东中山站
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东中山站(日语:東中山駅/ひがしなかやまえき Higashi-Nakayama eki */?)是位于日本千叶县船桥市东中山二丁目,属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS19。
东中山站 | |||||||||||
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![]() 车站北口(2021年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
東中山 – ひがしなかやま – Higashi-Nakayama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′51.48″N 139°57′10.44″E / 35.7143000°N 139.9529000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1953年(昭和28年)9月11日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日6,832[1]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑本站前身是1935年(昭和10年)设置的临时车站中山竞马场前站,1953年(昭和28年)升格为正式站东中山站。在1978年(昭和53年)日本国有铁道(国铁)武藏野线船桥法典站开业以前,本站是前往中山竞马场的最近车站,停靠付费列车以外的所有列车。
1985年(昭和60年),通勤特急(第2代,仅早晨傍晚运行)不停靠本站,1991年(平成3年)与京成小岩站从特急停靠站降格。之后仅停靠急行(现在的快速)与普通列车。但在竞马场举行比赛时,部分特急列车会增停本站。
年表
编辑车站构造
编辑本站是岛式站台2面4线地面车站,站房为跨站式站房。本站为站长配置站。
本站是市川真间 - 京成津田沼之间唯一可进行待避的车站,成田方向有拖上线。
站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 京成本线 | 下行 | 日暮里、上野、押上、 浅草线、 京急本线方向 |
3、4 | 上行 | 船桥、成田机场、千叶方向 |
使用情况
编辑2016年度1日平均上下车人次为6,812人[2],京成线内69个车站当中排行第44位。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[3] |
1日平均 上车人次[4] | ||
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1998年(平成10年) | 4,278 | [5] | ||
1999年(平成11年) | 4,143 | [6] | ||
2000年(平成12年) | 4,127 | [7] | ||
2001年(平成13年) | 3,985 | [8] | ||
2002年(平成14年) | 3,975 | [9] | ||
2003年(平成15年) | 7,296 | [10] | 3,869 | [11] |
2004年(平成16年) | 7,866 | [12] | 3,902 | [13] |
2005年(平成17年) | 7,867 | [14] | 3,917 | [15] |
2006年(平成18年) | 7,907 | [16] | 3,925 | [17] |
2007年(平成19年) | 7,792 | [18] | 3,892 | [19] |
2008年(平成20年) | 7,627 | [20] | 3,812 | [21] |
2009年(平成21年) | 7,340 | [22] | 3,670 | [23] |
2010年(平成22年) | 7,081 | [24] | 3,545 | [25] |
2011年(平成23年) | 6,960 | [26] | 3,464 | [27] |
2012年(平成24年) | 6,972 | [28] | 3,469 | [29] |
2013年(平成25年) | 6,964 | [30] | 3,470 | [31] |
2014年(平成26年) | 6,687 | |||
2015年(平成27年) | 6,836 | |||
2016年(平成28年) | 6,812 |
车站周边
编辑其他
编辑由于本站可供列车折返,在事故等因素造成区间中断时,可改开本站折返的班次。过去曾有以下定期列车以本站为起迄站。
图片
编辑-
南口(2018年9月)
-
站台(2004年11月)
-
全景(2007年2月)
-
检票口(2007年2月)
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-29]. (原始内容存档于2016-05-23).
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-13]. (原始内容存档于2017-08-02).
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2016-06-29]. (原始内容存档于2017-10-21).
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成11年)
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成12年)
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成13年)
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成14年)
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成15年)
- ^ 京成电铁PDF、平成15年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成16年)
- ^ 京成电铁PDF、平成16年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成17年)
- ^ 京成电铁PDF、平成17年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成18年)
- ^ 京成电铁PDF、平成18年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成19年)
- ^ 京成电铁PDF、平成19年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成20年)
- ^ 京成电铁PDF、平成20年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成21年)
- ^ 京成电铁PDF、平成21年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成22年)
- ^ 京成电铁PDF、平成22年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成23年)
- ^ 京成电铁PDF、平成23年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成24年)
- ^ 京成电铁PDF、平成24年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成25年)
- ^ 京成电铁PDF、平成25年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2015年5月5日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴(平成26年)
相关条目
编辑外部链接
编辑- 东中山站|电车与车站资讯|京成电铁
- 东中山站PDF - 京成电铁