圆山站

捷運淡水信義線車站,鄰近臺北圓山(大龍峒山)
(重定向自捷運圓山站

坐标25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172

圆山站位于台湾台北市中山区大同区交界处,为台北捷运淡水信义线淡水线)的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线(战后改制为台湾铁路管理局淡水线;捷运淡水线前身)亦曾于此处设有一同名车站。本站与民权西路站之间为淡水线高架段至地下段之过渡带。

圆山站

Yuanshan Station
位置 台湾
台北市大同区(站体跨至中山区
酒泉街9之1号
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
车站类别捷运车站
运营机构台北捷运
途经线路 淡水信义线淡水线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数高架二层
出口数目2
无障碍车站
站台岛式站台
股道2
其他信息
车站代码R14
(工程编号:R17)
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客数量
53,094[1]人次(2022年12月)
排行第21名/119站
首班车 淡水信义线
淡水北投:06:06
象山大安:06:02
末班车 淡水信义线
淡水北投:00:41
象山大安:00:34
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
民权西路
R13
淡水信义线
淡水线
R14
剑潭
R15
台湾语言写法及拼音
汉字圆山
注音ㄩㄢˊ ㄕㄢ
汉语拼音Yuánshān
台语罗马字Înn-suann-á (圓山仔)
客语白话字Yèn-sân
日语假名まるやま Maruyama [2]

车站概要 编辑

车站位于玉门街西侧、库伦街口与酒泉街口间,邻近圆山(大龙峒山)及大龙峒一带,车站编号R14

站名取自现有地名及台铁淡水线原站名“圆山”,台语站名广播发音则为沿用古名而来的“圆山仔(台湾话Înn-suann-á)”。

车站构造 编辑

高架二层车站,一个岛式站台,两个出入口。本站于2010年加设低站台门,为台北捷运高运量系统高架段首座增设站台门的车站,也是全台湾钢轨铁路高架段首座设有站台门的车站。[3][4]


 
圆山站外观
 
圆山站站台
 
信义线通车前(摄于2010年7月),尚未设置站台门

车站楼层 编辑

地上
二楼
一站台   淡水信义线淡水北投方向(R15 剑潭站
岛式站台,左侧开门
二站台    淡水信义线象山大安方向(R13 民权西路站
地面 大厅
穿堂层
出入口、站厅、询问处、自动售票机验票闸门
卫生间(站体南侧付费区内)

车站出口 编辑

出口1位于车站南端,出口2位于车站北端。

出入口 图片 位置
    酒泉街北侧
    库伦街南侧
注:  设有电梯 |   设有手扶梯

历史 编辑

台铁圆山车站 编辑

圓山停車場[2]
まるやま Maruyama ?[注 1]
圆山车站
Yuanshan
 
昔日台铁淡水线圆山站长宿舍
位置  日治台湾台北市圆山町
  台湾台北市
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
运营机构台湾总督府铁道部台湾铁路管理局
途经线路淡水线
距离2.9(台北起)
车站构造
站体类型平面车站
其他信息
电报码ㄩㄕ
车站等级三等
历史
启用日期明治34年(1901年)8月25日
关闭日期1988年7月15日
服务
双连
(1.5公里)
剑潭 (原宫ノ下)
(0.9公里)
1944-1945年美军台北-松山地图的圆山(Maruyama)驿。
  • 1901年8月25日:随着淡水线铁路正式通车而启用,当时称为圆山停车场(日语:圓山停車場まるやま- Maruyama- ?)。[2]
  • 1951年1月5日:大同铸铁机械公司(今 大同公司)侧线改由本站南侧(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日废止。
  • 1988年7月15日:随着台铁淡水线正式结束运营而废止[5](p. 326)

台北捷运圆山站 编辑

  • 1997年3月28日:随着捷运淡水线“淡水中山”段正式通车而启用[5](p. 327)
  • 2010年10月1日:低站台门正式启用。
  • 2010年10月2日:由于邻近的中山足球场常办大型活动,再加上花博会之影响,使原为假日指定开放自行车进出车站之一的本站于2010年10月2日起,暂时取消原本站自行车可开放进出之规定[6]

利用状况 编辑

根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为53,094[1]人次,在台北捷运各站中排行第21名。

公共艺术 编辑

〈圆山五彩物语图〉为2000年马赛克拼贴作品,位于圆山站安全梯侧墙,作者为张栋国。

 
圆山五彩物语图

车站周边 编辑

公交车信息 编辑

邻近车站 编辑

  • 废止运营模式
前一站 台湾铁路管理局 后一站
剑潭车站 (原宫ノ下乘降场) 淡水线
(废止)
双连车站
  • 运营模式
前一站 台北捷运 后一站
淡水信义线
淡水线

脚注 编辑

注释 编辑

  1. ^ 日治时期假名引自:铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. (原始内容存档于2020-01-30). (日语);站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama):File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
  2. ^ 纳莉台风的影响,9/17-部分路段停驶、9/21民权西路站以北复驶[5](p. 122-124、129)
  3. ^ 日本会计年度4月起,翌年3月结束

来源资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-01-30). (日语)
  3. ^ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由电子报. 2009-02-12 [2010-06-17]. (原始内容存档于2010-04-28). 
  4. ^ 防跳轨 北捷增3站设站台门.台湾新生报 (页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章 捷運系統技術與工程興建 第四節 臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 (三)災害與更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 
  6. ^ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 台北大众捷运股份有限公司网站. 2010-09-29. [永久失效链接]
  7. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13). 
  8. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-21).  国立国会図书馆
  9. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-12-29).  国立国会図书馆
  10. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-23).  国立国会図书馆
  11. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2022-10-23).  国立国会図书馆
  12. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29 [2021-03-13]. (原始内容存档于2022-10-23).  国立国会図书馆
  13. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. (原始内容存档于2020-06-17).  国立国会図书馆
  14. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第21(大正8年度). 1920-12-30: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-27).  国立国会図书馆
  15. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第22(大正9年度). 1921-12-30: 28–33 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-21).  国立国会図书馆
  16. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第23(大正10年度). 1922-12-25: 28–33 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-23).  国立国会図书馆
  17. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第24(大正11年度). 1923-12-17: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-02-10).  国立国会図书馆
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  19. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一四表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第26(大正13年度). 1925-12-18: 32–35 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-02-06).  国立国会図书馆
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  26. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第33(昭和6年度). 1932-12-23: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-13).  国立国会図书馆
  27. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第34(昭和7年度). 1933-12-23: 32–39 [2021-03-13]. (原始内容存档于2018-02-28).  国立国会図书馆
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外部链接 编辑