986年（昭和61年）	1,388,310	←←←←	660,003	2,048,313	11月11日	10,384
1987年（昭和62年）	1,391,280	←←←←	629,585	2,020,865	11月10日	10,566
1988年（昭和63年）	1,405,680	←←←←	612,743	2,018,423	11月8日	10,618
1989年（平成元年）	1,395,090	←←←←	579,977	1,975,067	11月14日	10,824
1990年（平成2年）	1,417,500	←←←←	585,908	2,003,408	11月6日	10,790
1991年（平成3年）	1,463,040	←←←←	610,828	2,073,868
1992年（平成4年）	1,416,210	←←←←	595,485	2,011,695	11月10日	10,797
1993年（平成5年）	1,368,720	←←←←	594,939	1,963,659
1994年（平成6年）	1,313,850	←←←←	576,261	1,890,111
1995年（平成7年）	1,286,880	←←←←	559,656	1,846,536	12月5日	9,809
1996年（平成8年）	1,228,020	←←←←	548,495	1,776,515
1997年（平成9年）	1,169,730	←←←←	507,880	1,677,610
1998年（平成10年）	1,122,180	←←←←	494,353	1,616,533
1999年（平成11年）	1,058,340	←←←←	484,447	1,542,787
2000年（平成12年）	988,110	←←←←	468,585	1,456,695
2001年（平成13年）	947,400	←←←←	456,078	1,403,478
2002年（平成14年）	891,240	←←←←	434,420	1,325,660
2003年（平成15年）	857,370	←←←←	431,791	1,289,161
2004年（平成16年）	820,590	←←←←	415,137	1,235,727
2005年（平成17年）	793,740	←←←←	402,062	1,195,802	11月8日	6,827
2006年（平成18年）	740,160	←←←←	389,289	1,129,449
2007年（平成19年）	712,950	←←←←	384,640	1,097,590
2008年（平成20年）	682,950	←←←←	376,575	1,059,525	11月18日	6,050
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←

车站周边

北出口

• 的士站
• UR都市机构近铁富吉第一大厦
• 百五银行富吉分店
• 富吉幼稚园
• JR东海关西本线 永和站

南出口

• UR都市机构近铁富吉第二大厦
• 桑名三重信用金库蟹江分店
• 蟹江警署
• 蟹江富吉邮局
• Aoki Super富吉店
• 爱知大学蟹江棒球场

巴士路线

在1999年3月31日前，名铁巴士（当时为名古屋铁道）在北出口设有巴士站。

• 三重交通（南出口，于国道1号上）
  • 50系统：桑名站前
    • 往名古屋的班次于2008年10月15日废止，现时只有西行班次，每日1班。
• 蟹江町福祉巡回巴士“散步巴士”（北出口、南出口）
  • 绿色路线
    • 从町南部地区经蟹江町政厅、保健中心、福祉中心等循环行走。在假日及年尾年初暂停服务。
    • 舟入南部巴士站距离名古屋市交通局的河合小桥巴士站约600m，可进行转乘。
  • 星期日路线
    • 只在假日行走。
• 爱西市巡回巴士
  • 佐屋东路线
    • 前往爱西市政厅，右回设有3班，左回设有4班。在假日及12月29日至1月3日暂停服务。

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行

通过

■准急、■普通

近铁蟹江（E08）－富吉（E09）－佐古木（E10）

相关条目

• 日本铁路车站列表 To

外部链接

• 富吉站 - 近畿日本铁道